ставить бу гбо или нет.

интересно Ваше мнение, есть ли смысл ставить бу гбо? разумеется все патрубки новые, балон перед установкой проверить. Интересно ваше мнение. за и против. Экономия где то 6 тыс грн.

[quote="sanya":3axax9xo]интересно Ваше мнение, есть ли смысл ставить бу гбо? разумеется все патрубки новые, балон перед установкой проверить. Интересно ваше мнение. за и против. Экономия где то 6 тыс грн.[/quote:3axax9xo] Нет там такой экономии. 1) Мозги - тут все скорее всего ОК. 2) Проводка - она БУ, может ее придется наростить, может она будет ломаться...ну ладно - ОК. 3) Редуктор - Сразу рем комплект. Минимум 500 + 200 работа. МИНИМУМ, 4) Магистрали - 1000 грн примерно все от баллона до форсунок. 5) Форсунки - если Валтек то скорее всего сразу ремонт. Если нет - повезло. С регулировкой цена за 6 шт примерно 600 если не ошибаюсь. Плюс фиттинги на термопластик, фильтра, поверка баллона, документы... Итого бюджет под 2500 грн МИНМУМ. Если тебе его продадут за 100 баксов то может быть и экономия. А если оно стоит порядка 5000грн + 2500грн - за 8 можно нарулить новый комплект...может за 9...

новый на 6 горшков за 8 тыс грн, не находил((( бу за 3500 грн отдают. Вот и появились мысли о бу. Может кто то ставил скажет с какими сложностями столкнулся.

[quote="sanya":1pysnqsm]новый на 6 горшков за 8 тыс грн, не находил((( бу за 3500 грн отдают. Вот и появились мысли о бу. Может кто то ставил скажет с какими сложностями столкнулся.[/quote:1pysnqsm] Посмотрел. 10300 самый простой комплект новый. Ты купишь за 3500 + 2500 = 6000... Ну как бы экономия есть да же если ввалить в него 3500... Тогда можно брать и не спеша приводить в чувства.

Ну вот экономия то есть, но вот стоит ли оно того геморая? и как его лучше поступить)))))) мучает меня этот вопрос))) по установке предлогают электроника AEB редуктор бигаз ну и форсы валтек.

воу воу... Советую узнать для начала есть ли рем комплект на этот редуктор где то, кто настроит такие мозги? Я думал там по стандартнее...

Ремкомплектов полно до 300 грн стоит. в Харькове есть дистрибюторы, сказали, что настройка ловато и ланди практически идентична этой.

Тогда порядок

а шо по деньгам если не секрет?

за 3500 отдают

в техничке где СТО пункт 13 viewtopic.php?f=7&t=215 мне он много расказывал про мое гбо (специалист пусть и в гаражах, у него 36-я была 10 лет) возможны только консультации, ну это как договоришься. кстати он может и поставить. з.ы. и кстати его зовут Дима

Не вздумай, слышишь, не вздумай ставить бу гбо. Может такой гемор попасться, что будешь проклинать ту экономию, которая в итоге ни хрена не сэкономит + нервов, сил и времени потратишь очень много. Подкопи чуток и поставь новую.

я хотел себе ставить б/у... очень долго мял яйца... думал, искал, смотрел, ещё раз думал... в итоге плюнул и купил весь новый комплект, чтоб наверняка... и гарантия опять же... тут больше вопрос не принципиально новое или б/у... а вопрос если б/у, то что за комплект... валтековские форсы б/у, лучше сразу отказать... они сами по себе бюджетная какашечка, и их надо периодически калибровать, а если поставишь под коллектор, что было бы в идеале, то замахаешься ты валтеки регулировать... если же не прятать "внутрь" коллектора, то не совсем феншуй для работы движка кароч конкретно этот вариант за 3500 личноябнебрал

