325 VS 328

народ, подскажите пожалуйста, насколько реально велика разница в динамике, расходе, обслуживании.. да во всем между 325 и 328 Е36? продал недавно 525 Е34 и определился что хочу именно Е36, однозначно не менее 2.5 литра, так-как имел дело с Е30 2.0 и 2.5 разница огромная, а как тут?

[quote="Shultz":ckknbwau]народ, подскажите пожалуйста, насколько реально велика разница в динамике, расходе, обслуживании.. да во всем между 325 и 328 Е36? продал недавно 525 Е34 и определился что хочу именно Е36, однозначно не менее 2.5 литра, так-как имел дело с Е30 2.0 и 2.5 разница огромная, а как тут?[/quote:ckknbwau] расход одинаков, л.с. тоже, крут момент в 328 чуть больше

смотрел автопродажу, так 328 на порядок дороже 325, стоит переплачивать?

[quote="Shultz":2ptfd660]смотрел автопродажу, так 328 на порядок дороже 325, стоит переплачивать?[/quote:2ptfd660] 328 это ж топ!!

топ это М3!!

ну и посмотрел что большинство 28-ых на автомате, а нужно на ручке

Народ, вы же не забывайте что есть 2 двигателя 2,5 в исполнении M50 и М52, соотвецтвенно 192 и 170 лошадей.

м52 с какого года ставили?

[quote="Shultz":1kkhaij7]смотрел автопродажу, так 328 на порядок дороже 325, стоит переплачивать?[/quote:1kkhaij7] Ясный красный что дороже. 325 - дорестайл, а 328 - рестайл. Тоесть все 328 свежее 325-х. А по поводу лучше/хуже - так ИМХО лучше та которая живее, ухоженее, ... [quote="Mr_nice_guy":1kkhaij7]Народ, вы же не забывайте что есть 2 двигателя 2,5 в исполнении M50 и М52, соотвецтвенно 192 и 170 лошадей.[/quote:1kkhaij7] Так и ты вспомни что М52В25 с 170-ю коныками - это 323, а не 325

ну я смотрел начиная с 96 года, кстатии а что поменяли кроме изменений в салоне?

Ну я к тому что некоторые люди не знают про особенность 2,5 литровых моторов или забывают. Тем более у человека была Е34 он может и не знать.

[quote="Mr_nice_guy":13bjvvai]Ну я к тому что некоторые люди не знают про особенность 2,5 литровых моторов или забывают. Тем более у человека была Е34 он может и не знать.[/quote:13bjvvai] Вопервых - это особенность не только 2,5 моторов, а вовторых на Е34 то-же были и 192 и 172 лошади

На сколько я знаю на E34 M52 вообще никогда не ставили.

Значит сейчас насоветуют. В Е36 идут машины с обьёмом 2,5 больше - 323,325,328 ну и М-ки. По порядку 323 заменила в рестайле 325. В 325 стоял М50в25 в котором было порядка 192 л.с. ему на смену пришол М52в25 в котором стало порядка 170 л.с. В 328 стоял исключительно М52в28 в котором 193 л.с. Кушают все три машины примерно одинаково - +/- 1л бензина. Больше влияет стиль езды. Едут по разному))) 328 есть 328. Она едет нарядно, звучит приятно. Обслуга всех трех машин абсолютно одинакова. З.Ы. нужно определиться каких годов машину хочется 92-94 - то это 325, 95-98 - это либо 323 либо 328.

я не сталкивался с плитой вообще, только паучки, хотя ездил на Е34 (2.5 и 3.0), Е30 (2.0 и 2.5) и Е32 (3.5), вот и интересуюсь чтоб проще было выбирать

хочется уже из последних, примерная сумма бюджета около 10тыс у.е.

Могу сказать что если хочется просто не потерять в динамике то и 325 и 323 и 328 едут лучше чем е34 с м50b25, разница 200 кг в весе сказывается. недавно проверено, на своей 323 тягался с е34 525 м50, уходил от него очень уверенно, корпус-полтора с каждой передачи. 323 и 325 едут пдюс минус на уровне, просто характер немного разный, ну а 328 конечно круче, это и из характеристик видно.

