е36 как первая машина и вытекающие вопросы

Доброго времени суток, форумчане! Пришел к вам за помощью, советом. Собрался покупать машину (первую). Очень нравится 36 кузов. Прям очень-очень. Располагаю бюджетом около 4-4.5т. у.е. Для начала хотел бы взять четырехкотловик. Реально за такие деньги взять что-то более-менее живое? Или лучше забыть о е36? И еще. Если за эти деньги все-таки можно что-то взять. Знакомые отговаривают, мол, очень дорого содержать. Говорят, что лучше взять Приору, Авео, Гольф-3 и т.д. и т.п. Действительно ли так все плохо - намного дороже? Просто по логике - сейчас же существует много разборок, я по форуму смотрю. Не должно же быть проблем с запчастями. Или ошибаюсь? Помогите определиться, пожалуйста, стоит ли в нынешних реалиях смотреть в сторону е36? Буду рад ответам. Спасибо.

[quote:2hxerx65]накомые отговаривают, мол, очень дорого содержать. Говорят, что лучше взять Приору, Авео, Гольф-3 и т.д. и т.п.[/quote:2hxerx65] так и есть, если ты студент или зп меньше 5 000 грн то тачка будет стоять у тебя больше на СТО чем ездить зайди в пару бортовиков, почитай сколько тачка тянет а за 4 тыщи ты точно купишь проблемы а не машину

[quote:ewyn0ev3]Располагаю бюджетом около 4-4.5т. у.е[/quote:ewyn0ev3] [quote:ewyn0ev3]все плохо[/quote:ewyn0ev3]

Спасибо. Вопросов больше не имею...

[quote="FCDK_e36":2ah9x9f3]Спасибо. Вопросов больше не имею...[/quote:2ah9x9f3] Вот что вы за люди?

[quote="fallen_angel":23nag0f4][quote="FCDK_e36":23nag0f4]Спасибо. Вопросов больше не имею...[/quote:23nag0f4] Вот что вы за люди?[/quote:23nag0f4]

Вставлю 5коп.за 2.5 года тользования 90к. пробега поменял подшипник ступици,радиатор,перебрал передок (ну и всякие мелочи про которые уже и невспомню)по деньгам не думаю что ето дороже чем у приорыавео. Другое дело:дицки хуицки ,подлокотники,занижение,и весь феншуй который никогда незаканчивается,боюсь чтоб тетрадь с потраченым бюджетом непопала жене в руки

[quote="Doss":24jr4rj3]Вставлю 5коп.за 2.5 года тользования 90к. пробега поменял подшипник ступици,радиатор,перебрал передок (ну и всякие мелочи про которые уже и невспомню)по деньгам не думаю что ето дороже чем у приорыавео. Другое дело:дицки хуицки ,подлокотники,занижение,и весь феншуй который никогда незаканчивается,боюсь чтоб тетрадь с потраченым бюджетом непопала жене в руки [/quote:24jr4rj3] Спасибо!

ну я за 4 взял более или менее живой компакт. Конечно не гонка, и телки от него не текут, но машина, которая ездит. Да, ебнул аккум, да не работает замок, но это все починилось, остальные плюхи - уже дело индивидуальное. После супры 70-ой, фахи и сивика ежа машина меня порадовала, даже с 1.6 мотором. Но если денег меньше 5к в месяц, то есть ли смысл брать машину? ведь только на бензин на повседнев будет уходить штуки 3-4 в месяц? По поводу обслуги - гольф 3/4 по обслуге получается +- столько же, одного вида корыто, и если вылизывать то будет одинаково дорого и то и другое. живой 1.6 думаю взять реально, главное чтоб не двойник

[quote="de4df15h":36llzlnu]ну я за 4 взял более или менее живой компакт. Конечно не гонка, и телки от него не текут, но машина, которая ездит. Да, ебнул аккум, да не работает замок, но это все починилось, остальные плюхи - уже дело индивидуальное. После супры 70-ой, фахи и сивика ежа машина меня порадовала, даже с 1.6 мотором. Но если денег меньше 5к в месяц, то есть ли смысл брать машину? ведь только на бензин на повседнев будет уходить штуки 3-4 в месяц?[/quote:36llzlnu] Спасибо за ответ. Это какой расход (город) у 1.6, если не секрет?

у меня - 10. нервный я) газ не ставил, и не собираюсь, выгода на данный момент для меня с этого никакая

[quote="FCDK_e36":2at8paud]Спасибо за ответ. Это какой расход (город) у 1.6, если не секрет?[/quote:2at8paud] около 10л. с кондером летом,зимой чуть больше. Умудрялся в 8 войти,но это сложно. З.Ы. ищи лучше 1,8.,1,6 ненада.

[quote="de4df15h":2036fy50]у меня - 10. нервный я) газ не ставил, и не собираюсь, выгода на данный момент для меня с этого никакая[/quote:2036fy50] Так хороший расход, по-моему. Любая "шоха" не меньше 8 жрет, чего уж тут.

Е36 нужно купить сердцем. Других здравых объяснений такой покупки, лично у меня, нет

лучше за это бабло купи смарт. жрет минимум, продать всегда сможешь, в пробках удобный. но телочек на заднем диване не покатаешь, да...

[quote="SID_":2cist354]Е36 нужно купить сердцем. Других здравых объяснений такой покупки, лично у меня, нет [/quote:2cist354] Сердце меня и привело на этот форум Вот, хотел узнать, намного ли дороже содержать е36, чем Гольф-3. Человек выше писал, что где-то одинаково.

Ну раз сердце то бери однозначно,и потом не говори что не предупреждали .

[quote="de4df15h":9dk4ku5l]лучше за это бабло купи смарт. жрет минимум, продать всегда сможешь, в пробках удобный. но телочек на заднем диване не покатаешь, да...[/quote:9dk4ku5l] Та и в 36 не катал бы А что, его тяжело продать?

[quote="Казий":2305yplu]Ну раз сердце то бери однозначно,и потом не говори что не предупреждали .[/quote:2305yplu] Спасибо за совет!

фишка в том, что гольфы по большей степени более живие у нас ежели бехи. не буду говорить почему, потому что в меня щас полетят тапки и помидоры, но молодежь в стране при покупке первой бехи думает в основном не "как бы ее сохранить" а как бы ее убить и потом впарить следущему. Гольфы в этом плане поспокойнее. Исходя из этого, на мое мнение, купить за эту сумму живой гольф более реально ежели купить живую беху. Но тут уже зависит от настырности и определенной доли везения. Так что решай сам. Лично я бы посчитал, сколько я зарабатываю, сколько из этой суммы я могу выделить на машину в месяц и побочные факторы. Если на машину, которой 20 лет, а это достаточно важно, не получается выделить в месяц хотя-бы 300 долларов - с машиной стоит повременить. Но это опять таки, мое мнение и моя позиция по поводу выбора машины, решение всегда за тобой

[quote="de4df15h":2xzn5ruj]фишка в том, что гольфы по большей степени более живие у нас ежели бехи. не буду говорить почему, потому что в меня щас полетят тапки и помидоры, но молодежь в стране при покупке первой бехи думает в основном не "как бы ее сохранить" а как бы ее убить и потом впарить следущему. Гольфы в этом плане поспокойнее. Исходя из этого, на мое мнение, купить за эту сумму живой гольф более реально ежели купить живую беху. Но тут уже зависит от настырности и определенной доли везения. Так что решай сам. Лично я бы посчитал, сколько я зарабатываю, сколько из этой суммы я могу выделить на машину в месяц и побочные факторы. Если на машину, которой 20 лет, а это достаточно важно, не получается выделить в месяц хотя-бы 300 долларов - с машиной стоит повременить. Но это опять таки, мое мнение и моя позиция по поводу выбора машины, решение всегда за тобой[/quote:2xzn5ruj] Да ясно, что бмв тяжелее найти живую... Но 300 баков - это больше 5к грн - условной нашей з/п Это без топлива?

в моем случае - без учета бензина. в твоем - не знаю, тебе решать) Почитай бортовики ребят, по большей части они пишут что сколько стоит и по итогу этого делай выводы. Это клуб, тут на такие вопросы в любом случае скажут покупай. И я скажу покупай, если хочешь, ибо жизнь одна. Но я например, знаю, каково это, владеть 500 сильной машиной и не иметь денег на пожрать, ибо эта сука раз в месяц с меня высасывала 700 баксов на турбину. Не хотелось бы чтобы кто то повторял такое в реальной жизни, гастрит не лечится)

[quote="de4df15h":1fxqahjk] Если на машину, которой 20 лет, а это достаточно важно, не получается выделить в месяц хотя-бы 300 долларов - с машиной стоит повременить.[/quote:1fxqahjk] Не пугай человека,если раз в месяц по 300 у.е. вливать,то это должен быть труп трупный,не ну если охотится за ништяками и.т.п.,то и этого мало,а так на содержание 1,6-1,8 этого с головой.

