BMW 3 series Coupe 330is (И чуть о 320i)

[Rasp]

Конкретно тему с прошивками БК не изучал, но те калибровки которые доступны через сервисное меню - это т.н. подстроечные т.е. для настройки на конкретном экземпляре. Сами же БК очевидно имеют калибровки под конкретные комплектации, которые скорее всего выставляются флагами либо же своя прошивка под каждую комплектацию, если их много. Другими словами, сколько БК от 318 под 328 не калибруй через сервисное меню - будет показывать бред по сравнению с родным 328. Для 330 строкера наиболее подходящим БК будет именно от М3.

[330is]

Он что новый?

Что именно БК или насос ГУ???

БК

Нет, просто в очень хорошем состоянии

[330is]

Конкретно тему с прошивками БК не изучал, но те калибровки которые доступны через сервисное меню - это т.н. подстроечные т.е. для настройки на конкретном экземпляре. Сами же БК очевидно имеют калибровки под конкретные комплектации, которые скорее всего выставляются флагами либо же своя прошивка под каждую комплектацию, если их много. Другими словами, сколько БК от 318 под 328 не калибруй через сервисное меню - будет показывать бред по сравнению с родным 328. Для 330 строкера наиболее подходящим БК будет именно от М3.

Спасибо тебе добрый человек
Исходя именно из этих рассуждений я искал БК от М3
Потому что действительно бывают возникают проблемы при калибровке...
Но говорят, что пришивается к мозгам ДМЕ любой бк от любой машины к любой машине!
это делали и работает 100 процентов... Вопрос как это пришить к строкеру

[crash3r]

Конкретно тему с прошивками БК не изучал, но те калибровки которые доступны через сервисное меню - это т.н. подстроечные т.е. для настройки на конкретном экземпляре. Сами же БК очевидно имеют калибровки под конкретные комплектации, которые скорее всего выставляются флагами либо же своя прошивка под каждую комплектацию, если их много. Другими словами, сколько БК от 318 под 328 не калибруй через сервисное меню - будет показывать бред по сравнению с родным 328. Для 330 строкера наиболее подходящим БК будет именно от М3.

Спасибо тебе добрый человек
Исходя именно из этих рассуждений я искал БК от М3
Потому что действительно бывают возникают проблемы при калибровке...
Но говорят, что пришивается к мозгам ДМЕ любой бк от любой машины к любой машине!
это делали и работает 100 процентов... Вопрос как это пришить к строкеру

да, его просто надо пришивать к мозгам, и ничего в меню уже можно не калибровать. У меня бк от м52б25 поставлен на 2,8. Наш клубный гуру Урибмв при подключении нотиком подшил его и все работает, и расход без всяких калибровок считает правильно. Поэтому там пофиг от какого мотора бк. Ну а в данном случае даже от м3 он будет прибрехивать, данные то он берет от мозга, соответственно если мозги от 2.8 то и подшивать к ним надо мое мнение такое.

[Rasp]

Если откалибровать через сервисное меню - будет еще правильнее, те калибровки как раз для ПОЛНОГО соответствия. У некоторых БК от 328 на 328 может серьезно занижать, почему так см. ниже.

Расход в любом БК считается по формуле - (производительность форсунки) x (время открытия форсунки) x (количество форсунок), чем больше временной промежуток (буфер для хранения результатов замеров) тем точнее показатель, после подсчета среднего значения.

На лицо физическая зависимость результатов от состояния форсунок, поэтому без калибровки конкретно под свои форсунки - брехать будет по-любому, вопрос лишь в том насколько это будет заметно.

[crash3r]

может. разница +/- 200-300 грамм у меня получалась, с учетом что на заправках "полный" всегда по разному могут заправлять, то большей точности наврятли получится.

[Ser-bmw]

Привет, а что такое "— заглушка на прикуриватель — 51168222183 BMW пробка STECKDOSE -1шт" дай фото пожалуйста!

[kozak_ark]

Привет, а что такое "— заглушка на прикуриватель — 51168222183 BMW пробка STECKDOSE -1шт" дай фото пожалуйста!

[330is]

Свежие новости

320i

Рулевая рейка / насос гидроусилителя 2ч.