328

[quote="crash3r":3hufhbjh]недавно проверено, на своей 323 тягался с е34 525 м50, уходил от него очень уверенно, корпус-полтора с каждой передачи.[/quote:3hufhbjh] Не верю. М50В25 гораздо наряднее едет, чем М52Б25, 200кг не такая большая разница, чтобы на столько ты его обьезжал. Если у тебя сток, то у него был ушатаный двигатель. Лучше проедся с м50 в 36-м кузове По теме - я за 328

[quote="Dimon_VN":2v82kmki][quote="crash3r":2v82kmki]недавно проверено, на своей 323 тягался с е34 525 м50, уходил от него очень уверенно, корпус-полтора с каждой передачи.[/quote:2v82kmki] Не верю. М50В25 гораздо наряднее едет, чем М52Б25, 200кг не такая большая разница, чтобы на столько ты его обьезжал. Если у тебя сток, то у него был ушатаный двигатель. Лучше проедся с м50 в 36-м кузове [/quote:2v82kmki] Та е34 была в идеальнейшем состоянии... И он был один а я еще и с любимой, былбы один ушел бы еще увереннее. вот цифры характеристик: е34 м50б25 [quote:2v82kmki] Мощность: 192/5900 л.с/об.мин Крутящий момент: 250/4200 н*м Время разгона (0-100 км/ч): 8.6 c. [/quote:2v82kmki] е36 325 м50б25 [quote:2v82kmki] Мощность: 192/5900 л.с/об.мин Крутящий момент: 245/4200 н*м Время разгона (0-100 км/ч): 8 c. [/quote:2v82kmki] е36 323 м52б25 [quote:2v82kmki] Мощность: 170/5500 л.с/об.мин Крутящий момент: 245/3950 н*м Время разгона (0-100 км/ч): 8 c. [/quote:2v82kmki] Ездил на всех, на м50 движке мощность более резко нарастает на верхах на средних оборотах он тупее, м52 начинает тянуть раньше и раскрывается более равномерно, раньше выходит на пик крутящего и мощности. Могу покусаться со стоковой 325, давайте...

А расход у тебя какой по городу без отжигов?

да в принципе без отжигов особо не получается (уже писал гдето что марте поставил на зад новые 245/40 17, в июле поменял на новую пару) сейчас по бортовику 10,6 на мустанге 100. кстати вот смотрю характеристики пятерок е39 523 с м52 [quote:3bthstke]Время разгона (0-100 км/ч): 8.5[/quote:3bthstke] тоже быстрее чем е34 525 м50.

323 e36 обьезжает 525 е34 - это факт. Мы с мотористом пару раз заезжали - он ззади на два три корпуса. Если же брать 325 и 323, то понятное дело что 325 впереди и тут безпорно. Е36 325 на польской реги постоянно уезжает от меня и между нами пропасть))))

Я катаюсь на 328, очень тяговитый и приятный двигатель, рекомендую

[quote="crash3r":20swbzit]да в принципе без отжигов особо не получается (уже писал гдето что марте поставил на зад новые 245/40 17, в июле поменял на новую пару) сейчас по бортовику 10,6 на мустанге 100. кстати вот смотрю характеристики пятерок е39 523 с м52 [quote:20swbzit]Время разгона (0-100 км/ч): 8.5[/quote:20swbzit] тоже быстрее чем е34 525 м50.[/quote:20swbzit] К чему я про расход спросил - так там же, откуда ты кинул циферки про разгон, пишется, что расход 12.9, а у тебя - 10,6. Так что я бы не особо верил. 325 поярче едет, если когда-нибудь заедешь - отпишись, интересно как проедете [quote="Jmen":20swbzit]323 e36 обьезжает 525 е34 - это факт. Мы с мотористом пару раз заезжали - он ззади на два три корпуса. Если же брать 325 и 323, то понятное дело что 325 впереди и тут безпорно. Е36 325 на польской реги постоянно уезжает от меня и между нами пропасть))))[/quote:20swbzit] Совершенно верно, 323 побыстрее будет 525-й, но не на 1.5 корпуса с каждой передачи.

Давно хочу сцепиться с такой))) Интересно было бы найти официальные характеристики БМВ, как говорится посмотреть что книжка пишет... вот иностранные циферки [url:10tu48a9]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/160/BMW-E36-3-Series-Sedan-323i.html[/url:10tu48a9] [url:10tu48a9]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/151/BMW-E36-3-Series-Sedan-325i.html[/url:10tu48a9] вот отличие 1 км с места 323 проезжает за 28.9 сек, а 325 за 28.4 сек, разница совсем небольшая. При том что везде пишут что 323 тяжелее, только не могу понять почему.

