Как едет АКПП и МКПП

В кого більше досвіду в питанні АКПП і МКПП. Говориться про 2,5-2,8л двигун. Яка різниця в динаміці і витраті палива. Особливо цікавить розгін (і в спорт і в звичайному). Хто що скаже. Хочу собі брати якусь з таких, але на механці. А немає достойних варіантів. ПиСи. Якщо постійно їздити в спорт режимі крім бензину нічого не накриється

дикамики хватает, на спорте переключает передачу на более высоких оборотах и более отзывчивая машинка на газюльку

[quote="fallen_angel":35bojrsk]дикамики хватает, на спорте переключает передачу на более высоких оборотах и более отзывчивая машинка на газюльку[/quote:35bojrsk] в красную зону стрелка заходит в спорте?

в АКПП стрелка заходит в красную зону уже при кик дауне, при спорте и подавно.

АКПП меньше расход и меньше убивает движок. 328 (авт.) - 7,8 сек. 328 (мех.) - 7,3 сек.

[quote="zvezdyn":33ie34s9]АКПП меньше расход [/quote:33ie34s9] Разве что по трассе

[quote="Alex86":cxg8faio][quote="zvezdyn":cxg8faio]АКПП меньше расход [/quote:cxg8faio] Разве что по трассе[/quote:cxg8faio] По паспортным данным

Так и я о том же [url=http://www.radikal.ru:17nocunp][img:17nocunp]http://i062.radikal.ru/1209/b2/b7aca842581c.jpg[/img:17nocunp][/url:17nocunp]

на акп самый основной профтык идет на старте, потом в целом едет как механика. у брата была 323 купэ на автомате, по сравнению с моей на ручке разнеца в старте чувствовалась, и на резкие нажатия на газ, когда муфта автомата немного забирала на себя тягу...

Все верно автомат стартует вяло, но все же и он тело в сидушки вдавливает если "тапку в пол", водить машину легче, букса практически не бывает.

МКПП рулит, АКПП отстой...))))

[quote="kst320":2h6jm01u]Все верно автомат стартует вяло, но все же и он тело в сидушки вдавливает если "тапку в пол", водить машину легче, букса практически не бывает.[/quote:2h6jm01u] а как же без букса? не весело

значит будем искать механику.... кто нить знает эту http://auto.ria.ua/auto_bmw_328_8716917.html или http://auto.ria.ua/auto_bmw_323_6715374.html

[quote="bmw":abkgjdln]МКПП рулит, АКПП отстой...))))[/quote:abkgjdln] чем рулит? тем шо посверлить перед телками можно...? а как же минут за 50мин проехать 10 км в пробке?правая рука отпадёт.. сам искал на механике а взял на автомате- чему очень рад

[quote="kravaz":2aeyb191][quote="bmw":2aeyb191]МКПП рулит, АКПП отстой...))))[/quote:2aeyb191] чем рулит? тем шо посверлить перед телками можно...? а как же минут за 50мин проехать 10 км в пробке?правая рука отпадёт.. сам искал на механике а взял на автомате- чему очень рад[/quote:2aeyb191] bmw 320 е36 М52 с таким обьёмом лучше мкпп,просто надо покататься на хорошей 328 акпп и потом басни писать на 323 не смотри вялые они,а по цене одинаковые.

2.0 слабоват для автомата....

[quote="bmw":1vtt4nkc]2.0 слабоват для автомата....[/quote:1vtt4nkc] Для города - с головой! Да и по трассе... чувствуешь себя далеко не самым медленным.

2.0 не розгядаю. Ну хіба що механіку і в хорошому стані. А на рахунок автомата - я так зрозумів треба знайти авто і проїхатись. В нас пробок немає, так шо стояти по 1-1,5 год в п"ятницю на "житомирській" не прийдеться . Думав що тут хтось може толком сказати: "я їздив на МКПП і на АКПП 328 і .... - старт - динаміка розгону взагальному - витрата (і при кік дауні) - обслуговування.... ПиСи. я схиляюь до механіки, люблю "весело покататись + резину трошки попалити

у sendroda как-то спрашивал.. он говорит мол если автомат 2.8 на спорт режиме то получаеться почти как 2.8 на ручке