[quote="iShishkin":2mnl1nob][quote="sanya":2mnl1nob]интересно Ваше мнение, есть ли смысл ставить бу гбо? разумеется все патрубки новые, балон перед установкой проверить. Интересно ваше мнение. за и против. Экономия где то 6 тыс грн.[/quote:2mnl1nob] Нет там такой экономии. 1) Мозги - тут все скорее всего ОК. 2) Проводка - она БУ, может ее придется наростить, может она будет ломаться...ну ладно - ОК. 3) Редуктор - Сразу рем комплект. Минимум 500 + 200 работа. МИНИМУМ, 4) Магистрали - 1000 грн примерно все от баллона до форсунок. 5) Форсунки - если Валтек то скорее всего сразу ремонт. Если нет - повезло. С регулировкой цена за 6 шт примерно 600 если не ошибаюсь. Плюс фиттинги на термопластик, фильтра, поверка баллона, документы... Итого бюджет под 2500 грн МИНМУМ. Если тебе его продадут за 100 баксов то может быть и экономия. А если оно стоит порядка 5000грн + 2500грн - за 8 можно нарулить новый комплект...может за 9...[/quote:2mnl1nob] Абсолютно солидарен Так как сам ставил себе б/у ГБО....после чего, месяца дык через 2-3 пришлось брать новые форсы и редуктор. По проводке, лучше брать новую, безопасности ради...стоит она не так уж и дорого.

Но....тем не менее, если б/у установка живая или ее можна проверить на рабочем авто, то почему бы и нет. Раз на раз не приходится.

Б\у можно брать и ничего страшного в этом нет,рем комплект редуктора необязателен,магистрали понятно нужны новые только новые и на пластике,я не могу понять Коди как ты себе мог поставить магистраль медной трубкой?

вот они, газовики

[quote="Гена)":zghlzaeh]вот они, газовики [/quote:zghlzaeh] А ты шо себе на мот поставил газ?

[quote="175":1aez5uec][quote="Гена)":1aez5uec]вот они, газовики [/quote:1aez5uec] А ты шо себе на мот поставил газ?[/quote:1aez5uec] тихо не пали контору

[quote="Гена)":oaf67zi0][quote="175":oaf67zi0][quote="Гена)":oaf67zi0]вот они, газовики [/quote:oaf67zi0] А ты шо себе на мот поставил газ?[/quote:oaf67zi0] тихо не пали контору [/quote:oaf67zi0] Извини друже,хочешь паливо по тру?

[quote="Гена)":fyne6uwo]вот они, газовики [/quote:fyne6uwo] газовые решалы

[quote="Kapone":2xtqzwwp][quote="Гена)":2xtqzwwp]вот они, газовики [/quote:2xtqzwwp] газовые решалы [/quote:2xtqzwwp] Ну не вы ,броня на 10 пальцев,за мотор они переживают

Рем комплект редуктора не обязательно но 70% их уже не держат давку и при полной тапке тачка переключится на бенз - разряжение не может втянуть мембрану и давка падает. П.С. Я не за 6000 об, я за полную нагрузку - хоть 2 хоть 3 тыщи... Нажал и поехал на бензе...

[quote="175":1u7fml7q][quote="Kapone":1u7fml7q][quote="Гена)":1u7fml7q]вот они, газовики [/quote:1u7fml7q] газовые решалы [/quote:1u7fml7q] Ну не вы ,броня на 10 пальцев,за мотор они переживают [/quote:1u7fml7q] а шо газ плохо на мотор влияет? я думал на подвеску

[quote="Kapone":26jgui2k] а шо газ плохо на мотор влияет? я думал на подвеску [/quote:26jgui2k] А ты шо не знал,на аиродинамическую подвеску ,вот так!

[quote="Kapone":99j6gf7a] газовые решалы [/quote:99j6gf7a] а ты со своим 2.8 на бензине катаешься

[quote="alesandro":3rhjmyuc][quote="Kapone":3rhjmyuc] газовые решалы [/quote:3rhjmyuc] а ты со своим 2.8 на бензине катаешься [/quote:3rhjmyuc] Мажор блё ,ещё и фокус хочет купить,2и8 сама экономия

Та да, хули 15л Бенза на сотку)))

Недавно газировал ме43 тоже б.у Установка с балоном-3500 Устаноовка-1400 Всяка хрень(заправник в лючок, тройники, и т.д)-900 Новые фильтра-100 Итого 5900 Из бочин застучала одна форсука 80грн+работа х.з

