1М соupe E 83 ( N54 B30 M TwinPower Turbo)
[b:1snz1ob2]Ну и я покажу, к чему стремлюсь))) Считаю, что самым приближенным ( из современных BMW ) к 36-м, является именно эта
Ну еще посмотрим, что там будет F 30...[/b:1snz1ob2]
Длина M Coupe (E 83) достигает 4379 мм (+5 мм), ширина - 1803 мм (53 мм), а высота - 1436 мм (13 мм). Кроме того, для достижения максимальной стабильности машины на трассе переднюю колею расширили на 71 мм спереди и на 46 мм - сзади. Немало потрудились конструкторы над уменьшением веса машины, которую удалось снизить до 1495 кг (-35 кг). К тому же, заднеприводное купе имеет почти идеальное распределение массы по осям - 51,7/48,3.
Новинку оснастили 3,0-литровой рядной «шестеркой» с двумя турбонагнетателями, развивающей 335 л. с. Максимальный крутящий момент в 450 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. Кроме того, двигатель оснащен функцией кратковременного повышения давления наддува до 500 Нм. Этот мотор будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой». Благодаря такому силовому агрегату на разгон до первой «сотни» требуется не более 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
В арсенале BMW 1-Series M Coupe - электронноуправляемый дифференциал повышенного трения, спортивная подвеска, доводка которой проводилась на гоночной трассе Нюрбургринг, мощные дисковые тормоза увеличенного диаметра, а также 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками размерности 245/35 спереди и 265/35 - сзади.
Двигатель N54 такой же, как и на родстере BMW Z4 sDrive35is(E 89) с непосредственным впрыском топлива, снабжён парой турбокомпрессоров, благодаря чему достигается «полка» максимального крутящего момента (450 Н•м) в диапазоне 1500-4500 об/мин. Облегчённый маховик призван добавить приёмистости без вреда для экологических нормативов.
Так же как обычная «единичка» BMW построена с использованием компонентов третьей серии, BMW 1 Series M заимствует многое у BMW M3. При этом колёсная база «единички» на 101 мм короче большой «эмки» (2660 мм), а колея даже шире. Она одинакова спереди и сзади - 1541 мм. Создатели утверждают, что по характеру управляемости 1 M ближе к родстеру BMW Z4 M, нежели к «эм-третьей».
Коробка передач – только шестиступенчатая «механика» с короткоходным механизмом переключения передач. В отличие от компании Audi, которая предлагает конкурента М-купе в лице RS3 только с «роботом» S Tronic, в BMW все же приняли решение отдать важный процесс переключения на откуп водителю. И лично мне такой вариант больше по душе, даже несмотря на то, что переключаться придется непривычной левой рукой.
BMW 1 серии М купе Кузов Количество дверей/мест 2 / 4 Длина/ширина/высота мм 4380 / 1803 / 1420
Колесная база мм 2660 Колея, перед/зад мм 1541/1541 Клиренс мм н/д Топливный бак литр 53 Объем радиатора охл. литр 10.4 Кол-во мот масла. литр 6,5 Вес по стандарту Гер/Евро кг 1495/1570 Макс загрузка кг 405 Макс загрузка вес кг 1900 Макс загрузка оси пер/зад кг 940/1030 Макс загрузка прицепа (12%),
С тормозами/без тормозов
кг - / - Макс вес на крыше/фаркопе кг 75 / - Вместимость багажника литр 370 Аэродин сопротивл Cd x A
Двигатель Кол-во цилиндров R / 6 / 4 Технология M TwinPower Turbo, система непосредственного впрыска топлива второго поколения Обьем см³ 2979 Ход поршня/диаметр цилиндра мм 89.6 / 84.0 Компрессия :1 10.2 Топливо Миним 92 Мощность квт/л.с. 250 / 340 на об/мин 5900 Макс крутящий момент Нм/lb-ft 450 + 50 (с функцией Overboost) на об/мин 1500-4500
Электроника Батарея/размещение Ah/– 70 / багажник Генератор A/W 180 / 2520 Динамика и безопасность Подвеска, передняя Алюминиевая двухшарнирная подвеска на амортизационных стойках с распоркой, небольшое положительное плечо обкатки.