[quote="kravaz":bfsot9rs]у sendroda как-то спрашивал.. он говорит мол если автомат 2.8 на спорт режиме то получаеться почти как 2.8 на ручке[/quote:bfsot9rs] получается я буду постоянно на ручке ездить а зимой как автомат (буксует)

Серега 175 может сказать, он с 328 АКПП механику сделал, очень классно едет сразу, очень... В любом случае стартует автомат слабее, если с N в D не включать с 3-4 тысяч, редуктор жалко. Но для одного 2,0 на АКПП с головой хватит, другое дело людей посадить. В спорт режиме 2,0 нормально едет (150 коней и 190 момента) и 2,0 выбора больше, их больше всего делали.

[quote="_NIKO_":vkgq8trh][quote="kravaz":vkgq8trh]у sendroda как-то спрашивал.. он говорит мол если автомат 2.8 на спорт режиме то получаеться почти как 2.8 на ручке[/quote:vkgq8trh] получается я буду постоянно на ручке ездить а зимой как автомат (буксует)[/quote:vkgq8trh] ооо.. прошлой зимой 1 рас застрял.. когда сел всем пузом на снег(( еле вытащила 318.. kst320 ещё вроди откликнулся но без него справились

[quote:1n83g9n1]а зимой как автомат (буксует)[/quote:1n83g9n1] Не буксует, он более плавный, к тому же есть зимний режим, который стартует со второй, не заметно для водителя, более плавно и по моему в городе и на трассе на зимнем режиме экономичней получается, чем на эконом, который нихрена не эконом, переключает под 4 тыс оборотов, спорт ражим тянет до 5,5, кик-даун до 6,5. Коробка АКПП в е36 адаптивная, подстраивается под стиль, словом, умная такая, помогает. Но в небольшом городе, она не нужна, только механика. В горде экономичней на механике литра на 2 будет. Но если подвернётся с АКПП нормальная, то к хорошему быстро привыкнешь и на механику не захочешь просто. ПС. 2,0 на АКПП в Виннице у меня жрала 13,5, в Киеве же 11,5-12,0.

было м40 м42 м50б20 м50б25 и м52б20 на механике,м50б25 и м52б28 на автомате,на 2.5 и 2.8 разницы между мешалкой и автоматом незапоминается,впринципе одно и тоже,на автомате ездить намного проще и интересней,но на автомате боком не поедешь,на механике интересней гнать беса,по надежности сложно ответить,порвать можно и то и другое,лично я быстрее порвал механику ,а вообще все зависит от состояния конкретного авто,но в будущем если буду искать е46 или е90 ,то это будет только автомат или типтрон,мне сейчас на купэ делают автомат,говорят будет еще лучше и отзывчивей,хотя мне и как раньше было охуенно и быстро,так что подожду результат

расход на акпп в городе больше на 0.5-1литр,а на трассе и смешаном режиме на 0.5 литра меньше чем у мешалки

а с маленькими моторами как автомат едет?для жены хочу автомат,мне на механике кайф)) как дизель на автомате?на 1.8 дизель ставили автомат?

Могу одно сказать.У меня была машина на ручке ,благодаря Сереге(175) переделал на автомат.Рассход на механике был 9-10 по городу М52В25 стал 10-11на том же моторе .

[quote="uribmw":3g1h3cs0]Могу одно сказать.У меня была машина на ручке ,благодаря Сереге(175) переделал на автомат.Рассход на механике был 9-10 по городу М52В25 стал 10-11на том же моторе .[/quote:3g1h3cs0] это по Киеву на 2.5 такой расход????

вставлю свои 5 копеек о расходе на 2.8 значит лил постоянно 95-й на БРСМ выходил расход 11.3-11.8... максиммум 12.2 на днях залил ОККО -расход 12.6 снова залил БРСМ

[quote="kravaz":3p5t6n3i]вставлю свои 5 копеек о расходе на 2.8 значит лил постоянно 95-й на БРСМ выходил расход 11.3-11.8... максиммум 12.2 на днях залил ОККО -расход 12.6 снова залил БРСМ[/quote:3p5t6n3i] у меня на ОККО и ВОГе расход чуть больше выходит чем на СОКАРЕ))

а на 1.8 дизель ставили автоматы?от чего можно поставить автомат на такой мотор?

