Riding Old School (2 серия, E34)

[Andrej525SE]

О не корчеваном пацанами в кепках и кедах)).

А 8-й стиль лежит в гараже, ждет. Мне пока и на 15-х колпаках нра , сток вид , базовый абсолютно , не вижу в этом ничего плохого.

Правда молдинги все новые нужно поставить и отполировать хотя бы , но пока что не успелЬ.

[sailorpapay]

О не корчеваном пацанами в кепках и кедах)).

А 8-й стиль лежит в гараже, ждет. Мне пока и на 15-х колпаках нра , сток вид , базовый абсолютно , не вижу в этом ничего плохого.

Правда молдинги все новые нужно поставить и отполировать хотя бы , но пока что не успелЬ.

так есть шикарный 21 стиль
или 37

[jsn]

да, если твоя е34 не на 37 стиле то нипацан!


вечное противостояние:

против

[sailorpapay]

Ну это ориг

[Andrej525SE]

так есть шикарный 21 стиль
или 37

21-й может быть, но я вижу на своей , синей и на велюре, только 20-й стиль (если о 17-х говорить). Мне очень нравится, но очень редко проскакивает и по конь цене.. .
Есть еще в закромах 17-ые ББС-ы, но блин .. не на эту конкретную тачку они, сюда.. таки 20-й стиль хотел бы поставить.

Думаю, что на зиму оставлю на железках 15-х с колпаками и хорошей зимней резиной, а тем временем.. буду искать 20-й стиль разноширокий.

8-й стиль, попробую еще.. ибо лежит тоже в гараже, может зайдет таки... пока хз..

[Nosfer]

Чуток салона (понятно, что еще есть чО приводить в порядок, но пока так)

Выглядит уютно!

На 8м стиле должно быть отлично. Не думаю что при ее высоте профиля она потеряет комфорта на 16х против 15х. Колпаки все таки выглядят слишком дешево.
За 20й стиль очень плюсую. Очень хотел их на свою зеленую е36, но не нашел(

[S@nEk]

Вот я бы тоже с удовольствием на 34-ке поездил.
Но найти в идеале наверно очень сложно...
Но посмотрим, может еще и удастся осуществить эту затею )
Пока просто жилищные приоритеты.

[S@nEk]

так есть шикарный 21 стиль
или 37

21-й может быть, но я вижу на своей , синей и на велюре, только 20-й стиль (если о 17-х говорить). Мне очень нравится, но очень редко проскакивает и по конь цене.. .
Есть еще в закромах 17-ые ББС-ы, но блин .. не на эту конкретную тачку они, сюда.. таки 20-й стиль хотел бы поставить.

Думаю, что на зиму оставлю на железках 15-х с колпаками и хорошей зимней резиной, а тем временем.. буду искать 20-й стиль разноширокий.

8-й стиль, попробую еще.. ибо лежит тоже в гараже, может зайдет таки... пока хз..

Зачем старить машину всякими 20-ми стилями. Даже если это классика, то лучше выбрать что-то бодрее и свежее из заводских вариантов. Это никак не испортит вид.
37-й стиль самый оптимальный в этом плане. Хотя можно и шницера если их и ставили в ту эпоху на эту машину.

[Andrej525SE]

Зачем старить машину всякими 20-ми стилями. Даже если это классика, то лучше выбрать что-то бодрее и свежее из заводских вариантов. Это никак не испортит вид.
37-й стиль самый оптимальный в этом плане. Хотя можно и шницера если их и ставили в ту эпоху на эту машину.

эт Вам в банду к Папаю )))) .

Машину не нужно старить или молодить.
Есть стиль, есть вкус либо его отсутствие.

В моем понимании, 37-й стиль, может зайти на рестайловую 34-ую с М-паками всевозможными .
А если еще там будет занижение ниже плинтуса , лавочка на багажнике, черная тонировка вкруг с ветровым , холла блэк и прочее, то вот там уже и эта Ваша "цЫбуля" )).

А на строгом доресте с желтыми поворотниками, со стоковым или минус 10-15 (максимум) занижении , без тонировки , со шторкой и на велюре, без сабвуферов и бейсбольных бит в багажнике ..)) , этот 37-й стиль, как мне чешки для балета )).
А вот.. 20-й , было бы данной конкретной машине. . самое оно (в сочетании с М-тех подвеской).