[quote="de4df15h":2218vuad]в моем случае - без учета бензина. в твоем - не знаю, тебе решать) Почитай бортовики ребят, по большей части они пишут что сколько стоит и по итогу этого делай выводы. Это клуб, тут на такие вопросы в любом случае скажут покупай. И я скажу покупай, если хочешь, ибо жизнь одна. Но я например, знаю, каково это, владеть 500 сильной машиной и не иметь денег на пожрать, ибо эта сука раз в месяц с меня высасывала 700 баксов на турбину. Не хотелось бы чтобы кто то повторял такое в реальной жизни, гастрит не лечится)[/quote:2218vuad] Ну ты поганять любишь, я так понял) У меня тачки никогда не было, ездил я только в автошколе Поэтому и хочу для начала 4-котловик с минимальным объемом. Бортовики я смотрел на драйв2, но на свой вопрос так ответа и не нашел...

если у тебя есть возможность как минимум заправлять на 2000грн в месяц + чтобы на подстраховке всегда было хотя бы 5000 на ремонт, то можешь попробовать найти не угандоненный вариант

Вот как вы умудряетесь по 20 раз одно и то же понаписывать? Взять смарта? Каждые 100к капиталка 1.5к$ минимум и это не машина, это клоп Запчасти на гольфа в 3-4 раза КАРЛ!!! дешевле по одному и тому же производителю. За 4$ купишь труп, и будешь в него всовывать уйму денег. А в свое ведро уже 2+ стоимости положил и особо не сильно видно

[quote="Silver":14w4qwnx]если у тебя есть возможность как минимум заправлять на 2000грн в месяц + чтобы на подстраховке всегда было хотя бы 5000 на ремонт, то можешь попробовать найти не угандоненный вариант[/quote:14w4qwnx] Спасибо! Та возможность есть. Другой вопрос - как часто нужно использовать эти "хотя бы 5000 на ремонт".

[quote="de4df15h":vr4wbaeo]фишка в том, что гольфы по большей степени более живие у нас ежели бехи. не буду говорить почему, потому что в меня щас полетят тапки и помидоры, но молодежь в стране при покупке первой бехи думает в основном не "как бы ее сохранить" а как бы ее убить и потом впарить следущему. Гольфы в этом плане поспокойнее. Исходя из этого, на мое мнение, купить за эту сумму живой гольф более реально ежели купить живую беху. Но тут уже зависит от настырности и определенной доли везения. Так что решай сам. Лично я бы посчитал, сколько я зарабатываю, сколько из этой суммы я могу выделить на машину в месяц и побочные факторы. Если на машину, которой 20 лет, а это достаточно важно, не получается выделить в месяц хотя-бы 300 долларов - с машиной стоит повременить. Но это опять таки, мое мнение и моя позиция по поводу выбора машины, решение всегда за тобой[/quote:vr4wbaeo] Бля да какие 300$ в месяц(еще и без бензы) ти че пугаеш его? я на 1.8 катал 2.5 года в стоке деньги уходили только на бенз и рас на 8000 на 3,5 литры масла катал и горя не знал,были ремонти мелкие и по ходовой но ето при желании можно самому сделать!И тачка норм. виглядела. Другое дело ето 6 котлов и диски хуиски нищяки,и т.д и т.п. А нащет гольфа,так по ценам он может немного дешевле,совсем немного Так что решай сам

[quote="SID_":ygdl6fj5]Е36 нужно купить сердцем. Других здравых объяснений такой покупки, лично у меня, нет [/quote:ygdl6fj5]

Обожаю слово "нищяки" Ржупиздецснего)))))))

Для каких целей нужна машина? Каждый день на работу,с работы или для чего? У меня на компе 1.6 по трассе в среднем 7л, по городу больше 10 не выходило,но это город без пробок но бля полицейских понакладывали йоб його,ну и зебр пипец,короче хрен с второй передачи соскочишь)))

Мій друг відновлює BMW 325. Переднє крило 450 грн. Таке саме крило на Опель 950 грн. Щось у мене сумніви, що на Гольф воно дешевше. Я це все до того, що БМВ вже давно перетворився на бюджетника. Це зовсім не розкіш. ТС, бери те, що тобі дійсно сподобалося. Якщо ти візьмеш, виходячи з прагматичних рахунків, з часом будеш ненавидіти те, на чому їздиш, і питання машини мрії встане знову.

[quote="Kulichok":3d05gm3f]Обожаю слово "нищяки" Ржупиздецснего)))))))[/quote:3d05gm3f] Да поржы мож легше станет

[quote="Taison":1x1xvhbx][quote="Kulichok":1x1xvhbx]Обожаю слово "нищяки" Ржупиздецснего)))))))[/quote:1x1xvhbx] Да поржы мож легше станет [/quote:1x1xvhbx] Мне и так не тяжело

Спасибо за новую порцию ответов Вот только неясно - кто-то говорит, что дорого и запарно, кто-то - что вовсе нет. У кого-то содержание в одну цену с Гольфом, а у кого-то - дешевле в 3-4 раза. Как же это сложно, однако)

[quote="FCDK_e36":2kt16tw0]Спасибо за новую порцию ответов Вот только неясно - кто-то говорит, что дорого и запарно, кто-то - что вовсе нет. У кого-то содержание в одну цену с Гольфом, а у кого-то - дешевле в 3-4 раза. Как же это сложно, однако)[/quote:2kt16tw0] Если купить изначально НЕ труп то расходы на нее будут не велики...машина надежная.но за 4-ре ты нормальную не купишь.

[quote="Maximka":20n7igxc][quote="FCDK_e36":20n7igxc]Спасибо за новую порцию ответов Вот только неясно - кто-то говорит, что дорого и запарно, кто-то - что вовсе нет. У кого-то содержание в одну цену с Гольфом, а у кого-то - дешевле в 3-4 раза. Как же это сложно, однако)[/quote:20n7igxc] Если купить изначально НЕ труп то расходы на нее будут не велики...машина надежная.но за 4-ре ты нормальную не купишь.[/quote:20n7igxc] А со скольки начинаются нормальные? (1.6 и 1.8)

[quote="Maximka":32gyhwr2][quote="FCDK_e36":32gyhwr2]Спасибо за новую порцию ответов Вот только неясно - кто-то говорит, что дорого и запарно, кто-то - что вовсе нет. У кого-то содержание в одну цену с Гольфом, а у кого-то - дешевле в 3-4 раза. Как же это сложно, однако)[/quote:32gyhwr2] Если купить изначально НЕ труп то расходы на нее будут не велики...машина надежная.но за 4-ре ты нормальную не купишь.[/quote:32gyhwr2] Согласен с тобой. Но думаю за 4.5к можно купить 1.6 или 1.8 в неплохом состоянии если хорошо поискать

я не верю что в тачке БМВ Е36 что-то раз в месяц-два не выходит из строя, или что-то приходится дорабатывать. если это так то она ездит 1-2 дня в неделею.

ну не знаю на счет цен.. Мне кажется любой аппарат 20 лет будет требовать денег. У меня вот товарисч немного помял свою унылую Рено Логан , на которую только на дачу ездить... Так вот за две двери на разборке просят 6000грн, 6 тысяч, КАРЛ!. В е36 думаю никому не надо говорить сколько стоят, например, двери. У другого дружбана гольф 3, тоже не заметил какойто особой лафы, единственное подпишусь, что типа их на рынке легче найти не укакашеных. Да если накроется насос, или рейка, то да, беха хаванет бабла, но хз.. все оно стремно, выбирай сердцем, значит е36

[quote="kravaz":3160xqi6]я не верю что в тачке БМВ Е36 что-то раз в месяц-два не выходит из строя, или что-то приходится дорабатывать. если это так то она ездит 1-2 дня в неделею.[/quote:3160xqi6] Ездил в месяц примерно 2000км все било ок,серйезних вложений машина не требовала! Да и щас лезу по собственной иницыативе тачка валит,все ок но хочу уже настроить чтоб работала идеально,так что вложения 300$ в месяц ето перебор!