Восстановление прошло успешно, за работу огромное спасибо Мише Mihach-bmw, всё сделано четко…
И так по порядку…
Состояние рейки было удручающее на 1-, из-за вылетевшего насоса вся камера изрезана напрочь.
Скажу более — вряд ли можно встретить е36 у которой бы не было косяков по рулевой рейке, которую бы не ремонтировали…

Выполненные работы Мишей:
1. Полная промывка системы на рабочем авто
2. Демонтаж системы рулевого управления (рулевая рейка, насос гур, шланги, резервуар жидкости гур)
3. Дефектовка рулевого агрегата
4. Полировка, восстановление заводского покрытия основного вала, замена амортизационного уплотнителя и поршневого кольца (тефлон)
5. Шлифовка задиров малого гидроцилиндра, циментирование, расточка в оригинальный размер камеры, шлифовка камеры распределителя
6. Шлифовка, полировка, восстановление заводского покрытия золотникового вала (распределителя)
7. Замена амортизационных уплотнителей и поршневых колец золотникового вала (тефлон)
8. Замена подшипников качения распределителя
9. Установка усиленных опорных втулок основного вала (bmw e60 задний привод)
10. Замена сальников, колец o-ring (все оригинал kaco, zf)
11. Сборка рулевого агрегата, установка
12. Установка насоса ZF Parts вместо Luk
13. Установка нового резервуара жидкости ГУР с фильтром, ZF parts
14. Развальцовка и замена резиновой части трубопровода обратки
15. Установка нижней секции рулевого вала, оригинал bmw group
16. Установка пыльников рулевой рейки, оригинал bmw group
17. Регулировка рулевого механизма
18. Заправка системы. Масло BMW Group ATF D2






Заодно глянули подвеску, всё в порядке, с потеплением можно смело переобуваться и на развал. Приехали оригинальные коврики, в общем ждем хорошей погоды…

[Silver]

красота!)) под капотом так вообще будто машина недавно с салона выехала))

[330is]

красота!)) под капотом так вообще будто машина недавно с салона выехала))

Недавно подкапотное помыли

[330is]

[SID_]

Ух!

[330is]

SID_ всё жду когда уже можно будет переобуться на лето и выкрутить вниз подвеску, уже скоро нервы не выдержат...
Вроде на след неделе можно будет переобуться, ждем плюсовой температуры ночью....
Пока по ночам -5/-7

[330is]

330is

На днях товарищ сделал мне новые наклейки на колпачки BBS...
Черные под карбон не очень нравились на красной машине, решил сделать красными...
Задумку воплотил уже осенью 2013, но сделали г*вно еще то....

Теперь всё по уму и красиво...

В сравнении

[SID_]

SID_ всё жду когда уже можно будет переобуться на лето и выкрутить вниз подвеску, уже скоро нервы не выдержат...
Вроде на след неделе можно будет переобуться, ждем плюсовой температуры ночью....
Пока по ночам -5/-7

Понимаю
А -5/-7 это занижение на ночь?

[330is]

Точно!


330is

Редуктор от 325i с блокировкой 3,…

На прошлой неделе приобрел редуктор с блокировкой 3,15 от 325i, как и писал ранее в моем редукторе от М3 e36 3.0 Европа сдохла блокировка. Причина не ясна и не понятна. Ну как сказать сдохла, зимой блокировка не работала точно, одно колесо крутилось, второе нет. Сегодня же приехав к Вадиму Vadim36coupe на замену редуктора — "картина" чуть другая, вывесив заднюю ось и вращая одно колесо второе тоже крутилось, т.е. вроде блокировка есть. Но заблокировав одно колесо и вывесив другое получалось его вращать, не без усилий, но получалось. Пораскинув мозгами решили всё таки менять. Но без приключений конечно же ничего не бывает… Открутить полуоси от выходных фланцев (боковых) редуктора не получилось, болты прикорели жестко, Вадим даже обломал шляпку одного болта… Для того, чтобы редуктор всё таки поменять пришлось разобрать почти всю заднюю подвеску.

Откручивалось все очень жестко… Но по итогу всё же получилось снять полуоси и снять старый редуктор…

Старый редуктор заткнули фланцами какие были под рукой…

И тут случился самый большой облом, редуктор от 325i оказался не 3,15, а 3,23…


Когда я его покупал, мне сказали что 3,15, но я не удосужился почистить табличку и проверить надпись… Первым делом набрал Евгения Zebra7, спросил как быть и что делать… Евгений меня слегка удивил, сказав, что это не плохо, а наоборот даже хорошо — машина будет быстрее разгоняться за счет коротких передач. Но есть и свой минус, на трассе при скорости больше 100 обороты будут выше, а с моим выхлопом это значит еще громче… Женя сказал, что если бы у него был такой выбор, то он бы поставил 3,23, а не 3,15… Сделав еще пару звонков по итогу решили всё таки ставить редуктор 3,23… Масло покупал Casrol Syntrax Limited Slip 75w-140 (2 литра). По мере установки подвески на свое место, Вадим все болты смазал графитовой смазкой, чтобы в будущем их можно было открутить без таких мучений… Собрав всё в кучу поехали тестировать… По блокировке вопросов нет, редуктор в очень достойном состоянии… Вадиму большое спасибо за проделанную адскую работу… Поездив около часа за рулем разница ощутима по оборотам -как то не привычно… Для себя я так до конца и не понял сделал я правильный выбор или нет…