[BardyEdwards]

Вот такое дикое есть:
https://www.instagram.com/p/CMm3IMbn9pu ... 280x5dboly

[Andrej525SE]

Вот такое дикое есть:
https://www.instagram.com/p/CMm3IMbn9pu ... 280x5dboly

нету инстаграмма

[BardyEdwards]

Вот такое дикое есть:
https://www.instagram.com/p/CMm3IMbn9pu ... 280x5dboly

нету инстаграмма

Там какой-то кастомный 3 стиль за 1600 вечнозеленых

[Ser-bmw]

Очень интересно читать!

[Andrej525SE]

приехала оригинальная ручка КПП , Гектор.. привет



и, подогнали презент, оптику переднюю новую Depo. Да, не оригинал, но блин и на том спасибо, я рад, на сегодняшний день . Ближний, в антигравий просто затянули сразу, ну а дальний и туманки.. думаю видно))

старую, родную по ходу, сохранил. Позже моЖ чего-то с ней придумаем еще.



Естесственно, в моем формате, не обошлось без "french look" (c)










И .. спионерил.. временно, тканевые коврики с одного мини (у него еще есть ).. ибо резиновые терпеть не могу, а на тканевые оригинальные , пока еще не наколядовал..

[Nosfer]

Тяни в french look и ближний тоже.
У меня на зеленом седане так было - и смотрится шикарно и цвет отличный. А то так - полумеры

[Andrej525SE]

Тяни в french look и ближний тоже.

та оно так и задумывалось)), просто на мне, как раз пленка (конкретная эта, желтая) закончилась . В следующий заход доклеим

[ust1m]

Как обычно, сапожник без сапог

[Andrej525SE]

Отсутствие оригинальных ковриков нормальных, не резиновых и т.д., бесило крепко.

[sailorpapay]

Жир

[Andrej525SE]

Короче, сделали ТО, дошли наконец руки у ребят и до Lazur Blau .

Список будет, как обычно, чуть сумбурным и наверняка не полным, но, что успел записать и вспомнил в данный момент :

1) установка кондера (с 34-ки тоже, соответственно весь секс с заменой проводки салонной/подкапотной и прочими танцами с бубной. Проводку проложили с запасом по опциям, если вдруг захочется досыпать каких-то не нужных ништяков в комплектацию бубновую нашу). Помимо установки нового кондейного радиатора, заменили и основной. Жменя патрубков и диффузор, туда же.

2) реставрация трапеции дворников

3) снятие/установка бака, замена насоса, колбы.

4) ревизия дверных замков всех (+багажника)

5) разработка механизма регулировки рулевой колонки (тупо не хотела двигаться ни на мм)

6) руль Sport 1 (если не путаю название) + перетяжка его новой кожей

7) ремонт креплений фар

8) патроны фонарей (8шт)

9) генератор (ремонт)

10) новый аккум

11) все лампочки по наружному и внутреннему освещению (приборка, консоль) заменили

12) трос капота новый + ремонт замка капота

13) новые аморты багажника

14) перетяжка потолка, стоек и задней полки (конечно же, она со шторкой )

15) три жмени клипс по салону

16) перетяжка винила дверных карт (результатом не доволен)

17) химчистка всего и вся, понятное дело .

18) колхоз позиция номер 1 , задний парктроник (без экранчиков-хуянчиков .. понятное дело, ибо и так заколхозили им машину, но он мне реально нужен. )

19) колхоз позиция номер 2 , не знаю, как правильно называется, короче в бардачке поставили , что бы видно не было, блочок в который флэшку и SD-card можно впихнуть, проложили провод к гамнитофону, правда пока не понимаю, какой туда впихну, что бы интерьер не портить.

20) молдинги нижние новые вкруг приехали, пока не ставили ибо пока еще не до косметики наружной, да и остальные все дозаказать нужно новыми вкруг.