Ну у меня было 300 за прошый месяц , это стартер + генератор, покатушки на эвакуаторе на 1000грн и иммболидайзер

[quote="kravaz":knb9kgh7]Ну у меня было 300 за прошый месяц , это стартер + генератор, покатушки на эвакуаторе на 1000грн и иммболидайзер[/quote:knb9kgh7] Ну бывает и черная полоса Ну не всегда же так!!!! Сделал и забыл

70 процентов владельцев е36 говорят сделал и забыл ) тут я сразу посылаю в бртовик к куличку, там каждый месяц сделал и забыл.. хотел купить он салон года 3 назад но так крепка забыл что купил на прошлой неделе.. конечно чем меньше электроники тем меньше шансов имеет тачка обламаться

А хули, люк ещё не перебирал))))

[quote="Maximka":1cchojuc][quote="FCDK_e36":1cchojuc]Спасибо за новую порцию ответов Вот только неясно - кто-то говорит, что дорого и запарно, кто-то - что вовсе нет. У кого-то содержание в одну цену с Гольфом, а у кого-то - дешевле в 3-4 раза. Как же это сложно, однако)[/quote:1cchojuc] Если купить изначально НЕ труп то расходы на нее будут не велики...машина надежная.но за 4-ре ты нормальную не купишь.[/quote:1cchojuc] Головне не купуй на останні бабулєси. Бо який би хороший корч не був, все одно після покупки прийдеться підтягнути якісь соплі.

[quote="Kulichok":24ee64kk]А хули, люк ещё не перебирал))))[/quote:24ee64kk] На кочках уже не тарабанит?)

[quote="Maximka":19f1fwko][quote="Kulichok":19f1fwko]А хули, люк ещё не перебирал))))[/quote:19f1fwko] На кочках уже не тарабанит?)[/quote:19f1fwko] Сверху 15см снега, не тарабанит. А вообще заебал этот корч, перед каждым траншем денег сука руки чешутся - что бы ещё такого прикупить СРОЧНОБЛЯТЬПРОСРАТЬВСЕБАБЛО!!!! наркаман какой-то :(

[quote="kravaz":z36gifu7]70 процентов владельцев е36 говорят сделал и забыл ) тут я сразу посылаю в бртовик к куличку, там каждый месяц сделал и забыл.. хотел купить он салон года 3 назад но так крепка забыл что купил на прошлой неделе..[/quote:z36gifu7]

[quote="de4df15h":238x8csv] Конечно не гонка, и телки от него не текут[/quote:238x8csv] Не ну в столице может.а чуть дальше отъедь нормик

[quote="Kravaz":1bwfafor]я не верю что в тачке БМВ Е36 что-то раз в месяц-два не выходит из строя, или что-то приходится дорабатывать. если это так то она ездит 1-2 дня в неделею.[/quote:1bwfafor] За год, вынужденные ремонты: 1. Ремонт генератора 2. ТО - 2 раза. Желательные ремонты: 1. Замена прокладок штанов 2. Замена 4 сайлент блоков - постукивали 3. Замена компрессора кондиционера - шумел И впринципе все На ближайшее будущее замена опор аммортов.

Что там у вас блеать постоянно всё ломается С 2008 за 100т.км,если не считать "ништяки"и расходники(масла,фильтра,жидкости,резина,музло )примерно такая картина по мере поступления проблем.(Только вот момент,в основном кручу гайки сам.) Термомуфта-500 Рулевая рейка реставрацыя+тяги и наконечники,-2000 2 Шаровые-600 Подипник ступ.1шт-500 Генератор ремонт-300 Насос бенз бу-200 Помпа-500 Сайленты задка-800 Зад опоры-400 Аморты перёд кони бу-1200 Прокладка кл крышки-300 Диски+колодки зад перёд-1800 Батчик АВС-150 Перетяжка руля-700 Термостат-350 Выхлоп ремус бу-1200 Сцепа-2000 Патрубок-170 Выходит где то 13000,ну пусть я мало накатываю и поделим на 5 (20т год),и поделим на 12мес....БУДЕТ НА РЕМОНТ 216гр В МЕСЯЦ КАРЛ Ну может что забыл по мелочам...Ну пусть 316 в месяц Мало денег-бери с мотором М43в18(ни каких м40),без кондея(это еще гемор тот ),как можно живее,и всё будет

[quote:5xjsatyw]РЕМОНТ 216гр В МЕСЯЦ КАРЛ Ну может что забыл по мелочам...Ну пусть 316 в месяц[/quote:5xjsatyw] а как часто ты на ней ездишь:? я масло меняю 2 раза в год.. это последние 2 год так..а раньше когда ездил по 2 раза в неделю ничего не ломалось

[quote="kravaz":mtzio1qq][quote:mtzio1qq]РЕМОНТ 216гр В МЕСЯЦ КАРЛ Ну может что забыл по мелочам...Ну пусть 316 в месяц[/quote:mtzio1qq] а как часто ты на ней ездишь:? я масло меняю 2 раза в год.. это последние 2 год так..а раньше когда ездил по 2 раза в неделю ничего не ломалось[/quote:mtzio1qq] В среднем 12 т.км. год...

вот) она у тебя стоит) давай 20 тыщ в год) аморты у тебяч какие:? б4... ходовку давно трусил?)

а то что на разборках полно запчастей и они дешовые, прошу зайти в ЧЁТРЫЙ СПИСОК ПРОДАВЦЕВ

Бээнвэ гавно, без вариантов

[quote="kravaz":3gnhc6gv]вот) она у тебя стоит) давай 20 тыщ в год) аморты у тебяч какие:? б4... ходовку давно трусил?)[/quote:3gnhc6gv] КОНИ по кругу.Ходовку давно трусил,пока незачем ... Я на СТО за 100т.км был 4-ре раза-это рейка,шаровые,задние сайленты,ст подшипник,остальное сам... Главное меньше заезжать на СТО,там умеют трусить бабло по поводу и без повода ... Но если оно есть лишнее,то нивопрос

остальное сам... не заезжать на СТО ну все ясно

[quote="kravaz":20v8zp26]остальное сам... не заезжать на СТО ну все ясно[/quote:20v8zp26] Ну тк если у тебя тачка часто ломается то не значит что у всех так,зачем етот сарказм?

ну ..не могу сказать что она именно ломается. моё поние ломается это когда эксплуатация авто не возможно или опасна. 1 раз в жизни катали не авакуаторе а так она себе ездила и ездила...ничего не отпадало..но просила зайди в бортовик, увидишь

[quote="kravaz":h6mspra6]ну ..не могу сказать что она именно ломается. моё поние ломается это когда эксплуатация авто не возможно или опасна. 1 раз в жизни катали не авакуаторе а так она себе ездила и ездила...ничего не отпадало..но просила зайди в бортовик, увидишь[/quote:h6mspra6] Я свою тоже делал те тогда когда она уже не едет(кстате такого никогда небило!!!!) Но когда чтото стучит,или ещо чтото не так сразу на СТО Хотел бы конешно все сам уметь делать,но увы да и хорошево гаражыка нет

а стучать по любому будет. возраст

[quote="kravaz":v6l2128z]а стучать по любому будет. возраст[/quote:v6l2128z] Согласен,но стараюсь чтоб все било ок Зашумил даже все кроме дверей,сука такой напряг стока шуму от них,буду скоро шумить А сверчки по салону полюбому немного есть Но музяка в помощ

Новое тоже ломается...Рабочий фиат добло-35т.км,пробега отроду,с Киева не выезжала ни когда,уже меняли -опору,шаровую,стеклоподёмник,кнопку аварийки(зае..сь раздавать спасибо ). [quote:17uawolq]А сверчки по салону полюбому немного есть[/quote:17uawolq] После установки коней,м сайлентов,распорки я уже на сверчки забил,тем более кожа по салону,саб устраняет сверчки.

Если купить живую е36 318 (а за живую надо будет раскошелиться), то парить там не чему. Живая 318, будет просить денег на уровне 3- го гольфа. Если 318 то только м43 - простой, надежный как АК47, чуть ли не самый надежный двгатель бмв. Ходовка у них довольно живучая, проводка особо не парит... Другое дело 6 котлов в бурых комплектациях, там и ломаться есть чему, и в обслуге подороже. В любом случае искать живую, прежде всего по кузову, желательно последних годов выпуска, только 4 горшковую, желательно 318. Если на живую не хватит, лучше поднакопить/одолжить - дешевле выйдет. Задняя ходовка у них очень живучая, особенно 316/318, (на них редко наваливают, так как оно на навалы не шибко способно), передняя ходовка не так дорога в ремонте, если перебрать, то не скоро вернешься к вопросу с ней, особенно при условии 15-х колес, а не 17/18. Многие тут асоциируют стоимость обслуги, и плюсуют туда ништяки, но как по мне, если ей не лепить бампера/молдинги/подогревы/борткомпы, а просто поддерживать тех. состояние, то вполне себе бюджетка - одна из самых, если не самая, дешевая в обслуге бмв. Да, гольф дешевле, но третий гниет люто, и самый печальный из всех поколений, разве что взять гти 16в, но он стоит денег, и любит их в обслуге, про вр6, вообще молчу. Есть еще один вариант - 2,0 8кл. он на гольфе как то едет (не хуже 318 - тоже 115л.с.), но я бы выбрал бмв, она породистей. У меня были и гольфы - разных модификаций и мощностей (90/115/150/174 л.с.). И разные бмв - 105/140/170/230л.с. Чтобы понять разницу между гольфом и тройкой, надо разобрать и собрать, иту, и другую- сразу становится ясно, у какого авто больше себистоимость, и в какую разработку вложено больше денег. Третий гольф, самый ржавеющий гольф из всех поколений, их даже второй переживает по кузову. Про жигули, и прочий шлак, даже говорить не хочу. Вот гольф, как по мне, единственная альтернатива, но чтобі его стоило взять, то он должен быть, как минимум 2,0 8кл. с климатом, есп, (ГТИ єдишн), на дисках... Тогда еще можно подумать, но если барабан - печальное авто.

