Украинский клуб BMW E36

а шо різниця в керування між е90 М і неМ прям космос? якщо в неМ поставити койли, стаб пажощє, гальма і все інше, чого там бракує (без пиляння кузова і іншого фанатизму), то не буде практично те саме, що і М?

dart писал(а):а шо різниця в керування між е90 М і неМ прям космос? якщо в неМ поставити койли, стаб пажощє, гальма і все інше, чого там бракує (без пиляння кузова і іншого фанатизму), то не буде практично те саме, що і М?

Там не будет S мотора и вина в тех паспорте wbs.
М3 е92 мне совсем не интересна, так как мотор атмосфера
, больше атмо моторы не хочу. Уж больно мне понравилось когда машина едет с 1.5к до 6.5к

2Stefan
Какой компромис? Передний привод - та нахер он мне нужен, трек катать пока совсем не в планах.
Передний как и полный - не интересно.
Есть наверное кайф полного, что ты можешь ехать на все бабки, не боясь шо жопу потянет. ( не выключать стабу не вариант, так как душит она очень сильно)

Вот тут и охерен вариант ф90, наваливаешь на полном, хочешь подурагонить - переключаешь на задний.

ltybc13 писал(а):Дядя кто сказал что все гавно? Нет. Хай будут. Хай ездят. Хай привозят вечность с круга.
Управляемость может быть разной. Но "чистый" руль это чистый руль. И ни куда от этого не уйти.

stefan писал(а):

ltybc13 писал(а):Дядя кто сказал что все гавно? Нет. Хай будут. Хай ездят. Хай привозят вечность с круга.
Управляемость может быть разной. Но "чистый" руль это чистый руль. И ни куда от этого не уйти.

Каждому своё по итогу, просто как по мне, то что е92 неМ что гольф гти в рулежке недалеко друг от друга ушли.
и дело тут не в приводе, а в маркетинге обоих концернов, хочеш тру задний- М2/М3/М4, хочеш гру Ваг - бери 911.
Ездил на 36й и на Вагах и на Хонде, имхо: это все компромиссные варианты, но оптимальнее всего цена/качество/надежность/ комфорт, это Ваг, гти ко всему ещё и самый бюджетный, потому и пишу открыто, что не бмв единым, можно и что-то другое рассматривать, если мы всеравно ищем компромисс, а не тру

Ах ты еретик, придатиль, Иуда, сжечь тебя на святом костре бнв-инквизиции!!!!
Кроме бмв нет больше интересных авто, тут же гонщики/дрифтеры, все тупа с опытом, а ну иди атсюда малчик

BardyEdwards писал(а):

stefan писал(а):

ltybc13 писал(а):Дядя кто сказал что все гавно? Нет. Хай будут. Хай ездят. Хай привозят вечность с круга.
Управляемость может быть разной. Но "чистый" руль это чистый руль. И ни куда от этого не уйти.

Каждому своё по итогу, просто как по мне, то что е92 неМ что гольф гти в рулежке недалеко друг от друга ушли.
и дело тут не в приводе, а в маркетинге обоих концернов, хочеш тру задний- М2/М3/М4, хочеш гру Ваг - бери 911.
Ездил на 36й и на Вагах и на Хонде, имхо: это все компромиссные варианты, но оптимальнее всего цена/качество/надежность/ комфорт, это Ваг, гти ко всему ещё и самый бюджетный, потому и пишу открыто, что не бмв единым, можно и что-то другое рассматривать, если мы всеравно ищем компромисс, а не тру

Ах ты еретик, придатиль, Иуда, сжечь тебя на святом костре бнв-инквизиции!!!!
Кроме бмв нет больше интересных авто, тут же гонщики/дрифтеры, все тупа с опытом, а ну иди атсюда малчик

Позволю себе напомнить, на всякий случай, что это клуб БМВ, как ни как

Dimon_VN писал(а):Позволю себе напомнить, на всякий случай, что это клуб БМВ, как ни как

ну так, якщо БМВ, то здоровому ґлузду тут не місце

ltybc13 писал(а):Я по ссылке сходил там передний.

По ссылке не R, а обычный Сирокко (надутый) - тот что "Злой Сыр".

