Украинский клуб BMW E36

а мопед с ГБО? Не?
Я сам не верю, но люди видели. Врать им нет резона.

sailorpapay писал(а):осталось ток дизельный генератор в багажник

Иии "рога" тролейбуса.

А чем Приус отличается от других авто, что установка гбо прямо вызывает такое удивление? Если ты купил ЭТО чтобы экономить так почему бы не экономить сильнее.

Приус отличается от других авто длинной пейсов его владельца.
А Приус на гбо это гуру сильной экономии.
По этому и предложили рассмотреть дополнительно генератор на дизеле и рога троллейбуса.

Mr_nice_guy писал(а):А чем Приус отличается от других авто, что установка гбо прямо вызывает такое удивление? Если ты купил ЭТО чтобы экономить так почему бы не экономить сильнее.

ничем кроме того что мотор немного не простой, а так называемы цикл аткинсона, и отсутствие прямой связи оборотов двигателя и нажатия на педаль газ. Короче в настройке нюансы.

Кто знает какие дизайны дисков от Мини кованные? В 16 диаметре...

crash3r писал(а):Кто знает какие дизайны дисков от Мини кованные? В 16 диаметре...

Есть борт минилюба. Стукни в личку или позвони.
Вроде как в продаже одни были на ВКБ и вроде как ковка.
А так вес дисков главный фактор.

Понемногу приближаемся году эксплуатации электрички. Пробег 66тыс км, гдето 2.5 тыс км и будет 30тыс км наших. В принципе в июне когда будет год то это и приблизится. Уже б наверное и так было, но почти пару тыс км забрал на себя приус. С приходом тепла снова ездим практически бесплатно, уходят какието копейки, может 100-200грн в месяц живых денег. Заряжается по теплу снова быстро, на стройке ждать не приходится, поэтрму уезжаю всегда со 100%, хватает вернуться в Киев, отдать машину жене, и через день снова доехать и зарядится.
Деградации батареи за это время не замечано, сох был 90% при покупке, сейчас пишет 91%. Все свои киловатты заряжает.

В связи с эти уже както и забил на экономию, везде езжу со скоростью потока или быстрее, до максимальной разрешенной скорости. Где ограничение 50 то на круизе 76 по спидометру, это получается 72 по жпс, как раз впритык под камеры. Столичка и Бажана - левый ряд 100-105км/ч. В этом режиме средний расход около 14квт на 100км, машина проезжает порядка 140-150 км. Сейчас при температурах 20+ должен ещё меньше стать расход. Эко режим не включается, со светофоров всегда бодрые старты.
В прошлом году при тошниловском стиле на скоростях около 70 и эко максимум был 180км с копейками. В принципе сейчас просто есть понимание, что если надо проехать 180км то надо ехать 70. Если хватит до следующей зарядки 150км то можно и до 100км/ч ездить. Средний расход соответственно 12 или 14 квт - в деньгах это ниачем.



Наконец-то добрались руки, установил на телефон приложение и все настроил чтобы кодировать машину через елм327. По быстрому нашел часы и градусник на приборке. Остальное будем ещё клацать, нашел подсказки в интернете
https://chiptuner.dp.ua/article/raznoe/ ... -i-renault
В принципе кодируется всё тоже самое что и на бмв.

И открыт вопрос с дисками на лето, но перед этим есть ещё мысль сделать машину помягче. Вся эта управляемость и острота руля ей не сильно надо, а жесткость по нашим раздолбанеым дорогам реально лишняя, поэтому буду пробовать ставить шины повыше. 205/55 +6 вместо родных 195/55 16. Комплектик с лифа поставлю, чтобы не затирала проверю, и как это отразится на расходе и дальности соответственно. В теории ширина должна увеличить расход, но завод продает зои на 17ых дисках с 205 резиной, думаю разница должна быть не критичной. И если получится купить кованные диски от мини, то должно стать ещё комфортнее по подвеске, и надеюсь уменьшить расход обратно.

Продалась Зойка, последние дни пофоткали
На сто проверка и мрэо.













На сто оценили состояние на 5-, владелец решил покупать сразу, на следующий день оформили.


