Украинский клуб BMW E36

на стейже 2 по любому должны были лесть в железо

KYLIBIN писал(а):на стейже 2 по любому должны были лесть в железо

Что конкретно?

У бмв на западе есть такое понятия как FBO ( в СНГ это называется st2
Туда входит
- даунпайп безкат\спорт кат
- впуск нулевик
- больше интеркуллер
- прошивка.

Железо начинается с ст3

Alexx-k писал(а):

KYLIBIN писал(а):особенно турба которая обратного вращения и расходом масла от 500до литра на тысячу км

А за какую именно турбу речь? Которая с сервогейтом или пневмогейтом.

ну на 12 году у нас стояла вакуумная

sailorpapay писал(а):

KYLIBIN писал(а):на стейже 2 по любому должны были лесть в железо

Что конкретно?

У бмв на западе есть такое понятия как FBO ( в СНГ это называется st2
Туда входит
- даунпайп безкат\спорт кат
- впуск нулевик
- больше интеркуллер
- прошивка.

Железо начинается с ст3

не всегда

KYLIBIN писал(а):

sailorpapay писал(а):

KYLIBIN писал(а):на стейже 2 по любому должны были лесть в железо

Что конкретно?

У бмв на западе есть такое понятия как FBO ( в СНГ это называется st2
Туда входит
- даунпайп безкат\спорт кат
- впуск нулевик
- больше интеркуллер
- прошивка.

Железо начинается с ст3

не всегда

можно конкретней? Какой то пример?
( мы сейчас говорим за турбо моторы )

Есть такое понятие как Pure stage 2, это на гибридных турбах, но там так же в мотор никто не лезет.
Максимум смена ТНВД и форсунок на более производительные.

СТ3 начинается с замены турбины на не штатную, и что бы все это дело мотор держал - в него и лезут.

вообще это понятие размытое один просто прошивку менять другой в железо лезет но лично я бы не рекомендовал с ним играться потом доооорого чинить

KYLIBIN писал(а):И то что ты ошибок не видишь диагнозом не означает что их нет

так а как их увидеть?

sailorpapay писал(а):

KYLIBIN писал(а):И то что ты ошибок не видишь диагнозом не означает что их нет

так а как их увидеть?

я не знаю что тебе делали с машиной и как если надували тогда точно в карту зализали и правили

KYLIBIN писал(а):

sailorpapay писал(а):

KYLIBIN писал(а):И то что ты ошибок не видишь диагнозом не означает что их нет

так а как их увидеть?

я не знаю что тебе делали с машиной и как если надували тогда точно в карту зализали и правили

причием тут это?
Как ошибки увидеть?

sailorpapay писал(а):Как ошибки увидеть?

Попробуй очки надеть

Alexx-k писал(а):

sailorpapay писал(а):Как ошибки увидеть?

Попробуй очки надеть

Если не поможет - включить функцию правописания, будет подчёркивать ошибки

Dimon_VN писал(а):

Alexx-k писал(а):

sailorpapay писал(а):Как ошибки увидеть?

Попробуй очки надеть

Если не поможет - включить функцию правописания, будет подчёркивать ошибки

модеры почистите пожалуйста.
а вы- пиписькомерятели свалите пожалуйста от сюда. не чего тут этим заниматься, хоть бы конкретика какая была, а то так ото, 5 страниц ни о чем.

Ну а по расходу как?

Maks писал(а):Ну а по расходу как?

расход разный в зависимости от нажатий на педаль, ну в принципе как и все бнв. по трассе 110-120 13л получилось, по городу в потоке не обгоняя особо 15... а так больше 22 пока не было. ну при желании думаю и 30+ можно сделать.
что по ремонтам, клапана печки поменял на бу. доп помпа не такая как на видосах, короче полностью пластиковая и там совсем принцип другой, короче разобрал, а там что то сгорело. короче под замену.
больше пока не лазил ни куда. ну а так список косяков есть выше, в марте буду устранять. как то так пока.

Гарний іКс, вітаю!
5 сторінок флуду не читав, газу ще немає я так розумію?

andriy1352 писал(а):Гарний іКс, вітаю!
5 сторінок флуду не читав, газу ще немає я так розумію?

дякую
газа нет, и возможно и не будет, еще не решил,(хотя сразу вписал) уж больно кусучий ценник на установку, и не понятно оправдано ли такое вложение. но больше всего наверное бесит то что баллон на весь багажник(бо маленький ставить не куда из-за компрессора пневмы, да и не рентабельно при таком расходе)
кста поделитесь опытом,мыслями,советом по поводу газа.

сколько просят за газ на икс?