Украинский клуб BMW E36

ltybc13 писал(а):

bobb писал(а):Даже тот же Лиф с пробегом 120км-для города на день за глаза....

Без печки/кондера, без ближнего, без музыки и не дай Бог дворники включить Это все за чистый электрокар.

Из личного опыта, на том же кенго вышесказанном, ближний включен всегда, музыка играет постоянно, кондера увы нет...) Лично накатывал на "полном баке" 100 км. И стоит заметить что батарейка у нас немного слабее чем на Лифе.
Стоит признать одно, с включенной печкой расход растет...пробег урезается с 100 км до 90.

Что нравится в езде на электричке, это тяга, получаешь сразу все! Даже сраный электро кенго с мощностью 60 л.с на светофоре до 40-50 км. делает всех

@rmin писал(а):Стоит признать одно, с включенной печкой расход растет...пробег урезается с 100 км до 90.

И вот стоишь ты в пробке Киевской. Зимой. И смотришь как у тебя все ниже поясницы "урезается"
Корочь, к этим электрокарам надо перестраиваться в мозгЕ.
Про реализацию крутящего ясно/понятно, что троллейбус уделает, пока вот эти вот зловонные повозки накрутят пик в 3000оборотов ты вжик и впереди.
Есть видосы электробайка на 402 уделывает драговые моты.

ltybc13 писал(а):

@rmin писал(а):Стоит признать одно, с включенной печкой расход растет...пробег урезается с 100 км до 90.

Корочь, к этим электрокарам надо перестраиваться в мозгЕ.

Просто нужно попробовать!

Я б мерс может и взял, только как глянул на ценник, передумал. Дизельный собрат на 10к дешевле

AlexTracer писал(а):Я б мерс может и взял, только как глянул на ценник, передумал. Дизельный собрат на 10к дешевле

Разница в 10тку это примерно 133333км на топливо. Отака экономия на сегодня.
И у тебя зимой в пробке ничего не "урезается".
Да и летом от включения климата тебя отделяет только твое желание и само включение кнопашки, а не количество Йолочек на приборной панельке.

ltybc13 писал(а):

@rmin писал(а):Стоит признать одно, с включенной печкой расход растет...пробег урезается с 100 км до 90.

И вот стоишь ты в пробке Киевской. Зимой. И смотришь как у тебя все ниже поясницы "урезается"
Корочь, к этим электрокарам надо перестраиваться в мозгЕ.
Про реализацию крутящего ясно/понятно, что троллейбус уделает, пока вот эти вот зловонные повозки накрутят пик в 3000оборотов ты вжик и впереди.
Есть видосы электробайка на 402 уделывает драговые моты.

Ни правда, может первые 2-3 метра, дальше оно никуда не едет. Стартовал ни раз на светофорах

Битва теоретиков и практиков. Теоритики пока побеждают.

sailorpapay писал(а):Ни правда, может первые 2-3 метра, дальше оно никуда не едет. Стартовал ни раз на светофорах

Ну епт. У тебя же гИнка была.

va-alexander писал(а):Битва теоретиков и практиков. Теоритики пока побеждают.

Что бы из теории перейти к практике ИМХО надо хоть теоретически понять себя в электрокаре.
Ну либо взять в прокат на недельку.
А пока теоретически МНЕ оно накуй не надо, то и практиковать данную технику я не планирую, оставаясь теоретиком.

ltybc13 писал(а):

AlexTracer писал(а):Я б мерс может и взял, только как глянул на ценник, передумал. Дизельный собрат на 10к дешевле

Разница в 10тку это примерно 133333км на топливо. Отака экономия на сегодня.
И у тебя зимой в пробке ничего не "урезается".
Да и летом от включения климата тебя отделяет только твое желание и само включение кнопашки, а не количество Йолочек на приборной панельке.

Урезается бенз в баке, который сейчас по 35 грн

ltybc13 писал(а):

va-alexander писал(а):Битва теоретиков и практиков. Теоритики пока побеждают.

Что бы из теории перейти к практике ИМХО надо хоть теоретически понять себя в электрокаре.
Ну либо взять в прокат на недельку.
А пока теоретически МНЕ оно накуй не надо, то и практиковать данную технику я не планирую, оставаясь теоретиком.

Время лечит))))) Думаю все будем скоро на гибридах или электричках....

У товарища GT 325d ,у жены Лиф....так он в итоге на Лифе больш ездит по городу чем на бэхе))) За город и по командировка БМВ...ну правда у него гараж во дворе,так что с зарядкой нет проблем вообще..

