Украинский клуб BMW E36

BardyEdwards писал(а):И шо, даже никто не скажет, что "не дал бы 6 за неё"?

Петро, катай и пусть радует. Забей йух на все мпаки и колесы, пусть будет внешне не такая яркая, зато оч практичная и комфортная

Дякую друже. Поживем побачим

BardyEdwards писал(а):И шо, даже никто не скажет, что "не дал бы 6 за неё"?

Петро, катай и пусть радует. Забей йух на все мпаки и колесы, пусть будет внешне не такая яркая, зато оч практичная и комфортная

Я бы не дал, но не потому что она плохая, а потому что сколько е39 не пробовал - не заходит. Что касается колес, то тут я бы как раз поставил побольше - в комфорте особо не потеряет, но в рулежке должна стать более конкретной. Именно рулежкой е39 меня и не поперла. Правда мне все на 16-х колесах попадались.

BardyEdwards писал(а):И шо, даже никто не скажет, что "не дал бы 6 за неё"?

Петро, катай и пусть радует. Забей йух на все мпаки и колесы, пусть будет внешне не такая яркая, зато оч практичная и комфортная

так а как такое сказать? разве что тупо спиздеть.
Но я б такую не купил, тысяч за 8-9 думаю поискал бы повкуснее. В целом мое понимание цены за интересную е39 не изменилось.

Rasp писал(а):Макс, а почему проемы крашеные не интересно? Ответ на все вопросы один - потому что ей 17 лет, куплена она за 6, повидала в своей жизни немало и первый хозяин очень удивился бы вообще увидев ее на ходу.

Ездит, не дымит, не пинается, шпатло с крыши не валится и это уже дохера как за такие деньги

Дэн, ты знаешь, в целом сегодня меня не удивляет, что е39, которая не стояла в музее, перекрашена полностью. Сейчас не перекрашенную е60 уже надо именно искать, 39ок в родной краске темболее не так много. Можно в продаже и за 10-11 увидеть уже перекрашенную. Я имел опыт с е39 2001го года с 2007-го по 2012й года и там уже тогда была куча куча мелких нюансов по лкп, требующих локальных ремонтов. Это ж жизнь, сколы, царапины и прочие мелочи ж никто не отменит. А вот фонари просто сразу в глаза кидаются. С хорошим подходом я б меня все на белые или уже оставил все рыжие как по вину да и все.

maxwheller писал(а):

BardyEdwards писал(а):И шо, даже никто не скажет, что "не дал бы 6 за неё"?

Петро, катай и пусть радует. Забей йух на все мпаки и колесы, пусть будет внешне не такая яркая, зато оч практичная и комфортная

Я бы не дал, но не потому что она плохая, а потому что сколько е39 не пробовал - не заходит. Что касается колес, то тут я бы как раз поставил побольше - в комфорте особо не потеряет, но в рулежке должна стать более конкретной. Именно рулежкой е39 меня и не поперла. Правда мне все на 16-х колесах попадались.

Не знаю, именно на 16" колесах мне е39 и понравилась больше всего. До этого ездил пассажиром на е39 на 37 стиле и на каких-то типа борбетах или ещё чем-то. Чем нравится е39 - она как комфортный пепелац. Семерка для меня слишком большая, например, мне в ней некомфортно. А вот е39 - как большая тройка. И рулилась она оч легко и отзывчиво

crash3r писал(а):тысяч за 8-9 думаю поискал бы повкуснее. В целом мое понимание цены за интересную е39 не изменилось.

согласен, но всё зависит от бюджета и ожиданий. как я уже писал выше, я рад что Петя не купил "540 в идеале" за эту же сумму.

maxwheller писал(а):
Я бы не дал, но не потому что она плохая, а потому что сколько е39 не пробовал - не заходит. Что касается колес, то тут я бы как раз поставил побольше - в комфорте особо не потеряет, но в рулежке должна стать более конкретной. Именно рулежкой е39 меня и не поперла. Правда мне все на 16-х колесах попадались.

Тоже катал на е39 на такихже 16х колесах, еще и с тяжелым якорем м57 на морде. ТО да, на руле там ниочем, 225/55 16 резина очень высокая и узкая. но думаю даже рахношироких 17ых с 235/45+255/40 изменит упраляемость в лучшую торону на достаточном уровне. Темболее у Пети нет лишнего балласта на морде в виде м57. Меня рулежка е60 на 18х колесах устраивает от и до, но е60 легче и куов на кручение жестче, но она вообще с тройкой вполне сопоставима.

BardyEdwards писал(а):

crash3r писал(а):тысяч за 8-9 думаю поискал бы повкуснее. В целом мое понимание цены за интересную е39 не изменилось.

согласен, но всё зависит от бюджета и ожиданий. как я уже писал выше, я рад что Петя не купил "540 в идеале" за эту же сумму.

Конечно. У каждого свое понимание хороей машины, у каждого свое назначение этой машины, и ценности разные.

crash3r писал(а):Меня рулежка е60 на 18х колесах устраивает от и до, но е60 легче и куов на кручение жестче, но она вообще с тройкой вполне сопоставима.