Немного не по теме, хочу спросить у газо-гуру Ребят, поставил новый компклект ханна+диего в мае 2014-го. Лето простояла, в августе накатал 1000км. С октября Машина стоит без акума уже 8 месяц, недавно завел на 10мин. Собственно по ГБО, стоит ли беспокоиться, что-то делать, куда то бежать, что-то менять? или не париться? Ездить пока не куда и не за что. ПС. Так получилось с машинкой поточу что она и я беженец

[quote="omeg":x7irmyap]Немного не по теме, хочу спросить у газо-гуру Ребят, поставил новый компклект ханна+диего в мае 2014-го. Лето простояла, в августе накатал 1000км. С октября Машина стоит без акума уже 8 месяц, недавно завел на 10мин. Собственно по ГБО, стоит ли беспокоиться, что-то делать, куда то бежать, что-то менять? или не париться? Ездить пока не куда и не за что. ПС. Так получилось с машинкой поточу что она и я беженец [/quote:x7irmyap] Собственно говоря, лично мое мнение, не стоит беспокоится. Не атомную бомбу же в багаже возишь, к тому же установка свежачковая, так що не переймайся друже

В общем решил так, на лето купить велик))))) а к осени подкоплю денег и уже посмотрим, новое оно получится или бу)) Спасибо всем за советы))

[quote="sanya":z6xdvfw8]В общем решил так, на лето купить велик))))) а к осени подкоплю денег и уже посмотрим, новое оно получится или бу)) Спасибо всем за советы))[/quote:z6xdvfw8] сейчас велики такие дорогие что дешевле ставить газ

[quote="Kapone":1natgm46][quote="sanya":1natgm46]В общем решил так, на лето купить велик))))) а к осени подкоплю денег и уже посмотрим, новое оно получится или бу)) Спасибо всем за советы))[/quote:1natgm46] сейчас велики такие дорогие что дешевле ставить газ [/quote:1natgm46] Вел купленный за 3200 в прошлом году нынче 11000...

[quote="sanya":235tsoda]В общем решил так, на лето купить велик))))) а к осени подкоплю денег и уже посмотрим, новое оно получится или бу)) Спасибо всем за советы))[/quote:235tsoda] а вел тоже бу лучше подкопи и поставь!!! я посчитал ,что при нынешних ценах на топливо моя 6-ти котловая установка окупится за 12000км ну а дальше кто как катается (это без всяких последующих расходов)

Почитав тему, окончательно понял, шо лучше новое. Месяцок пожирую еще на бензе и походу на газировку.

купил 9месяцев назад машину с гбо на котором она проехала 120тык,уже 20ку выкатал менял фильтра два раза и один раз был на диагностике настройке ,все,ред томас,мозги стаг,форсы валтэк,ответ на вопрос по б-у,по видосу шланги не мешало-бы обновить