Querkraftausgleich; Bremsnickreduzierung Подвеска, задняя Пятирычажная облегченная подвеска с компенсацией момента сил инерции, действующего на кузов при торможении и при трогании с места Тормоза передние Однопоршневые плавающие суппорты и составные тормозные диски. Диаметр mm 360Х30 / вентилир и перфорированные Тормоза, зад Однопоршневые плавающие суппорты и составные тормозные диски. Диаметр mm 350Х24 / вентилир и перфорированные Системы стабилизации Серийно: система динамического контроля устойчивости (DSC), вкл. антиблокировочную систему (ABS) и режим M Dynamic (MDM), систему контроля устойчивости при прохождении поворотов (CBC), систему динамического контроля за торможением (DBC), функцию сухого торможения; регулируемая блокировка дифференциала M. Безопасность Серийно: подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира, боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира, головные подушки безопасности для первого и второго рядов сидений, активные подголовники спереди, трёхточечные автоматические ремни безопасности для всех сидячих мест, спереди с натяжителями, ограничителями усилия натяжения и устройствами блокировки ремней, крэш-сенсоры, сигнализаторы прокола шин Рулевое управление Рулевое управление с реечным механизмом, гидравлическим усилителем и функцией сервотроник Рулевая рейка :1 н/д Шины, перед/зад 245 / 35R19 93Y XL/ 265 / 35R19 98Y XL Диски, перед/зад 9J x 19 EH2 IS 31 алюминиевый сплав / 10J x 19 EH2 IS 25
алюминиевый сплав BMW ConnectedDrive Комфорт В качестве опции: BMW Assist и пр. со справочной службой, функциями дистанционного управления и V-Info+, BMW TeleServices, интегрирование мобильных приборов Информационная система В качестве опции: доступ в Интернет, BMW Online и пр. с информационной системой парковки, информация о стране, поиск по отраслям в Google, новости, погода в режиме реального времени, функции пакета Office, BMW Routes, Bluetooth Audio Streaming и он-лайн обновление музыкальных файлов Безопасность В качестве опции: адаптивные фары с функцией освещения поворотов, меняющееся светораспределение и адаптивное регулирование угла наклона фар, вспомогательное устройство для дальнего света, автоматический/расширенный экстренный вызов Трансмиссия Тип трансмиссии 6 ступенчатая механическая коробка передач Ряд передаточных чисел I :1 4,110 II :1 2,315 III :1 1,542 IV :1 1,179 V :1 1,000 VI :1 0,846 :1 0.667 R :1 3,727 Передаточное отношение :1 3,154 Динамика Отношение мощн/вес кг/квт (кг/лс) 6,0 (4,4) Производительность на литр квт /л.с. (л.с./л) 83,9 (114,1) Динамика 0–100 км/ч сек 4,9 0-200 км/ч сек 17,3 на 4/5 передаче 80–120 kм/h сек – Макс скорость км/ч 250 BMW EfficientDynamics Серийные меры BMW
EfficientDynamics
рекуперация энергии торможения с индикатором рекуперации, интеллектуальная легковесная конструкция, главная передача заднего моста с оптимизированными характеристиками прогрева Расход топлива Город л/100 км 13,6 За городом л/100 км 7,3 Комбинир цикл л/100 км 9,6 CO2 грам 224 Токсичность EU5
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://i021.radikal.ru/1110/b2/08d0a53958a2.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i402/1110/2c/79c3899c245d.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i434/1110/cc/49d8c577ffb6.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i436/1110/86/7ed7700d89a4.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i414/1110/c3/7454a52d2c4d.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s50.radikal.ru/i129/1110/d8/1ffebc722951.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i435/1110/a3/582dd48cc641.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s08.radikal.ru/i181/1110/f6/fd21763b3f76.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s53.radikal.ru/i139/1110/4d/1f0bbb435491.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i434/1110/b6/913f17ec6eb4.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i414/1110/f6/2d1768b4d371.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i413/1110/4a/57c69020a34a.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i406/1110/c3/806add73413d.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i444/1110/70/78b93931bb31.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i407/1110/81/84b67e9f8e98.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i442/1110/e1/b8426227ce47.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i414/1110/55/c83f17725f16.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i406/1110/1e/6b566ece2233.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s11.radikal.ru/i183/1110/ae/100754197dcd.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
[url=http://www.radikal.ru:1snz1ob2][img:1snz1ob2]http://s017.radikal.ru/i440/1110/a9/07b288370093.jpg[/img:1snz1ob2][/url:1snz1ob2]
Прекрасные формы...
[quote="Andryuha":1ig8w4kq]
Прекрасные формы...[/quote:1ig8w4kq]
когда увидел живьем в городе, да ещо и синего цвета, забрызгал нафиг все вокруг
Ей бы ещо полный безкат выхлоп + чипануть и будет вобще мегОзажигалкО
[quote="Alexx-k":e3d72jm0][quote="Andryuha":e3d72jm0]
Прекрасные формы...[/quote:e3d72jm0]
когда увидел живьем в городе, да ещо и синего цвета, забрызгал нафиг все вокруг
Ей бы ещо полный безкат выхлоп + чипануть и будет вобще мегОзажигалкО
[/quote:e3d72jm0]
Нафига уродовать шедевр?
