Украинский клуб BMW E36

Rasp писал(а):

Piontkovskiy писал(а):На мой взгляд, лучше жить для себя, а не для машины. Новее она всё-равно не станет, и такие прогибы, конечно увеличат срок эксплуатации, но не пропорционально затраченному времени и ресурсам.

Дичь.

Piontkovskiy писал(а):Ах да, катаю на бусе. дизельном. на ручке. переключаю когда хочу

Полный бред.

ну или наоборот

iShishkin писал(а):...Сравни стоимость замены масла в автомате и механике. Ах да - на нем написано масло не менять.

ENERGIZER писал(а):

iShishkin писал(а):...Сравни стоимость замены масла в автомате и механике. Ах да - на нем написано масло не менять.

в DSG6 100$-100E в зависимости от жадности магазина

iShishkin писал(а):

ENERGIZER писал(а):

iShishkin писал(а):...Сравни стоимость замены масла в автомате и механике. Ах да - на нем написано масло не менять.

в DSG6 100$-100E в зависимости от жадности магазина

Вова. Епта...говорим за АВТОМАТ. Дсг это не автомат.

iShishkin писал(а):

AlexTracer писал(а):

iShishkin писал(а):Саня, гидрик не может физически быть выгоднее в расходе - сильно большие потери в трансформаторе. Это при прочих равных.
А если сравнивать акпп 8 ступеней и 2тыс оборотов на 130км в час и мкпп 6 ступеней и 2.5 тыс на 130км в час то акпп наверное выгоднее...

Внизу Это ж не я придумал
http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/3_series/301978

Правильно. Я же говорю. Автомат 8 ступеней. Механика 6 ступеней. Это как сравнить 2,0 турбобензин и 3,0 атмобензин по расходу.

Везде свои плюсы и минусы. Сравни стоимость замены масла в автомате и механике. Ах да - на нем написано масло не менять.

iShishkin писал(а):Вова. Епта...говорим за АВТОМАТ. Дсг это не автомат.

iShishkin писал(а):Погоди. Есть вменяемые затраты, а есть БМВ, в которой один фильтр поддон стоит 300 баксов на 8 ступку. Это нормально? А там еще 10 литров масла по 50 за литр. Да они головой ебанулись. и элантра тут не при чем.

iShishkin писал(а):Погоди. Есть вменяемые затраты, а есть БМВ, в которой один фильтр поддон стоит 300 баксов на 8 ступку. Это нормально? А там еще 10 литров масла по 50 за литр. Да они головой ебанулись. и элантра тут не при чем.

Alexx-k писал(а):Та не, Жека, там масла влазит 5-7л смотря как сольёшь

Alexx-k писал(а):...Не китай если что

Alexx-k писал(а):А так то да, поменять масло в 8НР обходится порядка 16к грн и это не у АВТ, у них литр масла стоит 2Кгрн+...

AlexTracer писал(а):190 евро, аж два бака бензина. На тачку стоимостью овер 30к. Даже не знаю...

Nosfer писал(а):Друзья. Жизненные обстоятельства складываются так, что машину нужно продать.

 

Заранее благодарю за беспокойство, никто не умер, все здоровы. Просто нужны деньги и машина попроще

Цена для клуба 12 без торга. Это среднерынчная за тур 320д.
Из плюсов конкретно моей - откапиталенный мотор и жирная комплектация.
Все что было по машине - описано тут в бортовике.
В комплекте
*лето на 165стиле на допал
*новая зима на 16х железяках
*поперечины на крышу Оригинал БНВ.

Продажа пока не очень срочная. Если есть интерес - с удовольствием все покажу/расскажу.

ust1m писал(а):

Nosfer писал(а):Друзья. Жизненные обстоятельства складываются так, что машину нужно продать.

 

Заранее благодарю за беспокойство, никто не умер, все здоровы. Просто нужны деньги и машина попроще

Цена для клуба 12 без торга. Это среднерынчная за тур 320д.
Из плюсов конкретно моей - откапиталенный мотор и жирная комплектация.
Все что было по машине - описано тут в бортовике.
В комплекте
*лето на 165стиле на допал
*новая зима на 16х железяках
*поперечины на крышу Оригинал БНВ.

Продажа пока не очень срочная. Если есть интерес - с удовольствием все покажу/расскажу.

ну, как ни крути без вложений ее бы продать было нереально )
Всякое бывает. Все к лучшему. Кому-то достанется машина с решенной самой большой ее потнециальной проблемой!

Хуйово выходит... особенно с учетом вложений последних... Удачной продажи