У мен был М43 1.8, печаль беда я скажу.

[quote="kravaz":2y47ymjv]У мен был М43 1.8, печаль беда я скажу.[/quote:2y47ymjv] [img:2y47ymjv]http://s01.yapfiles.ru/files/1160999/yel.gif[/img:2y47ymjv]

[quote="kravaz":21jdomnn]У мен был М43 1.8, печаль беда я скажу.[/quote:21jdomnn] В плане динамики - возможно (в разрезе бмв), в разрезе гольфа - 115 лошадей, это на уровне топовых моторов. В обслуге прост, грм - цепь, не смотря на это тихий, и нету траблов с ремнем. У меня был 1,6 - вполне себе хороший двигатель, слабоват - да, но слабоват, оять таки, в сравнении с остальными моторами бмв. Ехала моя 316, веселее джетты мк2 1,8, не смотря на то что она легче. Если нужна тройка е36, с мин. требованиями, то я бы советовал именно м43 в18

Та гавно этот м43, ни сиси, ни писи. Я за 42й, он на уровне всех моторов гольфа того же времени))))) И с ним не больше ебли

[quote="Kulichok":1ueyclqk]Та гавно этот м43, ни сиси, ни писи. Я за 42й, он на уровне всех моторов гольфа того же времени))))) И с ним не больше ебли[/quote:1ueyclqk] Возможно, был у меня такой на купе е36, но сколько их не встречал, почему то чем то они сношали. встечаются они редко, особенно на седанах, на седанах я его видел раз, или два. Ну и на счет всех двигателй гольфа, то 16 клапаннику он сольет (причем уверенно), вр6 тем более, но вр6, по бслуге та еще пропасть- вообще не рекомендую. Есть у гольфа еще не плохой дизель - AFN, их чипуют, и прет оно не кисло, но и стоят они не мало...Можно еще свапы у гольфов поискать, например 1,8 т, там вообще весело, но бюджета на такю не хватит.

Спасибо за новую порцию ответов

[quote="maxwheller":1abqzcka] Возможно, был у меня такой на купе е36, но сколько их не встречал, почему то чем то они сношали. встечаются они редко, особенно на седанах, на седанах я его видел раз, или два.[/quote:1abqzcka] Чем же они тебя сношали? Поменять все датчики по кругу? Термостат, помпа? Кольца умерли? Так этих радостей есть везде.

[quote="Kulichok":16clc0fy][quote="maxwheller":16clc0fy] Возможно, был у меня такой на купе е36, но сколько их не встречал, почему то чем то они сношали. встечаются они редко, особенно на седанах, на седанах я его видел раз, или два.[/quote:16clc0fy] Чем же они тебя сношали? Поменять все датчики по кругу? Термостат, помпа? Кольца умерли? Так этих радостей есть везде. [/quote:16clc0fy] Была эта машина у меня лет так 7 тому. Пробег был при покупке +/-140 тыс. при продаже около 180тыс. Была у меня около 1,5 -2 года. Ехала довольно бодро, не смотря на акпп. Это все... Жрала масло, не много, но было, расход бензина 15л. по городу, никто не мог сказать норм это или нет (двигатель мало знаком, статистики не особо...), так как ошибок не было, все вроде как в норме. Потом натяжитель цепи недотягивал - звенела цепь - починили, новый стоял не слабо. Потом начали плавать обороты, с горем пополам разобрались, гофру расходомера не могли найти, только оригинал, цена там тоже была - около 50 евро. В общем - ехал бодро, жрал много, немного потрепал нервы. Был у знакомого такой же, но на седане, тоже был не шибко доволен, не помню что там было у него, не мало времени прошло. Кроме того, двое моих механиков его хаяли, один за хреновый момент на низах (у него именно такой двиг на седане, но свапнут), второй рассказывал про еще одну машину, которая у него обслуживалась, и отзывы там были не альо. Может он и не плох, но, его надо найти, найти живым, на живой машине, а их не много, в принципе. Для сравнения, при свапе, мой м43, имел пробег 300 000 км. Кроме прокладок, есть не просил, масло не жрал (оно вытекало), Машину знаю с 2007 г.в. По двигателю, с того периода, меняли только расходники, ито с маслом провтыкивали пару раз, и раз лямбду - все.

[quote:3nq3wuo3]В плане динамики - возможно [/quote:3nq3wuo3] он просто проблемный. возможно мне такой попался.

[quote="kravaz":1zywv4oj][quote:1zywv4oj]В плане динамики - возможно [/quote:1zywv4oj] он просто проблемный. возможно мне такой попался.[/quote:1zywv4oj] Тот что стоял на моей машине, с 2007 года, никаких проблем, вообще - только расходники + лябда. Снимал с машины с пробегом 300 000 км. Когда снимал - надо было менять вакуумную заслонку впускного коллектора, я ее купил, но таки не поменял - отдал вместе с мотором, ну и несколько прокладок просилось на замену - по памяти - передней крышки, маслостакана.

ну вот. а теперь я буду с пеной у рта доказывать что М52Б28 вообще идеальный, так как ничего особо не просил кроме масла и прокладки.

С позволения автора темы. Я думаю ему тоже может быть интересно. Ну вопрос состоит в том, что сейчас занимаюсь подбором машины для девушки, смотрю на гольф 4 и шкоду фабию с двигателями 1.4. Цена на данные автомобили практически одинаковая. Гольфов свежих появилось больше. Может кто, что подскажет. Плюсы и минусы той или иной марки. Я так понимаю они построены на одной платформе и почти одни и теже силовые агрегаты.

[quote="kravaz":3ripejad]ну вот. а теперь я буду с пеной у рта доказывать что М52Б28 вообще идеальный, так как ничего особо не просил кроме масла и прокладки.[/quote:3ripejad] Я сколько общался с людьми, все говорят что м43 отличный мотор, в том числе и механики, да он слаб, но как для 8 клапанника довольно производителен.

[quote="serega F":1tnzfh56]С позволения автора темы. Я думаю ему тоже может быть интересно. Ну вопрос состоит в том, что сейчас занимаюсь подбором машины для девушки, смотрю на гольф 4 и шкоду фабию с двигателями 1.4. Цена на данные автомобили практически одинаковая. Гольфов свежих появилось больше. Может кто, что подскажет. Плюсы и минусы той или иной марки. Я так понимаю они построены на одной платформе и почти одни и теже силовые агрегаты.[/quote:1tnzfh56] Четвертых гольфов много позагоняли с 1,4 мотором, и свежие они именно с ним - говно мотор. Не едет, капризный. Утверждаю как у частник гольф клуба. Хотя бы 1,6

Ну и не забываем, что машины с 1,6/1,8, как правило, (не всегда, это понятно), менее отжаты. К примеру, когда свапил свою, думал перебрать заднюю ходоку, так мне сказали, что там нечего перебирать, даже плавающие тугие, не люфтят. Полуося - ни малейшего люфта. Это при пробеге в 300 000 км. По жопе, с 2007 года, менялись только аморты. Понимаю что это стереотип, но на 6 цилиндровках наваливают, и отжимают их больше, а шестицилиндровка, в идеале, в бюджете ТС, это анриал. Тут то и с 4-я цилиндрами не шибко разгонишься.