меня в такой обычной, в Шотландии женщина возила, честно сказать ничего не запомнил
так как я был после операции и был под мощным обзболивающим. Резвая, единственное что я запомнил и мои костыли с переди умещались...
[quote="Andryuha":rhbw6a0m]меня в такой обычной, в Шотландии женщина возила, единственное что я запомнил мои костыли с переди умещались...[/quote:rhbw6a0m]
однозначно надо брать)))))
[quote="rus-ua":cmhho9pu][quote="Andryuha":cmhho9pu]меня в такой обычной, в Шотландии женщина возила, единственное что я запомнил мои костыли с переди умещались...[/quote:cmhho9pu]
однозначно надо брать)))))[/quote:cmhho9pu]
И только 3 литра!
[quote="jia":254mx0ly][quote="Alexx-k":254mx0ly][quote="Andryuha":254mx0ly]
Прекрасные формы...[/quote:254mx0ly]
когда увидел живьем в городе, да ещо и синего цвета, забрызгал нафиг все вокруг
Ей бы ещо полный безкат выхлоп + чипануть и будет вобще мегОзажигалкО
[/quote:254mx0ly]
Нафига уродовать шедевр?[/quote:254mx0ly]
да потомушо турбомотору такого типа, легким чипом и выхлопом можно добавить 100 сил ЛЕГКО, не в напряг мотору...
[quote="BEBA":vbbizf8f][quote="jia":vbbizf8f]Нафига уродовать шедевр?[/quote:vbbizf8f]
да потомушо турбомотору такого типа, легким чипом и выхлопом можно добавить 100 сил ЛЕГКО, не в напряг мотору...[/quote:vbbizf8f]
Зачем?
ЧСВ удлиннить?
Что за мода из сбалансированной машины лепить говно, мня себя великими инженерами и превращая авто в перделку со смердящим выхлопом по утрам?
Это тоже, что купив дорогие туфли, пойти вступить в говно с мотивацией, что еще дед в селе ходил с кусками говна на подошве, что способствует аэродинамике и проходимости по говнам (ака у деда в селе копейка воняла выхлопом - пусть и моя воняет, меня говно на туфлях не напрягает вообще)
броня, она не пробиваема... а лишних 100 сил некогда не помешают...
[quote="jia":nm93mlcp][quote="BEBA":nm93mlcp][quote="jia":nm93mlcp]Нафига уродовать шедевр?[/quote:nm93mlcp]
да потомушо турбомотору такого типа, легким чипом и выхлопом можно добавить 100 сил ЛЕГКО, не в напряг мотору...[/quote:nm93mlcp]
Зачем?
ЧСВ удлиннить?
Что за мода из сбалансированной машины лепить говно, мня себя великими инженерами и превращая авто в перделку со смердящим выхлопом по утрам?
Это тоже, что купив дорогие туфли, пойти вступить в говно с мотивацией, что еще дед в селе ходил с кусками говна на подошве, что способствует аэродинамике и проходимости по говнам (ака у деда в селе копейка воняла выхлопом - пусть и моя воняет, меня говно на туфлях не напрягает вообще)[/quote:nm93mlcp]
свой на газу выхлоп нюхал?
[quote="Aleks1":2vmmcq6j][quote="jia":2vmmcq6j]
Зачем?
ЧСВ удлиннить?
Что за мода из сбалансированной машины лепить говно, мня себя великими инженерами и превращая авто в перделку со смердящим выхлопом по утрам?
Это тоже, что купив дорогие туфли, пойти вступить в говно с мотивацией, что еще дед в селе ходил с кусками говна на подошве, что способствует аэродинамике и проходимости по говнам (ака у деда в селе копейка воняла выхлопом - пусть и моя воняет, меня говно на туфлях не напрягает вообще)[/quote:2vmmcq6j]
свой на газу выхлоп нюхал?
[/quote:2vmmcq6j]
Свое гУано не воняет
[quote="Aleks1":3ghz2d4e]свой на газу выхлоп нюхал?
[/quote:3ghz2d4e]
Нюхал, запаха нету
Смесь горит полностью
газ газ газыыыыыыыы))))))))))))))))
[url:1l1su8au]http://vkontakte.ru/video24308092_160719093[/url:1l1su8au]
