Электричка Зоя, подарок жене) Продалась...

[crash3r]

Всё о чем я и написал. Поправили то что было, устранили недостатки. Технологически ничего не изменилось. Тоже самое происходит и с н63 и s63 уже больше 10ти лет, там не меняются даже буквы и цифры в обозначении. Третье поколение уже...

[crash3r]

Вернемся к теме.
Интересная инфа по i3

Прикольный дядько, молодец что не остановился на нтв) после "в Украине" даже лайк поставил и подписался.
Прикольный топовый салон у и3. Кожа есть кожа блин, в зое этого не хватает, тряпка это писец, и никакого облегчения от неё в жару и тд. Сёдла должны быть кожаные, в идеале с вентиляцией и подогревом. Зарядка и3, я так понимаю там есть разные комплектации, потому что у них есть версии с ccs combo разъемом и заряжаться она будет за 30-60 минут в зависимости от батареи. Ещё интересно умеет ли европейская i3 с разъемом тип2 принимать через него 3 фазы, потому зарядка Зое в этом плане сказка, ей не нужны никакие фастчарджеры она принимает три фазы от обычной станции, и может заряжаться и 22 и 43 кВт в час если есть такая мощность, 22кВт есть в 90% случаев. И за счёт этого для Зое можно купить 3фазную зарядку иона за пару часов будет заряжаться и дома, в гараже, если там есть 3 фазы. В частных 380вольт домах это не редкость, Когда машина принимает через обычный разъем только1фазу, то как ни крути без фастчарджера больше 7кВт в час она не примет, это немного неудобнее, так как быстро зарядится можно только на фастчарджере, а их сеть в Киеве еще сносная, но за Киевом еще надо время для развития. Это немного и отпугивает от того же Болта, к примеру. Посмотрел, i3 так не умеют, какОпель Ампера-етоже не умеет... 7-11кВт больше переменного тока они не принимают. Какбы весомый плюсик в копилку Зое.

Странно что i3 из карбона, пластка, лёгкая но потребляет немало электричества, расход не очень у неё конечно. А дороговизна этого кузова немного пугает, как и ремонт. Ну и бмв как всегда, не могут не обосраться и сделать какуюто бочину со сгорающими светодиодами в климате, который не разбирается

Вообще Зое 43квт, наверное мой городской идеал, или Опель Ампера-е, там 200 сил, но надо ли они?
Опель мокка-е, вот ещё что будет очень интересным.

[ltybc13]

В одной i3 посидел. Материалы прикольные не дешман как в КОНЕ.
Я как в КОНЕ проехался так печаль взяла сильная. Отвалить +40 за такой деншман.

[ltybc13]

Глянул прайсы Баварии на i3 1,1грн и М135Х 1,1грн

[BardyEdwards]

Глянул прайсы Баварии на i3 1,1грн и М135Х 1,1грн

что же выбрать?

[ltybc13]

1 серия в новом кузове не тру БМВ.
В ней двигатель поперек
Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла.
Это БМВ сплошная нае...ка.

[AlexTracer]

Если брать i3 с двс, то цена 1.4
Ещё 330е g20 тоже 1.4
Даже не знаю какую из них выбрать...

[BardyEdwards]

1 серия в новом кузове не тру БМВ.
В ней двигатель поперек
Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла.
Это БМВ сплошная нае...ка.

Так 4 котла это же рулежка, ты не знал?

Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.

[crash3r]

1 серия в новом кузове не тру БМВ.
В ней двигатель поперек
Есть еще 330 в +/-1,1, но там сцк 4котла.
Это БМВ сплошная нае...ка.

Так 4 котла это же рулежка, ты не знал?

Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.

Когда они продольны и полностью в базе, как у е36)), а не висят поперечно перед передней осью.

[crash3r]

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались.

Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно

[ltybc13]

Когда они продольны и полностью в базе, как у е36)), а не висят поперечно перед передней осью.