[quote="maxwheller":oh3s54iu]Ну и не забываем, что машины с 1,6/1,8, как правило, (не всегда, это понятно), менее отжаты. К примеру, когда свапил свою, думал перебрать заднюю ходоку, так мне сказали, что там нечего перебирать, даже плавающие тугие, не люфтят. Полуося - ни малейшего люфта. Это при пробеге в 300 000 км. По жопе, с 2007 года, менялись только аморты. Понимаю что это стереотип, но на 6 цилиндровках наваливают, и отжимают их больше, а шестицилиндровка, в идеале, в бюджете ТС, это анриал. Тут то и с 4-я цилиндрами не шибко разгонишься.[/quote:oh3s54iu] Спасибо за ответ. Я и хочу 4-котловик)

4 котла это деньги на ветер . про то что они в лучшем состоянии это не больше чем миф. Абсолютно не оправданный. я могу писать тут страницами аргументы почему 6 котлов лучше. Если хочешь хорошую машину, и не важен мотор, то просто ищешь хорошую машину и не заморачиваешься тем какой у нее мотор. Правда за 4к такую не отдадут наверное.

[quote="crash3r":2eyxb0u3]4 котла это деньги на ветер . про то что они в лучшем состоянии это не больше чем миф. Абсолютно не оправданный. я могу писать тут страницами аргументы почему 6 котлов лучше. Если хочешь хорошую машину, и не важен мотор, то просто ищешь хорошую машину и не заморачиваешься тем какой у нее мотор. Правда за 4к такую не отдадут наверное.[/quote:2eyxb0u3] нихерасе, но факт: согласен с каждым словом

[quote="crash3r":1v9z9grf]4 котла это деньги на ветер . про то что они в лучшем состоянии это не больше чем миф. Абсолютно не оправданный. я могу писать тут страницами аргументы почему 6 котлов лучше. Если хочешь хорошую машину, и не важен мотор, то просто ищешь хорошую машину и не заморачиваешься тем какой у нее мотор. Правда за 4к такую не отдадут наверное.[/quote:1v9z9grf] Это не миф, это логическая закономерность, не 100 процентная, но зависимость есть. Купить живую с 4-я котлами будет проще, так как они дешевле, ведь у бмв-истов в почете валящие моторы, интерсно почему??? Наверное чтобы не наваливать, не дрифтить, с другими со светофоров не тягаться... К тому же - личное наблюдение, 4-х цилиндровки, за счет более легкой морды, можеи и не на много, но легче, более лояльны к плохому покрытию. Замечал не раз. Пока стоял 4 цилиндровый двигатель - брусчатку не замечал, сейчас...

[quote="Kulichok":3w38df7v][quote="crash3r":3w38df7v]4 котла это деньги на ветер . про то что они в лучшем состоянии это не больше чем миф. Абсолютно не оправданный. я могу писать тут страницами аргументы почему 6 котлов лучше. Если хочешь хорошую машину, и не важен мотор, то просто ищешь хорошую машину и не заморачиваешься тем какой у нее мотор. Правда за 4к такую не отдадут наверное.[/quote:3w38df7v] нихерасе, но факт: согласен с каждым словом [/quote:3w38df7v] А еще как бы ты не любил "экономичность" и "надежность" четырех-горшковых моторов,буквально через пол года (+ -) начинаешь понимать что тебе не хватает еще двух , и начинается турбо,хуюрба,а как увеличить мощность,машина не едет, и в конце СВАП, а ведь все просто, нужно изначально принять правильное решение.

Нет там никакой логики. Зайду с другой стороны. Люди которые покупают машину с меньшим объёмом почему? Потому там маленький расход. Почему им это важно? Потому что им надо много ездить... Купить живую на 4х колах легче? Бугага... У кого? У обывателя который засунул туда половину за от жигулей, или другого колхоза? Это живая машина? Сейчас в таком возрасте, чтобы машина осталась живой её хозяин должен быть фанатом. Какую модель больше шансов найти у фаната? 316? Или может 328? Машинам уже порядка 20ти лет, а то и больше. Что имеет большую ценность, то что на ней не наваливали? Или может достойное обслуживание? Какая машина лучше сохранится, 316 которую купили за последние деньги и удрачивали каждый день, экономя на расходниках и зч, или 328 которую кто то купил как вторую машину для души и не жалел для неё ни души ни денег? У Андрея мпавера м3 сильно устала? И самое интересное, что никто не гоняет на 4х котлах? Или не гонял за 20 лет? Бугага... Чертырех цилиндровки за счёт лёгкой морды бла бла бла... У 6цил спереди другие пружины и аморты, рассчитанные под больший вес, никакого преимущества там нет. Можно продолжать ещё долго.

Все не читал. напишу от себя: - за 4-5 нормальную не купишь. Купить то можно, но радовать такая машина будет не долго если вообще будет. - по своему опыту: машина в нормальном тех состоянии примерно 2-3 раза в год просит 200-300 баксов (и, сука, заранее не предупреждает). - гольф дешевле в обслуживании хотя бы потому, что там всего меньше. У меня сейчас в семье е36 и гольф4. Делал ТО на гольф - там всех жидкостей ровно в 2 раза меньше чем в БМВ. В ходовке гольфа 2 шаровых и 4 сайлентблока - И ВСЕ! а открой ЕТК и глянь сколько приколюх в БМВ За цену ЗЧ написали... Короче, правильно написали, БМВ надо покупать сердцем, но и мозг стоит включать тоже UPD: ну или еще как вариант - просто поищи объявы с автомобилями под твой бюджет и поедь посмотри на них. Сгоняй пару тройку на СТО - все станет понятно

[quote="crash3r":2ybkpnqm] И самое интересное, что никто не гоняет на 4х котлах? Или не гонял за 20 лет? Бугага... [/quote:2ybkpnqm] не, ниразу, и педаль газа никогда на 4хкотлах не ломается [quote="crash3r":2ybkpnqm] Чертырех цилиндровки за счёт лёгкой морды бла бла бла... У 6цил спереди другие пружины и аморты, рассчитанные под больший вес, никакого преимущества там нет. [/quote:2ybkpnqm] у 6 цилей более избыточная поворачиваемость при всех прочих равных (в теории на бумаге) [quote="crash3r":2ybkpnqm]Нет там никакой логики. Зайду с другой стороны. Люди которые покупают машину с меньшим объёмом почему? Потому там маленький расход. Почему им это важно? Потому что им надо много ездить... Купить живую на 4х колах легче? Бугага... У кого? У обывателя который засунул туда половину за от жигулей, или другого колхоза? Это живая машина? Сейчас в таком возрасте, чтобы машина осталась живой её хозяин должен быть фанатом. Какую модель больше шансов найти у фаната? 316? Или может 328? [/quote:2ybkpnqm] прям вообще нету нихера живых 4 цилиндровых тазиков а все 2л+ нализаные ояебу - вот в этом нет точно никакой логики хочу лишь напомнить, что [b:2ybkpnqm]бээнвэ е36 - это старое 25+летнее ведро, и объем тут абсолютно неприделах[/b:2ybkpnqm]

[quote="crash3r":2jhofnko]Можно продолжать ещё долго.[/quote:2jhofnko] Можно просто обратится к статистике и выяснить что с 4-цилиндровыми моторами Е36 было больше чем с 6 цилиндровыми, а так же они были дешевле. Именно поэтому найти живую машину среди 4-котловых проще, тут просто математически так получается

Короче! Если не понятно то вот мой вариант!) и поймёшь сразу чё и как. Это я ещё не сделал) viewtopic.php?f=16&t=37379

Парни, я ж надеюсь вы поняли, что я лично не имею ничего против 4х котлов и их машин. Я просто сформулировал противоположный стереотип. Я понял для себя два принципа. Если хочешь мощный мотор, если это очень принципиально, то смотри его сразу, либо все закончится свапом и к этому надо быть готовым. Если не важно, то тогда просто хуй на него, смотришь с любым. Все. [quote="Rasp":7bm0xc5l][quote="crash3r":7bm0xc5l]Можно продолжать ещё долго.[/quote:7bm0xc5l] Можно просто обратится к статистике и выяснить что с 4-цилиндровыми моторами Е36 было больше чем с 6 цилиндровыми, а так же они были дешевле. Именно поэтому найти живую машину среди 4-котловых проще, тут просто математически так получается [/quote:7bm0xc5l] Ну такое, 4-х котлов в продаже немеряно, сколько из них живых? я думаю 6 котлов процентах точно будет больше сохранившихся. НО опять же, всегда есть исключения из правил. Опятьже плюс машин с большим моторм, как правило там лучше комплектация, пустые велосипеды там встречаются реже чем в 4х цилиндрах.

