E36 318is M42
Приятного времени суток!
Хочу приобрести E36 318is и услышать совет по этой модели.
Посоветуйте пожалуйста стоящий ли двигатель М42 или же лучше искать с другим двигателем?
Различается ли ходовая или еще что от моделей 318i и просто 318? (смысл в том, как тяжело найти запчасти на 318is)
Заранее спасибо!
[quote="Nnagel":22epwoam]Приятного времени суток!
Хочу приобрести E36 318is и услышать совет по этой модели.
Посоветуйте пожалуйста стоящий ли двигатель М42 или же лучше искать с другим двигателем?
Различается ли ходовая или еще что от моделей 318i и просто 318? (смысл в том, как тяжело найти запчасти на 318is)
Заранее спасибо![/quote:22epwoam]
Ходовая одинаковая, а вот м42 разве ис? м44 - этот ис, или янивкурсе?
[quote="Kulichok":a2nq94pt][quote="Nnagel":a2nq94pt]Приятного времени суток!
Хочу приобрести E36 318is и услышать совет по этой модели.
Посоветуйте пожалуйста стоящий ли двигатель М42 или же лучше искать с другим двигателем?
Различается ли ходовая или еще что от моделей 318i и просто 318? (смысл в том, как тяжело найти запчасти на 318is)
Заранее спасибо![/quote:a2nq94pt]
Ходовая одинаковая, а вот м42 разве ис? м44 - этот ис, или янивкурсе?[/quote:a2nq94pt]
Они оба ИС, а в случае компакта ТИ.
42-ой мотор проще и надёжней. Разница с 44-м всего около 5-ти лошадок.
Эти моторы ставились только на купе или компакты вроде.
[quote="S@nEk":im4hi468]Разница с 44-м всего около 5-ти лошадок.
[/quote:im4hi468]
Лошадок там одинаково - 140, а вот крутяка у 44-го поболее
с з/ч думаю проблем не будет
[quote="Alexx-k":1xk4ss9i][quote="S@nEk":1xk4ss9i]Разница с 44-м всего около 5-ти лошадок.
[/quote:1xk4ss9i]
Лошадок там одинаково - 140, а вот крутяка у 44-го поболее[/quote:1xk4ss9i]
Точно, просто видел такую инфу. То в ранних 42-х было 138 конячек.
[b:1xk4ss9i]1989[/b:1xk4ss9i]
1,8 R4 136PS [b:1xk4ss9i]M42B18[/b:1xk4ss9i]
136PS@6000 172Nm@4600
76PS/L 96Nm/L
BxS 84х81
B/S 1,04
CR 10:1
чугунный блок, алюминиевая DOHC 16V головка блока, легкосплавный впускной коллектор фиксированной геометрии, гидрокомпенсаторы клапанных зазоров*, распределенный впрыск.
*Применение гидрокомпенсаторов, при помощи давления масла в системе обеспечивающих поддержание необходимых зазоров в клапанном механизме, позволяет избавиться от рутинной операции регулировки клапанных зазоров. Однако, их быстродействие ограничивает верхний рабочий диапазон оборотов двигателя.
[b:1xk4ss9i]1992[/b:1xk4ss9i]
1,8 R4 140PS [b:1xk4ss9i]M42B18[/b:1xk4ss9i]
140PS@6000 175Nm@4500
78PS/L 97Nm/L
BxS 84х81
B/S 0,96
CR 10:1
чугунный блок, алюминиевая DOHC 16V головка блока, легкосплавный впускной коллектор фиксированной геометрии, гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, распределенный впрыск.
[b:1xk4ss9i]1995[/b:1xk4ss9i]
1,9 R4 140PS [b:1xk4ss9i]M44B19[/b:1xk4ss9i]
140PS@6000 180Nm@4300
74PS/L 95Nm/L
BxS 85х83,5
B/S 1,02
CR 10:1
чугунный блок, алюминиевая DOHC 16V головка блока, 2-х позиционный пластиковый впускной коллектор переменной длины, гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, распределенный впрыск.
Лошадок там одинаково - 140, а вот крутяка у 44-го поболее[/quote]
[quote="GEKTOR":u94sdsne]с з/ч думаю проблем не будет
[/quote:u94sdsne]
Сам катаюсь на m44b19
Расход+мощность=
[quote="S@nEk":tq57a74z]
Эти моторы ставились только на купе или компакты вроде.[/quote:tq57a74z]
Седаны еще есть ИСки, но довольно редкие....
У самого стоит М42, хороший моторчик и с запчастями проблем не возникает.
[quote="Nosfer":292oc8q7][quote="S@nEk":292oc8q7]
Эти моторы ставились только на купе или компакты вроде.[/quote:292oc8q7]
Седаны еще есть ИСки, но довольно редкие....[/quote:292oc8q7]
У меня седан
Спасибо всем за написанное, в принципе что мне нужно было, рассказали.
Тема закрыта.
Продам 318ис купэ ,1994г, АКПП. Пишите в личку.
[quote="318IS":2ppr5g7w][quote="Nosfer":2ppr5g7w][quote="S@nEk":2ppr5g7w]
Эти моторы ставились только на купе или компакты вроде.[/quote:2ppr5g7w]
Седаны еще есть ИСки, но довольно редкие....[/quote:2ppr5g7w][/quote:2ppr5g7w]
У меня седан
[/На седаны ставились