Поперек это у М135.
В 330 слава яйцам пока еще вдоль.
Я вообще взоржу если у БМВ заднеприводные авто остануться только электрокары.

Мне мать как то по утру задвинула когда очередной раз пришел с все ночной движухи.
Че ты Денис ищешь? У них у всех вдоль, а не поперек.
Я аж протрезвел.

[ltybc13]

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного.

Она очень прикольная.
Унутри так все сделано прям ваХ как френдли.

[ltybc13]

Так 4 котла это же рулежка, ты не знал?
Если серьезно, что плохого в 330? Как бы за 1.1 это весьма неплохо. Учитывая что 6 котлов это уже м340.

4 котла рульожка?
ИМХО не так критично, так как 5й-6й цилиндр в районе коленок левого пасажира.
Мне жена сказала, что в моей 6ть в ряд красивее звучат чем ее 4ре в ряд.

[crash3r]

Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.

[crash3r]

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного.

Она очень прикольная.
Унутри так все сделано прям ваХ как френдли.

И правильно сказал Левашов, на вторичке, когда цена просела, эта машина обретает вторую жизнь, очень интересную. В конце концов, чуть ли не первая бмв, которая не ломается)) одно это дорогого стоит.

[BardyEdwards]

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались.

Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно

А и3 чем удивит? Всё субьективно, я в том году на баварии щупал и3, без какой-либо предвзятости, тк было весьма интересно. Карбоновый монокок такой карбоновый что даже видно как один лист на другой накладывается, оно как бы круто, видно что карбон, но выглядит ли эстетически круто? Всем своим видом и материалами показывает мол смотрите, я экологичная и крутая, и сделана из мусора. И стоит 50к зелени, в то время как рядом стоит за те же 50к зелени целый (хоть и в базе) икс три, смотря на который даже в базе потом смотришь на и3 как на брелок из платины для ключа от квартиры.

[Alexx-k]

Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.

Послушай как звучит в Каене V8 4.2D - а потом обсудим этот вопрос

[ltybc13]

Смотрю по Дискавери серию про как создавали тайкен порш или как его правильно.

Инвестиции порша в электрокары 6 миллиардов 600 миллионов.

[crash3r]

Так они дизельные, как им звучать то, будь хоть 8, 10, 12... дизель звучит как отрыжка.

Послушай как звучит в Каене V8 4.2D - а потом обсудим этот вопрос

Этот?
Дизель у ауди даже в лемане ничего дельного не издавал

[crash3r]

i3 вообще прикольная машина, очень много в ней интересного. Но как сказано в обзоре выше её проблема - высокая цена. Какбы если разобраться, узнав что там стали походу нет, весь кузов карбоновый монокок и тд и тп, то цена может и оправдана, это не просто машина, как та же зое или лиф, в которую вместо двс всунули электро агрегаты, с i3 реально сильно заморачивались.

Влоб с еденичкой смысл её сравнивать? Напоимер у тебя есть х5 для зимы и 850 для удовольствия, или м2, м4... то чем удивит м135? А i3, прикольно

А и3 чем удивит? Всё субьективно, я в том году на баварии щупал и3, без какой-либо предвзятости, тк было весьма интересно. Карбоновый монокок такой карбоновый что даже видно как один лист на другой накладывается, оно как бы круто, видно что карбон, но выглядит ли эстетически круто? Всем своим видом и материалами показывает мол смотрите, я экологичная и крутая, и сделана из мусора. И стоит 50к зелени, в то время как рядом стоит за те же 50к зелени целый (хоть и в базе) икс три, смотря на который даже в базе потом смотришь на и3 как на брелок из платины для ключа от квартиры.

Удивит тем что не ломается, можно заряжать дома и ездить бесплатно, очень удобно в городском трафике и забитых парковках. Брелок брелком, а машина очень успешна в продажах. Я расцениваю продажи как очень важный фактор и прказатель успешности задумки.