[quote="Kulichok":r0z4lol5] не, ниразу, и педаль газа никогда на 4хкотлах не ломается [/quote:r0z4lol5] 100%, кстати на 6ти котловых про такую проблему я не слышал [quote="Kulichok":r0z4lol5] у 6 цилей более избыточная поворачиваемость при всех прочих равных (в теории на бумаге) [/quote:r0z4lol5] ну хз, мотор крепится за передней осью, и на бумаги на е36 как и на других бмв цифры развесовки по осям 50/50 либо близкие, независимо от мотора. Но при этом они сами почему то большие моторы комплектуют другой подвеской, почему так я еще полностью не понял))) [quote="Kulichok":r0z4lol5]прям вообще нету нихера живых 4 цилиндровых тазиков а все 2л+ нализаные ояебу - вот в этом нет точно никакой логики [/quote:r0z4lol5] а я этого и не писал. Есть живые 4 цилиндра, также есть дохлые 6 цилиндров. Не я ж в этой теме начал развивать логическую связь между мотором и состоянием. [quote="Kulichok":r0z4lol5]хочу лишь напомнить, что [b:r0z4lol5]бээнвэ е36 - это старое 25+летнее ведро, и объем тут абсолютно неприделах[/b:r0z4lol5] [/quote:r0z4lol5] я об этом же. 00500

316 - это 102 лошадиных сил, 318 бывают 115 и 140 лошадок, я искал себе из четырёхцилиндровых именно чтоб 140 коней было. Ездил до этого год на 316 - маловато там лошадок, в сравнении с моей нынешней 318-ой, на всяких там 325 или 328 ездить не приходилось, но лить туда бензина нужно побольше чем в четырёхкотловые, да и в обслуживании они подороже выходят, чем четырёхкотловые. Я свою брал в Киеве, так владелец сказал что жрёт она (318-ая, АКПП) по 15 литров на 100 км и больше, поэтому он её типа и продаёт, дорого очень, может в Киеве оно так и выходит - сплошные пробки, у нас в городе таких пробок и соответственно таких расходов бензина, как при езде по Киеву нету. За 4000 долларов брать 4х котловую в комплектации "барабан" на 15-ой лысой резине с кучей мелких и средних косяков не советую

[quote="maxwheller":14pryzam]думал перебрать заднюю ходоку, так мне сказали, что там нечего перебирать, даже плавающие тугие, не люфтят[/quote:14pryzam] а ты не думал что их уже могли поменять уже? [quote="maxwheller":14pryzam]Полуося - ни малейшего люфта. Это при пробеге в 300 000 км.[/quote:14pryzam] 300 тыс на е36 это уже само по себе конечно смешновато, но знаешь у меня на 328 98го года на пробеге гдето тыщ 500 тоже полуося не люфтили.

[quote="p82988":2tdk2si1]316 - это 102 лошадиных сил, 318 бывают 115 и 140 лошадок, я искал себе из четырёхцилиндровых именно чтоб 140 коней было. Ездил до этого год на 316 - маловато там лошадок, в сравнении с моей нынешней 318-ой, на всяких там 325 или 328 ездить не приходилось, но лить туда бензина нужно побольше чем в четырёхкотловые, да и в обслуживании они подороже выходят, чем четырёхкотловые. Я свою брал в Киеве, так владелец сказал что жрёт она (318-ая, АКПП) по 15 литров на 100 км и больше, поэтому он её типа и продаёт, дорого очень, может в Киеве оно так и выходит - сплошные пробки, у нас в городе таких пробок и соответственно таких расходов бензина, как при езде по Киеву нету. За 4000 долларов брать 4х котловую в комплектации "барабан" на 15-ой лысой резине с кучей мелких и средних косяков не советую[/quote:2tdk2si1] про расход топлива очень интересно сколько тем таких уже было))) и я совсем не удивлюсь что у когото 1.8 на автомате ест больше чем 328 А почему? я на чем только не ездил с маленьким объемом и понял, что бля там пока она разгонит эти длинные 4 передачи что топлива сгорит столько, что можно спокойно динамично ездить на 2.8 и он столько не возьмет.

а я хочу Е60..)) посмотрел пару обзоров..

[quote="kravaz":2nb1u64u]а я хочу Е60..)) посмотрел пару обзоров..[/quote:2nb1u64u] только 4 цилиндра бери

ну да, денег же 8 тыщ)

хочу добавить своё ИМХО что не бывает понятие экономное БМВ. ну разве что электро мобиль. на 4-х цилиндрах особо не сэкономишь, мне как-то говорили что бмв называется с 6-ти горшков а я не понимла о чем речь, мне в мои 22 года хватало того м43 1.8 пока я не сел на 2.8 я не понимал.. я рад что купил именно 2.8 а не 2.0

[quote="kravaz":3hatcv0b]а я хочу Е60..)) посмотрел пару обзоров..[/quote:3hatcv0b] а почему Е9Х никто не хочет...?

хочу но она маленькая)

Саша, пуза ж бля с годами растут а не уменьшабтся

[quote="crash3r":20sdalwg] Сейчас в таком возрасте, чтобы машина осталась живой её хозяин должен быть фанатом. Какую модель больше шансов найти у фаната? 316? Или может 328? [/quote:20sdalwg] Ну вот можно меня считать фанатом, а может и нет, но я вроде как мыслями себя отношу к фанатам И маська у меня вроде как живая, хотя может и не очень... бо понятие "живая" очень относительное... Но у меня 316i Или может 328? Короче я вобще пизнец запутался...

[quote="Alexx-k":36xyp6gn] Но у меня 316i [/quote:36xyp6gn]

[quote="crash3r":2v9qfkgb]Саша, пуза ж бля с годами растут а не уменьшабтся [/quote:2v9qfkgb] Страперы [quote:2v9qfkgb]хочу но она маленькая)[/quote:2v9qfkgb] А Е36 большая?

[quote:39gs6agn]Но у меня 316i[/quote:39gs6agn] 31628

е36 маленькая по этому хочу большой седан или купэ большое

[quote="Kulichok":3fnrsmts][quote="Alexx-k":3fnrsmts] Но у меня 316i [/quote:3fnrsmts] [/quote:3fnrsmts] [url=http://smayliki.ru/smilie-1186124871.html:3fnrsmts][img:3fnrsmts]http://s19.rimg.info/18895ea79fdf76abeb2b4b2708a0f200.gif[/img:3fnrsmts][/url:3fnrsmts]

Шо вы тут в клубе все делаете не пойму...??

[quote="SID_":ar5fixd5][quote:ar5fixd5]Но у меня 316i[/quote:ar5fixd5] 31628 [/quote:ar5fixd5] Тогда уж так 316[b:ar5fixd5]i[/b:ar5fixd5]28

[quote="SID_":3b450fwh]Шо вы тут в клубе все делаете не пойму...?? [/quote:3b450fwh] денег нима пока что на иную тачку.

316b28

[quote="SID_":15au39yk]Шо вы тут в клубе все делаете не пойму...?? [/quote:15au39yk] ... Потому что он хороший, никогда его не брошу... Из какого то детского стишка.

[quote="SID_":gr932v12][quote="kravaz":gr932v12]а я хочу Е60..)) посмотрел пару обзоров..[/quote:gr932v12] а почему Е9Х никто не хочет...?[/quote:gr932v12] Я хочу е92

[quote="SID_":vf7hxkjr]Шо вы тут в клубе все делаете не пойму...?? [/quote:vf7hxkjr] Иногда выпиваем, семачки лузгаем, какахами в онлайне бросаемся. Ну такое... [emoji3] [emoji3]

вставлю свои 5коп,являюсь одновременно владельцем трех 36-х 318м43седан,318tds touring,328 мех,седан.Двумя первыми владею 9 и 8 лет соответственно,приганяли из германии по моей наводке.Так,за думаю немалый период эксплуатации, скажу свое мнение,дешевле машины в обслуге я не встречал,передняя ходовка без амортов в замене сущие копейки,а если прикупить рычаги запасные гр по 150 шт и в них пресануть новые шаровые с сайлентами работа до 100гр,запчасти 1500гр,в любой момент заехал на сто старые скинул - новые поставил работы 1.5 часа.В ходовку по переду если не брать оригинал 150у.е с головой,на 50тыс -80 тыс должно хватить если к примеру муг или мейле ашде.По поводу м43 самый оптимум,для начала,на шроте голый до 300уе,практически без проблемный,кроме протекания антифриза в районе 4-го цилиндра,при этом он на боше.а не на сименсе,как м52,цепь,вообщем простой как барабан.Расход как у жигуля.Учитывая падения цен на бу запчасти к примеру раньше стоило от 400гр это 50у.е,и сейчас оно стоит ок400гр,но это уже 16дол,двери и сток бампера вообще задаром отдают,пересылка дороже стоит .А кто говорит что м 43 не едет -скажу вам ,не ездили вы еще на 318тдс,учитывая что опыта эксплуатации дизеля вообще не было. Главное стаканы(перед зад),зазоры(геметрия кузова),пороги.Также учитывать что 4-х цилиндровые двигатели ок 300у.е,6-ти от 500

кто там говорит что за 5,5-6уе нельзя взять нормальную е36? отсыпьте! вон жора за 6уе взял на всех кайфах и в состоянии

Тю, я что то вобще даже не знаю что сказать... Дорого или дешево, хз. Если просто ездить и не экономить на мелочах, то неплохо, сказать что машина дорогая, я бы не сказал. Тут как по мне машинка универсальный конструктор. Дорого когда хочешь максимуума ...А если барабанная комплектация то там наверно шо в ланосе ломаться нечему Просто при покупке надо реально оценивать себя и машину... Я если денег мало, то может вообще задуматься нужна ли тебе машина? Машина это комфорт он всегда стоил денег... Просто я смотрю по знакомым которые поменяли не по одной машине.. Если у человека денег нету, то у него что ланос конченый будет что каен на лисой росаве... Тут как то так...