[quote="crash3r":apdnf9zf]Давно хочу сцепиться с такой))) Интересно было бы найти официальные характеристики БМВ, как говорится посмотреть что книжка пишет... вот иностранные циферки [url:apdnf9zf]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/160/BMW-E36-3-Series-Sedan-323i.html[/url:apdnf9zf] [url:apdnf9zf]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/151/BMW-E36-3-Series-Sedan-325i.html[/url:apdnf9zf] вот отличие 1 км с места 323 проезжает за 28.9 сек, а 325 за 28.4 сек, разница совсем небольшая. При том что везде пишут что 323 тяжелее, только не могу понять почему.[/quote:apdnf9zf] Странно что тяжелее, за счет чего она может быть тяжелее. Мотор легче M50 6 Cylinder: 136Kg M52 6 Cylinder: 118Kg Вообще, где то находил информацию по поводу того что 328 задушили до 193 лс потому что двигатель выдавал около 240 лс, а это конкуренция американской версии М3. Мку некто бы не стал покупать. Следовательно 328 потеснила 325 и немцам пришлось, так сказать сделать табун лс поменьше, но крутящий момент в 323 остался прежним. Короче информации море без литра не разобраться

[quote="Artem328i":k95jynyr] Короче информации море без литра не разобраться [/quote:k95jynyr] Во во, я вообще стал мало верить циферкам из инета

а я вот искал 320-325.. а получилось что взял 328 М52 и очень доволен.

[quote="Dimon_VN":2e1xgocj][quote="Artem328i":2e1xgocj] Короче информации море без литра не разобраться [/quote:2e1xgocj] Во во, я вообще стал мало верить циферкам из инета [/quote:2e1xgocj] Димка, кто кто, а ты так точно можешь смело звонить потрандим

[quote="kravaz":34hfpif5]а я вот искал 320-325.. а получилось что взял 328 М52 и очень доволен.[/quote:34hfpif5] Я уже 2 года катаюсь на 2,8 и рад как слон.

[quote="Artem328i":4ygxn28u][quote="kravaz":4ygxn28u]а я вот искал 320-325.. а получилось что взял 328 М52 и очень доволен.[/quote:4ygxn28u] Я уже 2 года катаюсь на 2,8 и рад как слон. [/quote:4ygxn28u] меня как первый рас (на етой машине что у меня щас) провезли, так я держался за дверь и просил что бы так не гнал.. я ниразу не ездил на 2.8.. ну думаю возьму состояние машины устравивало..а двигатель-главное шо не 1.8 а вот сегодня ездил в Борисполь ...как прикольно за каким-то корчём премиум класса пристроиться и хеать 180 теже

[quote="Artem328i":1u309ozp][quote="crash3r":1u309ozp]Давно хочу сцепиться с такой))) Интересно было бы найти официальные характеристики БМВ, как говорится посмотреть что книжка пишет... вот иностранные циферки [url:1u309ozp]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/160/BMW-E36-3-Series-Sedan-323i.html[/url:1u309ozp] [url:1u309ozp]http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/151/BMW-E36-3-Series-Sedan-325i.html[/url:1u309ozp] вот отличие 1 км с места 323 проезжает за 28.9 сек, а 325 за 28.4 сек, разница совсем небольшая. При том что везде пишут что 323 тяжелее, только не могу понять почему.[/quote:1u309ozp] Странно что тяжелее, за счет чего она может быть тяжелее. Мотор легче M50 6 Cylinder: 136Kg M52 6 Cylinder: 118Kg Вообще, где то находил информацию по поводу того что 328 задушили до 193 лс потому что двигатель выдавал около 240 лс, а это конкуренция американской версии М3. Мку некто бы не стал покупать. Следовательно 328 потеснила 325 и немцам пришлось, так сказать сделать табун лс поменьше, но крутящий момент в 323 остался прежним. Короче информации море без литра не разобраться [/quote:1u309ozp] Та да, как по мне вес вообще оочень относительное понятие, очень большую роль играет комплектация авто... и 323 и 328 задушены под более жесткие нормы токсичности (евро3), они экономичнее и т.д. И 323 по сути и стали называть именно 323 а не 325 из-за того что у нее мощность меньше стала. Плюс для экономичности не малую роль играет то что м52 раньше начинает отдавать больше крутящего, он раньше тянет по отношению к м50, в повседневной жизни соответственно его не так часто приходится крутить. Знаю одно, если вдруг придется (тьфу-тьфу-тьфу конечно) менять двигло, и не хватит денег на м54б30, то тоже бы поставил м52б28 еще желательно ТУ. Объема лишнего не бывает, а если топтать педаль газа то и 1,6 будет жрать как невменяемый, поэтому расход очень зависит от стиля езды.