Ездить пока есть на чем, денежки поехали в оборот работать.

Эххх, ушла целая эпоха....

Теперь форум скучный будет

crash3r писал(а):Продалась Зойка...

Тобі ж відразу всі казали, що гавно, а не машина, а дійшло тільки через рік

Агга
Немного итогов эксперимента
Экономика
Купили за 10к, продали за 9400. Объявление повисело 2 неделе с ценником 9700, после второго просмотра купили.

При покупке пробег был 38 под 39к км. При продаже 69, под 70.
Итого 30-31к км за год езды. Ремонтов и обслуживания долларов на 150 получилось. Зарядок за деньги в пределах 200$, точно сложно сказать, потому что с потеплением, тоесть с марта, запаса хода снова хватало на все стандартные дневные маршруты, и заряжались бесплатно когда мне надо было на стройку.
Как вторая отдельная машина у жены - это было супер. Ездишь сколько хочешь, куда хочешь, абсолютно не считая копеешные суммы за зарядки, либо когда это вообще своя розетка на даче. Не висит над головой ни возможный ремонт акпп, ни всякие дорогие ТО, даже колодки менять так и не пришлось.
Свежее авто, ни какихто сколов, ни ржавчины, это тоже в копилку плюсов.

Чего ж тогда продали
Первое и основное - это конечно то что Рено Зое это не машина мечты, было бы оно по качеству всего хотябы как приус, тот же меган то жить можно. А так комуто норм может, но мне хочется чего-то получше.

Стремительное развитие технологий и потеря актуальности как сенсорных мобильных телефонов первых поколений. Сейчас ещё можно продать такую машину, но в дальнейшем когда станут доступнее следующие более дальнобойные прколения хз.

Также, заканчивается объект стройка, и не буду ездить к бесплатной розетке. Езда по тарифам зарядных станций конечно всеравно выгодна, но она уже не бесплатна. Поэтому на данный момент без электромобиля можно обойтись.

Ну и так как надо подзаработать на электричку получше то будем проплачивать в сша 2-3 гибрида.

По самой машине - прикольная игрушка, прикольно рулится, ощущается низкий центр тяжести, прикольная динамика в городе.

Но както скучно. Скучно что не пришлось вынимать двигатель, хотя ради интереса вычитал что подшипники для капиталки стоят 1600грн. Это тоже скучно. Не пришлось покупать какихто тюняшек, заставлять работать блютус или андроидавто. Не надо ничего делать с ходовкой, хотя она и так жесткая.

Запомнилось только замена аккумулятора в -18, да эксперимент с Одессой. А в остальном ездит себе и ездит, в замен ничего не просит.

В любом случае тема электро заинтересовала, эксперимент удачный, будем зарабатывать на хороший электромобиль. Теслу модел3 лонг рендж дуал мотор ещё сильнее хочется.

AlexTracer писал(а):Теперь форум скучный будет

Это начало новых историй))

dart писал(а):

crash3r писал(а):Продалась Зойка...

Тобі ж відразу всі казали, що гавно, а не машина, а дійшло тільки через рік

Так было бы не интересно

AlexTracer писал(а):Теперь форум скучный будет

Читай внимательно, продали Зою, а не Крашера. Так шо скучно не будет

crash3r писал(а):Теслу модел3 лонг рендж дуал мотор ещё сильнее хочется.

ну это уже что-то

Kulichok писал(а):Эххх, ушла целая эпоха....

да уж.
сейчас таких не делают.

Я жене теслу модел 3 хочу впарить. Не ведется
Уже запарился на бенз деньги переводить

AlexTracer писал(а):Я жене теслу модел 3 хочу впарить. Не ведется
Уже запарился на бенз деньги переводить

ты село окончательно без электричества оставить решил?

ltybc13 писал(а):

AlexTracer писал(а):Я жене теслу модел 3 хочу впарить. Не ведется
Уже запарился на бенз деньги переводить

ты село окончательно без электричества оставить решил?

У меня уже честных 20 кВт
А по автомату вообще 26

Та и в старом доме трансформатор разгрузили. Уже 210-240 вольт

аа. ну тогда понятно.
а чего твоей царице нет охоты теслы 3?