[quote="crash3r":3eeool85][quote="maxwheller":3eeool85]думал перебрать заднюю ходоку, так мне сказали, что там нечего перебирать, даже плавающие тугие, не люфтят[/quote:3eeool85] а ты не думал что их уже могли поменять уже? [quote="maxwheller":3eeool85]Полуося - ни малейшего люфта. Это при пробеге в 300 000 км.[/quote:3eeool85] 300 тыс на е36 это уже само по себе конечно смешновато, но знаешь у меня на 328 98го года на пробеге гдето тыщ 500 тоже полуося не люфтили. [/quote:3eeool85] Думал - машина пригнана с пробегом около 150 тыс, или что то около того. Пригнана в 2007 году, и купила ее моя знакомая, которая потом мне и продала ее. Так как в машинах она не секла, обслуживал ее я - возил на диагностики, говорил куда поехать, что и у кого купить, и где сменить. Именно потому, я знаю, что в этом авто, и когда менялось. P.S. А ты не думал, что твои полуоси, тоже могли менять?

Всем спасибо. Продолжайте писать свои мысли по этому поводу, очень интересно!)

[quote="FCDK_e36":3j3pvgk7]Всем спасибо. Продолжайте писать свои мысли по этому поводу, очень интересно!)[/quote:3j3pvgk7] зайди в бортовики и почитай кто чё и започем покупает

[quote="FCDK_e36":4m06b7f2]Всем спасибо. Продолжайте писать свои мысли по этому поводу, очень интересно!)[/quote:4m06b7f2] ИМХО - искать максимально живую, пофиг мотор и комплектация, и пускай это даже 316. Первая машина должна оставить положительные впечатления. Если живая 316 понравится, захочется большего, то тут уже и сапнуть можно, и машину сменить на более укомплектованную/мощную. С наявным бюджетом особо не разогнаться, тут как раз 4-е цилинда в барабане и светит, это не плохо, главное чтобы живая. Моя первая бмв, это была 318 ис купе на акпп 93 г.в. Машина была в комплектации "барабан", там не было ни кондея, нифига. Был только люк, подкачка спины у водителя, и подлокотник - все. Но именно она влюбила меня в бмв, влюбила плавностью хода, тихим салоном, стремительным силуэтом. До того я был фаном фолькца, точнее его старых моделей, они и сейчас мне нравятся, но бмв на голову выше, это бренд другого полета. Если будет действительно достойное авто, но не будет хватать денег, то лучше одолжить, и взять, чем взять гроб, и вкладывать в ремонт - выйдет дороже. Прежде всего - живое авто, остальное вторично.

Не слушаай, брать в долг не нужно

Где-то есть тема на форуме - "Сколько зарабатывает владелец Е36" , результаты голосования примерно описывают картину, сколько нужно зарабатывать чтобы ремонтировать тачку как положено. Если бы я увидел это голосование до покупки машины, то я задумался бы, так как на своей шкуре почувствовал сколько денег тянет тачка. То что можно купить машину за минимум бабла это только одна сторона медали.

[quote="Mr_nice_guy":3nsfdgby]Где-то есть тема на форуме - "Сколько зарабатывает владелец Е36" , результаты голосования примерно описывают картину, сколько нужно зарабатывать чтобы ремонтировать тачку как положено. Если бы я увидел это голосование до покупки машины, то я задумался бы, так как на своей шкуре почувствовал сколько денег тянет тачка. То что можно купить машину за минимум бабла это только одна сторона медали.[/quote:3nsfdgby] Не актуальнно. Теме 4 года

[quote="fallen_angel":2o6zhhco][quote="Mr_nice_guy":2o6zhhco]Где-то есть тема на форуме - "Сколько зарабатывает владелец Е36" , результаты голосования примерно описывают картину, сколько нужно зарабатывать чтобы ремонтировать тачку как положено. Если бы я увидел это голосование до покупки машины, то я задумался бы, так как на своей шкуре почувствовал сколько денег тянет тачка. То что можно купить машину за минимум бабла это только одна сторона медали.[/quote:2o6zhhco] Не актуальнно. Теме 4 года[/quote:2o6zhhco] Да какая разница, бакс был 4 года назад по 8, можно прикинуть положение вещей.

[quote="fallen_angel":wfxm7v0m]Не слушаай, брать в долг не нужно[/quote:wfxm7v0m] Это само собой. Лучше дособирать самому. А насчет нехватки мощности двигателя... Единственная машина, на которой я ездил - это "семерка" (нет, не е38 и даже не 32). Жигули в автошколе .

После пяти лет владения е36 скажу- ну ее нахуй. Лучше бы я бати в трусах засох.

[quote="Иваныч":2zf0epvv]После пяти лет владения е36 скажу- ну ее нахуй. Лучше бы я бати в трусах засох.[/quote:2zf0epvv] Иваныч, ты как обычно напалмом жжошь по теме: https://auto.ria.com/auto_bmw_318_15077218.html

[quote="Kulichok":168bkd9r][quote="Иваныч":168bkd9r]После пяти лет владения е36 скажу- ну ее нахуй. Лучше бы я бати в трусах засох.[/quote:168bkd9r] Иваныч, ты как обычно напалмом жжошь по теме: https://auto.ria.com/auto_bmw_318_15077218.html[/quote:168bkd9r] Это шлак ! Не сидений толковых, не салона, не мотора. Нада брать машину хоть с каким то ништяком, что бы понять удобство модели.

Вова, 3800, КАРЛ!!!! за 3500-3200 забрал и за 200 поставил новые сёдла

Я бы ее не рассматривал, как то она отталкивает. Ну и старался бы искать от 95 г.в. Думаю это реально с бюджетом ТС, пускай барабан, но максимально живую (двигатель/кпп/кузов, ходовка по ситуапции - не такая уж дорогая, если аморты живые).

Зайди в мой бортовик и почитай

[quote="Kulichok":5fy512tv]Вова, 3800, КАРЛ!!!! за 3500-3200 забрал и за 200 поставил новые сёдла[/quote:5fy512tv] [img:5fy512tv]http://cs7006.vk.me/v7006041/11f2e/Ba5FiZ5D1Y0.jpg[/img:5fy512tv]

Я недавно был озадачен таким-же вопросом...Автомобиль выбирал в качестве второго для себя..т.к владею еще Renault kangoo в качестве повседневной рабочей лошадки.. Так вот....Искал именно компакт т.к очень мечтал о нем еще со студенческих времен....В плане цены искал машину от 4200 максимум до 4800 денег...За пол года которые искал попались мне три компакта...Один Киевский(который купил наш форумчанин)но тогда человек не хотел двигаться по цене... Второй нашел в Сумах..И так получилось что с владельцем и его автомобилем мы встретились в Днепропетровске...Машина 1999года(порадовало)...Посмотревши ее был немного разочарован ее внешним и техническим состоянием.Машина была с перегретым движком(хазяин починил) множество косяков по кузову(видно что была крашена и не раз разными мастерами)взял с собой товарища который около 10 лет занимается кузовными работами и он соответственно мне все рассказал при ее осмотре..Резины практически не осталось...Салон был просто не реально засран и зачевган..Под днищем была дырка.Машина очень била в руль при торможении..итд итп..Короче я предложил ему 4200 он отказался..Я взял маленькую паузу..но машину забрали на авторынке(не знаю за сколько)..Затем я увидел ее на авториа за 5700(не знаю что они ей делали)..но 5700.Так же потом смотрел еще два седана один на автомате(не захотел из-за расхода плюс 1.6 на автомате)и еще одна красная попалась в Киеве..но ее бысто перехватили. Ну и затем попалась мне машина которую я и приобрел..Поехал за ней в Прилуки...Порадовал 1998 10 месяц(тоесть практически 99) м пакет с завода(что подтвердил вин код) и не плохая комплектация.. Из недостатков много меклких косяков по кузову(прийдется всю перекрашивать..)дыра в крыле в самом низу..лобовое с аккумулятором под замену..диски колесные под восстановление... и еще много мелких косяков.Думаю для того что-бы привести ее в хорошее техническое и визуальное состояние 1000$ я еще потрачу... Поэтому я пришел к такому выводу что найти за недорого хороший бмв это из разряда лоторейного билета..И те 6000$ что просят за не убитые 36 вполне адекватная цена..Если готовы заниматься восстановлением...знать все адреса и телефоны разборок итд то берите...Если хотите что-то под задницу на каждый день в хорошем состоянии и безпроблемное поищите лучше что-то по свежее..... P.S РЕБЯТА ЭТО ЧИСТО МОЕ МНЕНИЕ...никому не навязываю..В любом случае решать все человеку который попросил совета...