[quote="Artem328i":1ss50zdc][quote="Dimon_VN":1ss50zdc][quote="Artem328i":1ss50zdc] Короче информации море без литра не разобраться [/quote:1ss50zdc] Во во, я вообще стал мало верить циферкам из инета [/quote:1ss50zdc] Димка, кто кто, а ты так точно можешь смело звонить потрандим [/quote:1ss50zdc] А еще лучше как-нибудь не по телефону Надеюсь все-таки организуемся, есть с Женьком кое-какие планы на будущее

328 пошустрее будет, но расход при обычной езде одинаков, что на 2.0\2.5\2.8, но когда жмешь на педаль, то тогда разницу в расходе чествуешь, ну и динамику, естественно, что лучше 2.8, у меня была 2.0-гавно, а разница между 2.5 и 2.8(если живые двигателя, тоесть m50b25-192 силы и m52b28-193 силы) такая же как между m52b20 и m50b25 по езде, но вот на 323 не катался(m52b25). Так что бери 328, там момент по круче и обслужка такая же, но вот поршневая дороже чем на 323 и 325.

[quote="Webner":3vdb3nx0]328 пошустрее будет, но расход при обычной езде одинаков, что на 2.0\2.5\2.8, но когда жмешь на педаль, то тогда разницу в расходе чествуешь, ну и динамику, естественно, что лучше 2.8, у меня была 2.0-гавно, а разница между 2.5 и 2.8(если живые двигателя, тоесть m50b25-192 силы и m52b28-193 силы) такая же как между m52b20 и m50b25 по езде, но вот на 323 не катался(m52b25). Так что бери 328, там момент по круче и обслужка такая же, но вот поршневая дороже чем на 323 и 325.[/quote:3vdb3nx0] Согласен, 325 не такая приятная как 328. Расход у меня при смешанной езде на 328i 11.5 л-12.5 л. Зависит больше от качества бензина.

[quote="Artem328i":y0nkympf][асход у меня при смешанной езде на 328i 11.5 л-12.5 л. .[/quote:y0nkympf] у меня такой же на автомате

вообще на 328 расход должен быть даже меньше чем в 325...

[quote="crash3r":1jrizidw]вообще на 328 расход должен быть даже меньше чем в 325...[/quote:1jrizidw] щас попробую

Ставал и с 325 и с 323, - без вариантов, выезжал очень сильно. Расход может быть разным, с 328 я 10 литров по городу выжимал (когда мотор на обкатке был и нельзя было давать под хвост) а так 12. Динамика очень зависит от состояния мотора, Я на стоке после капиталки (хорошей) объезжал 328 на чипах с впусками и выпусками...Ездил и на 325 и 323 - динамика одинаковая, просто цепляют на разных оборотах.Расходы тоже во всех приблизительно 11-12. Так что бери 328 только на механике. Я после своей только на М3)

[quote="Artem328i":2cv5kblj] Согласен, 325 не такая приятная как 328. Расход у меня при смешанной езде на 328i 11.5 л-12.5 л. Зависит больше от качества бензина.[/quote:2cv5kblj] У меня такой же на 2х литрах на автомате

[quote="Nosfer":3mx71tp0][quote="Artem328i":3mx71tp0] Согласен, 325 не такая приятная как 328. Расход у меня при смешанной езде на 328i 11.5 л-12.5 л. Зависит больше от качества бензина.[/quote:3mx71tp0] У меня такой же на 2х литрах на автомате [/quote:3mx71tp0] Это не Киев!

Щас скажу одну фразу и все начнут кидать камнями) Не ищи 328.... Ищи живую нафаршированную машину!!! Пусть это будет 323, 325, 328 - без разницы. Машина должна приносить удовольствие от того что она в живом состоянии и в ней есть все прибамбасики которые все покупают и постоянно мудохаются со своими конями. В машине многое должно быть с завода. Ищи живую машину с правильной комплектацией. Когда кровь начнет кипеть - будешь искать ///М-ку. Я поступил именно так и ни капли не жалею об этом.