Vodianoi писал(а):

dart писал(а):

Dimon_VN писал(а):Позволю себе напомнить, на всякий случай, что это клуб БМВ, как ни как

ну так, якщо БМВ, то здоровому ґлузду тут не місце

Та да...если еще и вспомнить чью м3 ты купил.

Dimon_VN писал(а):Позволю себе напомнить, на всякий случай, что это клуб БМВ, как ни как

Виноват, товарищ Генерал!

sailorpapay писал(а):

dart писал(а):а шо різниця в керування між е90 М і неМ прям космос? якщо в неМ поставити койли, стаб пажощє, гальма і все інше, чого там бракує (без пиляння кузова і іншого фанатизму), то не буде практично те саме, що і М?

Там не будет S мотора и вина в тех паспорте wbs.
М3 е92 мне совсем не интересна, так как мотор атмосфера
, больше атмо моторы не хочу. Уж больно мне понравилось когда машина едет с 1.5к до 6.5к

2Stefan
Какой компромис? Передний привод - та нахер он мне нужен, трек катать пока совсем не в планах.
Передний как и полный - не интересно.
Есть наверное кайф полного, что ты можешь ехать на все бабки, не боясь шо жопу потянет. ( не выключать стабу не вариант, так как душит она очень сильно)

Вот тут и охерен вариант ф90, наваливаешь на полном, хочешь подурагонить - переключаешь на задний.

Ром, М3 е92 едет с самых низов, это тебе не с50, V8 4л отлично решает вопрос с низами!

Она атмо, я не хочу больше атмо

Тюнить атмо сильно дороже.
На турбе стейджи кидай и молись что бы не развалился.
А атмо n моторы уже на пике.

ltybc13 писал(а):Тюнить атмо сильно дороже.
На турбе стейджи кидай и молись что бы не развалился.
А атмо n моторы уже на пике.

Зачем тюнить атмо м3? Что в ней не так? 335 я еЩе понимаю, Тачка для Пацана - надо что пердела))
А вот е92 мка очень даже сбалансированный авто в плане управляемости и динамики.

Ремарка на вольную тему:
Рома, Алекс К же тебе говорил, не в мощности дело, а в том, сможешь ли ты ее реализовать?
Вот у тебя сейчас 350 сил, к примеру, но нету цепкой рези, нету блоки, нету легких дисков, кулёк производительный тоже мастхев, а это и есть те самые секунды, которые ты меряешь на Бориспольке, а потом сливаешь прочим равным по мощности, но более сбалансированным машинам.
Схема купить и надуть по максимуму, чтоб ебенило, это путь в никуда, ltybc13 правильно написал, рано или поздно.

stefan писал(а):Рома, Алекс К же тебе говорил, не в мощности дело, а в том, сможешь ли ты ее реализовать?

на днях попал на

sailorpapay писал(а):Она атмо, я не хочу больше атмо

да я ж не против, просто ты говорил о эластичности с низов, я тебе привел пример атмо который тянет с низов как паровоз, при этом ебенит шо дурной на верхах) Я за рулем е92 м3 не катался, ток сбоку, я был в шоке как она едет с самых низов, она просто бешеная! Чисто для фана я бы наверное хотел именно е92 м3, дейли конечно турбо тачку с расходом поменьше и покомфортнее)

при ценнике и геморности мотора е92 м3 не вижу смысла ее покупать

sailorpapay писал(а):при ценнике и геморности мотора е92 м3 не вижу смысла ее покупать

ценник и геморройность предлагается оценивать исходя из годового пробега
если у тебя до 10ткм в год, думаешь там регулярно будет что-то отьебываться ?

ENERGIZER писал(а): думаешь там регулярно будет что-то отьебываться ?

А зачем регулярно? Хватит одного раза чему то отъебнутся.

ENERGIZER писал(а):

sailorpapay писал(а):при ценнике и геморности мотора е92 м3 не вижу смысла ее покупать

ценник и геморройность предлагается оценивать исходя из годового пробега
если у тебя до 10ткм в год, думаешь там регулярно будет что-то отьебываться ?

один раз провернет вкладыши