если что есть ГБО, 3, с м50в25,))) Не ну, а че норм

однозначно ставить выбирать надо по деньгам, отталкиваться от того, на что хватает средств я сейчас ставлю б\у второе поколение. бюджет около ста баксов, со шлангочками и прочим без документов. арифметика простая - в день на бенз 40-50 грн. на газу выходило 20-25 грн на предыдущей машине, тоже на 2-м поколении, с прогревом на газу (расхода бенза почти не было, так, чисто до заправки доехать, и то последнее время не ждал когда газ закончиться). если я сейчас не поставлю газ, то в неделю я потрачу лишних 25*6 = 150 грн на бенз, если буду ездить исключительно на работу и с работы. за месяц это 600 грн. минимум 600 грн. а еще надо поехать по делам, кудато что-то отвезти, забрать, к теще, от тещи, свадьбы\похорона\участок за городом, итого все это влегкую умножаем на два. если не валить, то есть ездить в спокойном режиме. езжу я не только на работу\с работы, поэтому выйдет около 750 грн разницы в месяц. никак не меньше, как ни крути. 100 баксов* 24 = 2400 2400\750 - грубо говоря три месяца, если не вылезать далеко за город. если наклевывается дальняк минимум в 500 км в одну сторону (на море) то минимум штуку я на поездке сэкономлю. а это пол стоимости гбо. пол гбо отбить за поездку на море. норм? норм теперь посчитаем, через сколько отобьется не 2400, а 7400? то же самое, только умноженное на три, то есть 9 месяцев. как вам арыхмЭтыка? я сэкономил на гбо когда ставил первый раз. да, наделал косяков, да, потом машина имела меня в мозг. но сейчас я уже знаю что можно, что нельзя, и на чем можно сэкономить, а на чем нет. знал бы я это, если бы купил бы новый комплект? не знал бы. не сэкономил бы тогда, и не сэкономил бы сейчас. допустим, машина через 3 месяца после установки гбо продается (например вам предложили е46 по цене вашей е36, тут, блин, грех отказываться), и вы в срочном порядке скидываете тачан. при этом новому покупателю не интересно, покупали вы новое гбо, или старое, насколько оно себя отбило, или не отбило, его интересует две вещи - "скока жрет" и "оно вообе вписано?" при чем если оно вписано, на первый вопрос можно что-то нечленораздельно промычать типа "да я хз вообще когда последний раз на заправке был, понты хавает, внатуре". если вы вкинули 2500, и продали, вы в плюсе, если вы вкинули 7500, то возникает вопрос о целесообразности вложенных денег? я купил два вторых поколения, все отдельно, сам комплектовал. а еще паралельно один комплект четвертого поколения, но реально комплект, с польши, товарищ мне подобрал под мотор и привез дешевле чем остальным. все оно работает, дело только в мелочах, которые подсильны любому человеку, способному четко и грамотно задать вопрос на форуме по гбо, которых, на секундочку, очень много, потому что каждый Вася, поставивший газ сам, лезет ставить другому Васе, но за деньги. после второго десятка у этого Васи накопилось опыта как делать НЕнадо, и он с радостью поделиться своим опытом чисто из благих побуждений, тихонько надеясь, что никто не зайдет на форум с его города. ему подсказывали газовщики с соседнего ГСК, он подсказывает другим начинающим - в итоге хорошо всем, кроме установщиков газа и барыг. они недозарабатывают, но это их профессиональные трудности. время тяжелое, все жутко экономят. я когда ставил гбо сам на первую машину -жутко очковал. потом понял, что все подвержено закону ома и силе трения, поставил еще пару комплектов, понял что все оно работает, если дает себе отчет своим действиям, и хоть немного шаришь в процессе того, как двигатель вообще работает. установщики не хотят ставить бэушные комплекты, потому что они получают больше гемра за те же деньги, поэтому установщики сами тебя отговаривают от б\у-шки - "редукторы не работают, мультиклапаны клинят, клапана ломаются". редуктор второго поколения в разборе простейшая вещь. про-стей-ша-я. как автомат калашникова, но в автомате деталей больше. мультиклапан еще проще. баллон - вообще тупо кусок железа. все остальное стоит до 200 грн, и меняется в течении 10 минут (если есть мозги, руки и инструмент) с четвертым поколением все посложнее, но блин, чуваки, я же разобрался с ним сам, вы что, хуже 25-ти летнего самоучки с дипломом бакалавра, в котором гордо написано "менеджер организаций"? никакого профильного образования, никаких курсов, только голый энтузиазм, ноут да ведро инструмента... метчик можно выклянчить на пол часа у соседа, штуцеры точит сосед в гаражах по 10 грн\штучка, шланги на базаре, видеоролики "как настроить гбо4 своими руками" на ютубе, и через неделю упорного сопения по вечерам возле машины у вас работающее 4-е поколение! короче, не бойтесь пробовать, не бойтесь интересоваться и быть любопытными, не бойтесь сломать что-то в конце концов. если вы читаете всю эту ахинею - значит вы умеете польховаться компом и интернетом, а значит пол дела уже сделано ЗЫ: мотор не любит, когда долго держишь высокие обороты на газу, могут прогореть выпускные клапана. все остальные страхи оставьте для моторов без гидрокомпенсаторов, в которых зазоры регулируются вручную, а на е36 таких вроде как и нету. если вы поняли смысл последних двух фраз - вы справитесь с установкой сами. ЗЫЫ: правильно поставленное гбо 4-го поколения на пассате б4 с мотором 2.0 ездит 4-й год, пробег на газу больше 100 тыщ, в гбо менялись за все это время только фильтра.