Но сам бы ты не отказался от чего-то побольше А так да, можно в принципе и на 2-х литрах прожить

328-я в Мпакете быстрая даже когда стоит на месте

[quote="Delos":2skbmj0z][quote="Nosfer":2skbmj0z][quote="Artem328i":2skbmj0z] Согласен, 325 не такая приятная как 328. Расход у меня при смешанной езде на 328i 11.5 л-12.5 л. Зависит больше от качества бензина.[/quote:2skbmj0z] У меня такой же на 2х литрах на автомате [/quote:2skbmj0z] Это не Киев! [/quote:2skbmj0z] И что с того что не Киев? Много зависит от стиля езды.

[quote="Artem328i":3v8s1jej][quote="Delos":3v8s1jej] Это не Киев! [/quote:3v8s1jej] И что с того что не Киев? Много зависит от стиля езды.[/quote:3v8s1jej] Город проживания часто к стию езды вынуждает. (Как пример стиль тронулся-уперся-тронулся-уперся....)

стиль езды уходит в ноль когда стоишь в пробке

[quote="kravaz":k4agybrx]стиль езды уходит в ноль когда стоишь в пробке[/quote:k4agybrx] На холостых оборотах они +- одинаково хавают

[quote="Foks":2c7yhn87][quote="kravaz":2c7yhn87]стиль езды уходит в ноль когда стоишь в пробке[/quote:2c7yhn87] На холостых оборотах они +- одинаково хавают [/quote:2c7yhn87] Я уверен, моя в пробке сожрет больше чем 328, а 328 больше чем 325!

у меня на холостых хавает от 0,9 до 1,3 литра в час))) в зависимости от того что включено (музыка, кондей, фары, подогревы)

[quote="Delos":cx2w68a8][quote="Foks":cx2w68a8][quote="kravaz":cx2w68a8]стиль езды уходит в ноль когда стоишь в пробке[/quote:cx2w68a8] На холостых оборотах они +- одинаково хавают [/quote:cx2w68a8] Я уверен, моя в пробке сожрет больше чем 328, а 328 больше чем 325! [/quote:cx2w68a8] на сколько? на сто грамм в час? "М" это отдельная тема

[quote="Foks":1y2pt005] на сколько? на сто грамм в час? "М" это отдельная тема [/quote:1y2pt005] Я не про стоять на холостых, а проехать 20 мин в одной и той же пробке

[quote="Delos":170krhoh][quote="Foks":170krhoh] на сколько? на сто грамм в час? "М" это отдельная тема [/quote:170krhoh] Я не про стоять на холостых, а проехать 20 мин в одной и той же пробке [/quote:170krhoh] Проехать то их тоже по-разному можно! У меня на работу расход с Русановки на б-р Л.Украинки 14-16 Обратно 8-10 еду спокойно. А вот уже 3 дня на ланосе гоняю, т.к. патона

328 ето сила Топливо : Расход бензин 12 / 9 / 10. Сам юзаю-доволен Обслуга-не дорого

[quote="star-bmw":1l9a2mgb] Топливо : Расход бензин 12 / 9 / 10 [/quote:1l9a2mgb] Кстати на счет расхода у меня получалось 7,2-7,6 по трассе если не больше 110-140км/ч или же обгон/опережения без кик-дауна делать. Ездил в Львов 530км потратил в районе 40-42л бенза.

325тая как не економил меньше восьми по трассе неполучается

У меня 323 1996 года, алюминиевый блок с Vanos. в ней 170 л.с. Двигатель не ремонтопригоден вообще. Вернее можно, но не нужно)) Сейчас рассматриваю вопрос замены на 2.8, ибо мало! Кроме моторов 323 и 328 отличаются еще коробками, редукторами, суппортами и еще там есть приколы. Одним словом 328 едет совсем по-другому и тормозит тоже. По возможности, при покупке не пожалей 50 долларов и вскрой прокладку клапанной крышки с послед.заменой, если там желе и шоколад, это первый признак Castrola или еще какой-нибудь ерунды в процессе эксплуатации, то же самое будет в маслоприемнике и во всех каналах, вообщем купишь гемор. Если внутри все светло-золотистого цвета, дальше переходи к замеру компрессии и диагностике по ошибкам. Удачи!