е60 легче, чем е39?

crash3r писал(а):Дэн, ты знаешь, в целом сегодня меня не удивляет, что е39, которая не стояла в музее, перекрашена полностью. Сейчас не перекрашенную е60 уже надо именно искать, 39ок в родной краске темболее не так много. Можно в продаже и за 10-11 увидеть уже перекрашенную. Я имел опыт с е39 2001го года с 2007-го по 2012й года и там уже тогда была куча куча мелких нюансов по лкп, требующих локальных ремонтов. Это ж жизнь, сколы, царапины и прочие мелочи ж никто не отменит. А вот фонари просто сразу в глаза кидаются. С хорошим подходом я б меня все на белые или уже оставил все рыжие как по вину да и все.

Макс, передутая полностью пять раз и передутая со всеми проемами - это несколько разные понятия.
Потому как дуть проемы это дикий гимморой (разбирать надо гораздо более чем при обычном покрасе и готовить их гораздо сложнее) и +дохера к стоимости покраса и обычно если покрас без изменения цвета - то на это идут редко, только по необходимости или когда она и так разобрана до голого кузова. Короче это нюанс весомый, я бы свою старую машину, если бы красил сейчас - проемы не дул бы никогда.

Про родную краску - бугога, да уже в каждом селе умеют красить под толщиномер, а так парашно положить шагрень как на нынешних машинах, это и птушник справится, поэтому про родную краску на машинах старше 3 лет я бы даже и не надеялся. Все о чем признаются обычно и говорят сразу - это бампера, во-первых сколы видно, во-вторых пластик вычистить нереально, поэтому по слоям как по дереву все можно понять.

BardyEdwards писал(а):

crash3r писал(а):Меня рулежка е60 на 18х колесах устраивает от и до, но е60 легче и куов на кручение жестче, но она вообще с тройкой вполне сопоставима.

е60 легче, чем е39?

да, килограм так на 100 точно. И самое главное, весь этот весь убран с морды, за счет того что до лобового стекла нет ничего стального, только сплавы алюминия.

crash3r писал(а):

BardyEdwards писал(а):

crash3r писал(а):Меня рулежка е60 на 18х колесах устраивает от и до, но е60 легче и куов на кручение жестче, но она вообще с тройкой вполне сопоставима.

е60 легче, чем е39?

да, килограм так на 100 точно. И самое главное, весь этот весь убран с морды, за счет того что до лобового стекла нет ничего стального, только сплавы алюминия.

Прикольно. Не знал

Rasp писал(а):Макс, передутая полностью пять раз и передутая со всеми проемами - это несколько разные понятия.
Потому как дуть проемы это дикий гимморой (разбирать надо гораздо более чем при обычном покрасе и готовить их гораздо сложнее) и +дохера к стоимости покраса и обычно если покрас без изменения цвета - то на это идут редко, только по необходимости или когда она и так разобрана до голого кузова. Короче это нюанс весомый, я бы свою старую машину, если бы красил сейчас - проемы не дул бы никогда.

Про родную краску - бугога, да уже в каждом селе умеют красить под толщиномер, а так парашно положить шагрень как на нынешних машинах, это и птушник справится, поэтому про родную краску на машинах старше 3 лет я бы даже и не надеялся. Все о чем признаются обычно и говорят сразу - это бампера, во-первых сколы видно, во-вторых пластик вычистить нереально, поэтому по слоям как по дереву все можно понять.

Ну потому она и стоит 6 штук.

А родная краска пусть редкость, но есть. Только ее не отдают по нижнему порогу рыночных цен.

BardyEdwards писал(а):Прикольно. Не знал

Это обсуждалось у меня в бж както, когда я взвешивал свою машину.

По характеристикам в каталогах то 530 акпп е39 тяжелее 530акпп е60 на 70кг, в базе.

Если у Пети сохранилась заводская инструкция по эксплуатации то можно посмотреть что там пишут про снаряженную массу 530 е39. Или на табличках на стойке есть какието цифры.

crash3r писал(а):А родная краска пусть редкость, но есть. Только ее не отдают по нижнему порогу рыночных цен.

Тут еще надо понимать что такое родная краска. В моем понимании это как целка, если что-то кроме бамперов хоть немного поддувалось - все забудьте этот термин применительно к этой машине. Наполовину девственницей быть не возможно

А то получается как Шишкина или Носфера машины бывшие - типа родная краска, а на самом деле только крыша и то, ну и конечно лучше бы уже все по кругу обновить. И что это за родная краска спрашивается и чем она лучше чем уже передутая полностью?

Это лучше чем когда она покрашена вкруг но за недорого. А чтобы родная краска осталась на машине в возрасте 10+ лет то она должна всё это время стоять в гараже под покрывалом а не ездить, это понятно. С пробегом норма когда у машины красится морда, пороги, бампера. Эти вещи подвержены сколам и царапинам, это неизбежно уже с пробегом за 100 тыс км а вот остальное уже смущает.

Rasp писал(а):А то получается как Шишкина или Носфера машины бывшие - типа родная краска, а на самом деле только крыша и то, ну и конечно лучше бы уже все по кругу обновить. И что это за родная краска спрашивается и чем она лучше чем уже передутая полностью?

нононо!
Крыша, левые двери и правое заднее крыло было в родной краске! Это же СОХРААААААН))))

Петро, нормальний тачан!

если есть е39 за 6к то значит есть е60 за 10к -конечно не фулл но есть

kravaz писал(а):если есть е39 за 6к то значит есть е60 за 10к -конечно не фулл но есть

а значит есть ф-серия за 13, а значит новая 2018 года должна стоить 16-17

отлично))
вижу есть единомышленники