То что ты написал: 1000$ на устранение косяков - спешу расстроить, не влезешь никак. 1000+ покрас, 100 аккум, 150 лобовое, 100+ колёса, ну и так далее

Пришлось взять как вторую машину (для работы) Гольф2. Можно было ездить и ездить ничего не делая, но я ее перебрал уже всю. В итоге сумма вливаний уже переплюнула стоимость автомобиля!!! [u:nuiovxm4]Но в моем случае есть два ньюанса: [/u:nuiovxm4] 1) Все вложенные деньги машина отработала до копейки 2) На выходе получился полностью исправный автомобиль с запасом прочности еще ездить и ездить Иногда люди на улице спрашивают, не продаю ли я машину? Вслух отвечаю что нет, а мысленно посылаю нах..., та как хороших денег никто не даст, а каждый норовит взять хорошее авто на шару, - а так не бывает!!! Чем хорош Гольфик: приятно ездит, мощи хватает, ничто и нигде не скрипит, салон вместительнее девятки, очень ремонтопригоден, запчастей валом, можно тюнинговать до .. пока деньги не кончатся! Недавно подвозил знакомого так он говорит, что [u:nuiovxm4]чуть не заплакал, когда после Гольфа сел за руль своего нового Сенса!!! [/u:nuiovxm4] А по теме: для себя, для души брал бы конечно Е36, но в состоянии максимально приближенном к идеальному. Лучше искать более ухоженный, пусть и дороже, вариант!!!

Спасибо за новые овтеты!

Очень сложно будет найти живой кузов. Наверно нужно готовиться к тому, что тебе его прийдётся варить и красить, а это минимум 1500$, по хорошему 2000-2500$. Но это можно сделать не сразу, главное чтоб ездила. Взять с живым двиглом за эти деньги тоже проблематично, но потом можно в принципе 4 цилиндра поремонтировать за 500-800$, что тоже можно сделать не сразу если тачка будет на ходу. А дальше ходовая то такое.. расходный материал. Салон, всякие феншуйные доработки по мере возможности. Так что в принципе пробовать можно... Тем более даже если ты возьмешь тачку вроде бы нормальную за 6-8 кусков, сделаешь всё тоже самое, но попозже. С моим отношением например я не верю что Е36 можно взять реально хорошую. Это только после одноклубников-фанатов и то будут вопросы как в любой старой машине. Ничего кроме новой тачки лучше пока не придумали с экономической точки зрения.

[quote="S@nEk":2x8ib2gp]Ничего кроме новой тачки лучше пока не придумали с экономической точки зрения.[/quote:2x8ib2gp] В точку.

[quote="Казий":2vbldsdm][quote="S@nEk":2vbldsdm]Ничего кроме новой тачки лучше пока не придумали с экономической точки зрения.[/quote:2vbldsdm] В точку.[/quote:2vbldsdm] Но при этом новая машина со своими ценниками напрочь лишает желания хоть малейших изменений сделать машину "под себя". Полет мысли измеряется совсем другими суммами...

Да где там, какие суммы могут изменить Логан, ланос или ещё какую-то поебень?

[quote="Kulichok":1uxlda5c]Да где там, какие суммы могут изменить Логан, ланос или ещё какую-то поебень?[/quote:1uxlda5c] Зачем вообще вышеназванные машины изменять, шоб было еще хуже?!

Ну тут в теме разговор за 4к$, а даже ланус, и тот наверное подороже будет. А какой новый таз можно изменить? Я не знаю. Хочешь изменить новый таз - купи тот шо надо.

а чем плох лайнос?

[quote="Kulichok":216f0j7d]Да где там, какие суммы могут изменить Логан, ланос или ещё какую-то поебень?[/quote:216f0j7d] Имелась ввиду машина которая нравится, а не просто любая новая. Ясен пень, что мне например лучше на своей древней тачке ездить чем на новом ланосе. Тут как миимум можно говорить о новой тачке стоимостью около 20 тыс. долларов и выше.

[quote="Kapone":3taee4nb]а чем плох лайнос?[/quote:3taee4nb] Я ж не говорю шо плох. Ебать, вчера ехал в 10ке в таксях.... Выбежали с женой из ведра и хором вголос: ЭТОПИЗДЕЕЕЕЕЦ))))))

[quote="Kulichok":2z3q3u8s][quote="Kapone":2z3q3u8s]а чем плох лайнос?[/quote:2z3q3u8s] Я ж не говорю шо плох. Ебать, вчера ехал в 10ке в таксях.... Выбежали с женой из ведра и хором вголос: ЭТОПИЗДЕЕЕЕЕЦ))))))[/quote:2z3q3u8s] Да, десятка специфичная погремуха )) Ездил за рулем... такое ощущение что ты и машина это все отдельно друг от друга

У меня было ощущение, что передние сидения, задние сидения и подкапот - три разных, не ведающих о существовании друг друга, организма )))))

какой пробег у таза 400+?

У водилы 60+, у таза наверное больше

А подскажите, пожалуйста, моторы м40 и м43, которые идут в е36 (M40B16, M40B18, M43B16, M43B18) - это т.зв. "плита" или нет?

Название "плита" получили рядные шестицилиндровые двигатели ....

[quote="Geka3693":y41www21]Название "плита" получили рядные шестицилиндровые двигатели ....[/quote:y41www21] Спасибо!

Новая тачка ,есть новая тачка. ПОло седан 60 тык км. все гуд. расход по трассе 6 л (автомат) разгона нет подвеска мне не нра ( "дерганная какая -то " ) зато салон просторней чем Е36. багажник больше. и тех жидкостей меньше )))) Итого новая 19 000 у.е. - сейчас 11...12... 12500 цена максимум. 8 штук за четыре года....... Бмв взял за 7500 в 2010 ... вложил 3000 у.е. ( сделал чтобы ездить по Украине не стремно) пробег 40 000 за 5 лет сейчас продавать за 7000..... ХОЧУ Е60 дизель в УНиверсале !!!!!!!!!!!! п.с. это я к покупке нового авто. лучше купит хату в Ирпене чем новую тачку )))) Тьолочки оценят

[quote="Alfa_rulez":140jrjir] Бмв взял за 7500 в 2010 ... вложил 3000 у.е. ( сделал чтобы ездить по Украине не стремно) пробег 40 000 за 5 лет сейчас продавать за 7000..... [/quote:140jrjir] Ага, прям как у меня, взял в 2008-м за 11000 ... вложил уже больше ... недавно предложили 6000$ и на ответ НЕТ! удивленно спросили: А че?... Указал направление движения по всем известному адресу

[quote="Alexx-k":w3k29ade]Ага, прям как у меня, взял в 2008-м за 11000 ... [/quote:w3k29ade] даа... до 2009-го цены на тачки были жесть Хорошо что я за свою отвалякал всего 5.

[quote="S@nEk":23071ezu][quote="Alexx-k":23071ezu]Ага, прям как у меня, взял в 2008-м за 11000 ... [/quote:23071ezu] даа... до 2009-го цены на тачки были жесть Хорошо что я за свою отвалякал всего 5.[/quote:23071ezu] Аххаха, и што? А в колонке: "ИТОГО" што там?)))))

[quote="Kulichok":25rlf7mm][quote="S@nEk":25rlf7mm][quote="Alexx-k":25rlf7mm]Ага, прям как у меня, взял в 2008-м за 11000 ... [/quote:25rlf7mm] даа... до 2009-го цены на тачки были жесть Хорошо что я за свою отвалякал всего 5.[/quote:25rlf7mm] Аххаха, и што? А в колонке: "ИТОГО" што там?)))))[/quote:25rlf7mm] низзя туда смотреть )