[quote="Longren84":3gs3ata4]У меня 323 1996 года, алюминиевый блок с Vanos. в ней 170 л.с. Двигатель не ремонтопригоден вообще. Вернее можно, но не нужно)) Сейчас рассматриваю вопрос замены на 2.8, ибо мало! Кроме моторов 323 и 328 отличаются еще коробками, редукторами, суппортами и еще там есть приколы. Одним словом 328 едет совсем по-другому и тормозит тоже. По возможности, при покупке не пожалей 50 долларов и вскрой прокладку клапанной крышки с послед.заменой, если там желе и шоколад, это первый признак Castrola или еще какой-нибудь ерунды в процессе эксплуатации, то же самое будет в маслоприемнике и во всех каналах, вообщем купишь гемор. Если внутри все светло-золотистого цвета, дальше переходи к замеру компрессии и диагностике по ошибкам. Удачи![/quote:3gs3ata4] Кстати на М52 компрессия может ничего и не значить. Я когда брал свою компрессия 11 везде, Через месяц капиталка, Разобрали мотор а там

[quote="_Yan_L_A_":279131su] Кстати на М52 компрессия может ничего и не значить. Я когда брал свою компрессия 11 везде, Через месяц капиталка, Разобрали мотор а там [/quote:279131su] наверное же на горячую меряли

[quote="kravaz":3efvzvot][quote="_Yan_L_A_":3efvzvot] Кстати на М52 компрессия может ничего и не значить. Я когда брал свою компрессия 11 везде, Через месяц капиталка, Разобрали мотор а там [/quote:3efvzvot] наверное же на горячую меряли[/quote:3efvzvot] Да нет, стояла пол дня на СТО в очереди. Недавно заехал на петровку к БМВистам, они сказали что на М52 компрессию любую могут сделать, А что бы смотреть мотор-это хорошая диагностика а лучше голову снимать.

[quote="_Yan_L_A_":3gvbtsim] А что бы смотреть мотор-это хорошая диагностика а лучше голову снимать.[/quote:3gvbtsim] Если корч по цене до 9 куе, шо толку снимать голову? Все и так ясно и осознано.

[quote="Kulichok":siqgqfs3][quote="_Yan_L_A_":siqgqfs3] А что бы смотреть мотор-это хорошая диагностика а лучше голову снимать.[/quote:siqgqfs3] Если корч по цене до 9 куе, шо толку снимать голову? Все и так ясно и осознано.[/quote:siqgqfs3] Оптимально найти с ушатаным мотором, сбить на этом 2000 и сделать толково капиталку. Только так будешь спокоен тисяч на 200:)

[quote="_Yan_L_A_":35pvechv][quote="kravaz":35pvechv][quote="_Yan_L_A_":35pvechv] Кстати на М52 компрессия может ничего и не значить. Я когда брал свою компрессия 11 везде, Через месяц капиталка, Разобрали мотор а там [/quote:35pvechv] наверное же на горячую меряли[/quote:35pvechv] Да нет, стояла пол дня на СТО в очереди. Недавно заехал на петровку к БМВистам, они сказали что на М52 компрессию любую могут сделать, А что бы смотреть мотор-это хорошая диагностика а лучше голову снимать.[/quote:35pvechv] На своем примере могу сказать, что диагностика ничего не давала, ни одной ошибки! Все класс, а расход масла 2 литра ты тысячу так, что самая верная диагностика это вскрытие!

[quote="_Yan_L_A_":it6jabww] Оптимально найти с ушатаным мотором, сбить на этом 2000 и сделать толково капиталку. Только так будешь спокоен тисяч на 200:)[/quote:it6jabww] Шото не верится про [quote:it6jabww]сбить на этом 2000[/quote:it6jabww]

[quote="Kulichok":2dbn619y][quote="_Yan_L_A_":2dbn619y] Оптимально найти с ушатаным мотором, сбить на этом 2000 и сделать толково капиталку. Только так будешь спокоен тисяч на 200:)[/quote:2dbn619y] Шото не верится про [quote:2dbn619y]сбить на этом 2000[/quote:2dbn619y] [/quote:2dbn619y] Я свою так когда то продал 328 Туринг, мех, на м пакете с черным потолком, Рекаро, за 7000$. Кстате когда на СТО смотрели, то никто даже не сказал что там подходит капиталка. хотя масла жрала