[330is]

Свежак

320i

Подготовка к лету, проверка АКПП, исправления "косяков" по выхопу

И так по порядку:
1) Проверка АКПП.
Появилась несколько проблем связанных с АКПП — стала туго переключаться ручка между режимами D, R и т.д. + появилось дребезжание в режиме D, R, особенно заметно было когда стоишь на светофоре в режиме D или когда прогреваешь авто с утра. Когда переводишь коробку в режим N потусторонние звуки пропадали. Записались к специалисту по ремонту АКПП. А пока проштудировав сайты определил причину тугого переключения ручки АКПП — трос АКПП. Причиной дефекта является самый злой враг авто — коррозия, из-за нее механическое заедание, недовключение блокированных передач, обрыв троса. Новый трос по оригиналу стоит 100 у.е. Покопавшись еще в интернете нашел интересную тему по восстановлению троса — http://e36club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=204918#p204918
Когда читал эту тему был очень внимателен чтобы не упустить какой-нибудь мелочи. Думал когда читал тему, если скажут, что надо менять трос я специалисту расскажу, что его можно восстановить:)… Кто прочел тему тот поймет:)
Приехав к мастеру и загнав на яму готовились к худшему, уже успел прозвонить и спросить сколько стоит коробка б/у, если понадобится замена. Но нам повезло, трос еще живой и достаточно было его хорошо смазать и всё. Теперь ручка переключается легко, в общем как надо… Далее стали разбираться откуда доносятся дребезжания, как оказалось виной этого звука не коробка, а выхлопная система, есть соприкосновения с кузовом и бампером. Т.е. по карабасу вопросов нет вообще. Еще при восстановлении рулевой рейки Миша Mihach-bmw сказал, что то как приварена задняя банка это просто капец… И подсказал мне человека который сделает всё аккуратно и красиво.

2) Подготовка к лету.
Конечно же первым делом поехали переобувать на летние колеса 24 стиль.


Зимние колеса помыли и зачехлили. Судя потому, как смотрели на меня люди на мойке — зимние колеса моют не часто)))).


24 стиль просто сносит крышу, я обожаю эти диски, просто нет слов…




3) Выхлоп.
Созвонившись с Сергеем west-noise , которого мне посоветовал Миша, и согласовав фронт работ назначили встречу на вчерашний вечер. Для начала купили новые подушки задней банки, т.к. явно старые уже совсем мягкие. Оригинал не покупал ибо 30 евро за резинку — это перебор. Купили febi, 16 у.е. — 2шт. Я думаю прослужат нормально.
Конечно то, что сделал прошлый сварщик, это просто капец, Сергей сильно ругался.




Сергей решил всё исправить. Работа заняла 4,5 часа времени. На фото будет виден этот ужас. Причина дребезжания это то, что банка держалась на одном креплении и жила своей жизнью. План работ был таков: снять банку с креплений, отрезать болгаркой пластины, которые были приварены к банке, снять старые подушки задней банки, прикрутить новые, приварить новый крепеж к банке и всё это дело собрать. Основной проблемой были два болта, которые не хотели откручиваться, пришлось срезать болгаркой. Сергей выяснил почему банка висела на одном креплении — по заводу у е36 идет с правой стороны одно место для крепления подушки задней банки, а с левой стороны таких мест два, т.е. грубо говоря если банка большая то с левой стороны крепишь к дальним болтам подушку, если банка не большая — то к ближним, в нашей ситуации большую банку пытались прикрепить к более ближним(узким) креплениям, потому что т.к. прошлый сварщик не стал "париться" с переносом подушки, т.к. она не снималась… А такой крепеж долго банку держать не смог и отвалился… Сергей все исправил, теперь всё в огнях.




Большое спасибо ему за проделанную работу, очень аккуратно всё сделал! Теперь нет проблем, никакого дребезжания!




330is

Мы снова низкие…

Счастью нет предела, наконец то я опустил и переобул машину на летние колеса…
Пришлось повозиться с выкручиванием подвески, есть хорошие товарищи на шиномонтаже, которые дали возможность не торопясь всё сделать аккуратно…
Результат на лицо






Скорее всего можно опустить еще сильнее, но пока так…
По управляемости разница очень заметна, "рулится" просто превосходно…

По редуктору 3,23 не всё так страшно как мне думалось, поездив по городу я начал получать удовольствие — машина стала более резвой, действительно это заметно хоть и разница как говорят между 3,15 и 3,23 не велика…



П.С.
Побывал на концерте БИ-2 с симфоническим оркестром — просто не слов — всё было круто!

[Артём_Украина]

ляля на драйве читал

[330is]

ляля на драйве читал

Приходится инфу дублировать