У людей которые топили за дизельный гольф как за самую экономную технику теперь разрыв шаблона, они готовы переплатить еще больше, чтобы купить электрическую повозку и ЭКОНОМИТЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ
Просто посчитайте сколько сотен лет вы можете ездить на ланосе на газу за стоимость нового лифа (не говорю за теслу), и закройте тему экономии навсегда.
Электро - это просто городская игрушка / гаджет, пока не изобретут новые типы аккумуляторов.

bobb писал(а):

ltybc13 писал(а):

va-alexander писал(а):Битва теоретиков и практиков. Теоритики пока побеждают.

Что бы из теории перейти к практике ИМХО надо хоть теоретически понять себя в электрокаре.
Ну либо взять в прокат на недельку.
А пока теоретически МНЕ оно накуй не надо, то и практиковать данную технику я не планирую, оставаясь теоретиком.

Время лечит))))) Думаю все будем скоро на гибридах или электричках....

У товарища GT 325d ,у жены Лиф....так он в итоге на Лифе больш ездит по городу чем на бэхе))) За город и по командировка БМВ...ну правда у него гараж во дворе,так что с зарядкой нет проблем вообще..

Ты так написал, как будто я очень переживаю эту душевную травмУ.
А по поводу: думаю что все, скоро на гибрида или электричках. Если бы ты написал это сидя глядя в окно на Альпы, я бы плюсанул. А так, у тебя вид из окна +/- такой же как и у меня и этот вид из окна мне не вселяет надежду что СКОРО ВСЕ будем на гибридах или электричках. Будем но не скоро (хотя скоро это такое себе точное время).
Удачное время для Украины, перешагнуть, то что перешагнули в мире. НО....

jsn писал(а):У людей которые топили за дизельный гольф как за самую экономную технику теперь разрыв шаблона, они готовы переплатить еще больше, чтобы купить электрическую повозку и ЭКОНОМИТЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ
Просто посчитайте сколько сотен лет вы можете ездить на ланосе на газу за стоимость нового лифа (не говорю за теслу), и закройте тему экономии навсегда.
Электро - это просто городская игрушка / гаджет, пока не изобретут новые типы аккумуляторов.

Причем здесь самая экономная дизельная машина......Ходи пешком и будешь еще больше экономить...

И заметь -разрыв шаблона не у меня,а у БМВ вода-лучшего авто в мире

Вы темой ошиблись

У вольта плюс в том, что в нем установлен бензогенератор и не так подвязан к постоянной зарядке от сети и можно ехать на дальние расстояния не переживая, что в дороге не будет зарядных станций. Минус в том, что он 4х местный. Тупо спереди два седла и сзади два седла, а по середине консоль с подстаканниками и подлокотниками.

как то реклама ЗП Санька попадалась, как он устанавливает зарядки для электричек, и требует в сети тонны киловатт.
а тут несколько раз написано как окуительно дома в гараже заряжать. уверен не в каждом гараже есть 3 фазы и такая мощность.или я чет не понял?

MaxChe писал(а):У вольта плюс в том, что в нем установлен бензогенератор и не так подвязан к постоянной зарядке от сети и можно ехать на дальние расстояния не переживая, что в дороге не будет зарядных станций. Минус в том, что он 4х местный. Тупо спереди два седла и сзади два седла, а по середине консоль с подстаканниками и подлокотниками.

То что 4х местный - это минус, тут я поддержваю.
Ибо авто должно быть 2хместное

MaxChe писал(а):У вольта плюс в том, что в нем установлен бензогенератор и не так подвязан к постоянной зарядке от сети и можно ехать на дальние расстояния не переживая, что в дороге не будет зарядных станций. Минус в том...

...что нужен фаркоп

wolf писал(а):как то реклама ЗП Санька попадалась, как он устанавливает зарядки для электричек, и требует в сети тонны киловатт.
а тут несколько раз написано как окуительно дома в гараже заряжать. уверен не в каждом гараже есть 3 фазы и такая мощность.или я чет не понял?

Это речь о зарядных "столбиках", чтобы машина заряжалась 3 часа а не 8.
А так можно от простой резетки 220 с заземлением, просто дольше.
У шефа был мерс Б электричка, ездил на нем неоднократно - для города зИбИсЬ. Запас хода около 130км - это если спокойно в режиме эко, если включить режим спорт и насыпать - гдето 90-100, зимой в морозы с грелками и тп не гоняя 80-90. Ставь себе на ночь на зарядку и все