ИМХО У меня в машине автомат стоял..Так вот на 2.8 на автомате машине едет будто между мотором и колёсами резина натянута...Как-то вяло..И вот менее месяца назад Сержант и Юзык воплотили мою мечту в жизнь (на правах рекламы)! Машина просто стала другой машиной! Я конечно может и вспоминаю автомат добрым словом в пробках на подьёме, но все мои воспоминания быстро рассеиваются! На механике машина едет ну вот прям как ты хочешь, а на автомате - троллейбус, а не машина !

[quote="koroljov":zm5q7ukf]ИМХО У меня в машине автомат стоял..Так вот на 2.8 на автомате машине едет будто между мотором и колёсами резина натянут...Как-то вяло..на автомате - троллейбус, а не машина ![/quote:zm5q7ukf] А ты не думал, что у тебя автомат был при смерти уже? В принципе так у большинства...

[quote="GEKTOR":1s5j572e][quote="koroljov":1s5j572e]ИМХО У меня в машине автомат стоял..Так вот на 2.8 на автомате машине едет будто между мотором и колёсами резина натянут...Как-то вяло..на автомате - троллейбус, а не машина ![/quote:1s5j572e] А ты не думал, что у тебя автомат был при смерти уже? В принципе так у большинства...[/quote:1s5j572e] Ну у меня автомат 2 года был, как-то он долга при смерти был... Последние месяца четыре его жизни, скрывать не буду, ему уже приходил писец!!!!!! Так вот я сравниваю лучшие годы автомата и механики

чуть чуть добавлю от себя,была у меня механика 2 литра,покатался почти год,поменял ее на 2 литра акп,так вот как по мне,то по началу акп мне понравилась,не че переключать не надо,кик даун радовал очень,пробки(у нас их вообще нет,только жд переезд часто стоит)так вот быстро мне очень надоел автомат,на три месяца меня хватило этой машины,хоть и автомат был жив,пол года потом искал меху,и купил 2.5 ,так что теперь не за что на автомат,пусть рука отваливается лучше в пробке,зато резинку можно попалить,на счет расхода даже не задумывался,это БМВ,которая мне доставляет удовольствие,и люблю я весело покататься)

А мне наоборот, поначалу автомат не нравился и не мог я к нему привыкнуть, потому как подшипник подвесной кардана был попросту убит, но после его замены (месяце 6 я так ездил) машина очень классно поехала и вот третий год, но ручку не хочется вообще, даже пусть пуляет она сразу. Нееее.... пока не умрет автомат на ручку не пересяду. Ручка - это для гонщиков. С АКПП ты просто кайфуешь от тонкого управления БМВ. По-этому за АКПП.

[quote="Кирилл":209rpflm]чуть чуть добавлю от себя,была у меня механика 2 литра,покатался почти год,поменял ее на 2 литра акп,так вот как по мне,то по началу акп мне понравилась,не че переключать не надо,кик даун радовал очень,пробки(у нас их вообще нет,только жд переезд часто стоит)так вот быстро мне очень надоел автомат,на три месяца меня хватило этой машины,хоть и автомат был жив,пол года потом искал меху,и купил 2.5 ,так что теперь не за что на автомат,пусть рука отваливается лучше в пробке,зато резинку можно попалить,на счет расхода даже не задумывался,это БМВ,которая мне доставляет удовольствие,и люблю я весело покататься)[/quote:209rpflm] Раньше я тоже думал так. А теперь, поездив на иправном БМВшном автомате больше склоняю к этой мысли: [quote="kst320":209rpflm]А мне наоборот, поначалу автомат не нравился и не мог я к нему привыкнуть, потому как подшипник подвесной кардана был попросту убит, но после его замены (месяце 6 я так ездил) машина очень классно поехала и вот третий год, но ручку не хочется вообще, даже пусть пуляет она сразу. Нееее.... пока не умрет автомат на ручку не пересяду. Ручка - это для гонщиков. С АКПП ты просто кайфуешь от тонкого управления БМВ. По-этому за АКПП.[/quote:209rpflm]