21) завтра меняем ветровое стекло (надеюсь резинку не ушатают)

22) завтра же, должны приехать, вроде как.. абсолютно целые .. сиденья передние и задние .. с одной машины и именно на велюре..(во всяком случае, очень на это надеюсь ибо не хочу с перешиванием связываться.. чуть меньше, чем с малярными работами )

23) по мотору :

снятие/установка мотора у нас была .. ибо..

- прокладка ГБЦ, сальники клапанов, сальники КВ передний/задний, прокладки выпуска, термостат, помпа, прокладка поддона, прокладка маслостакана, клапан. кр.,прокладка помпы, шайбы, сальник кулисы кпп, гофра к расходомеру, патрубок к рхх, свечи, ремень кондея, болты гбц и блин короче задолбался, еще позиций 10-ть + проверка герметичности ГБЦ, шлифовка ГБЦ, притирка клапанов, мойка всех деталюшек ))

- все жидкости кругом бегом

- все фильтра

24) по ходовке:

- стойки стаба перед 2шт и стойки стаба зад 2шт

- втулки стаба перед 2шт и задн. 2шт

- пара иИчек

- эластичка

- рулевая тяга в сборе 1шт

чОт еще вспомню, допишу.

Как соберем салон, покатаюсь, придумаю какие именно аморты и пружины ставить, ну и на каком размере дисков остановиться в формате комфортного дивана.. пока не решил. Соответственно резину приличную нужно будет брать новую.

Еще, выхлоп нужно сварганить новый + кат хочу поставить. В плане динамики, этому М50Б25 .. думаю пофиг, точнее мозгам этого мотора пофиг.. уверен, а вонять выхлопом, как хз кто.. не хочется.

О косметике кузова, даже и думать не хочу сейчас, не тянет к малярам.. от слова совсем. Отполировать что есть, пох, что в сколах и коцках вся, убирать битум появляющийся регулярно, покрывать воском и капец.

Время от времени. машина заезжает на поэтапное приведение в чувство. Что-то идет по плану, что-то нет (ну эт нормально ), медленно, но уверенно.. Е34 возвращается / приближается , к ее правильному состоянию.

итак, побежали дальше :

25) рулевые тяги

26) все ступичные подшипники

27) передние колодки (поставил АТЕ обычные, стояли какие-то стеклянные дешевые польша/кЕтай хз что , их было дофига, но они тупо стеклянные. Сейчас машина начала таки останавливаться)

28) колодки ручника

29) ремкоплекты всех суппортов

30) замена тормозной жидкости (пока из стандартных феродо ибо не понимаю дальнейшей конфигурации всей тормозной системы в целом)

31) замена/прокладка топливных (три) и тормозных (две) магистралей с сопутствующей заменой частичной (14 из 24-х позиций) крепежей по днищу (найду если фото этого трэша, залью сюда)

32) снятие задней балки с заменой / перепрессовкой сайлентблоков балки

33) замена сайлентблоков задних рычагов

34) замена сайлентблоков редуктора (3шт)

35) замена сальника полуоси

36) замена тросов ручника

37) замена пыльников передних рычагов

38) проверка герметичности кондиционера с дозаправкой фреона (утечек не нашли, но есть нюансы плавающие в работе кондера)

39) замена клапана ТРВ

40) замена вкруг пружин (Kilen , голландия. Заменитель по сток клиренсу)

41) замена вкруг амортов (Sachs Super touring, тоже заменитель обычного стока, без выкрутасов), соответственно все пыльники, отбойники, опоры. Все одним махом, что бы потом не возвращаться к этому вопросу.

Жменя каких-то еще мелких моментов, которые не возможно запомнить.

Из глобального, на данный момент, остался вопрос в работе кондиционера (работает не стабильно, то охлаждает, как и должен, то перестает охлаждать. Будем копать дальше).

Остался вопрос по выхлопной системе. Ее тупо всю нужно выкинуть и поставить / сварить новую. Желательно с катами, хотя бы под Евро 2.

Остался вопрос с мелким стуком в рулевом на определенных неровностях, который слышу в основном я и то , далеко не всегда. Не уверен, что получится вылечить ибо там по ходу есть какая-то уже выработка на редукторе, а новым он стоит около 2 у.е. , а реставрировать его, эт спорное занятие.

Ну и , полировками пока никто не занимался ибо сначала нужно с техникой закончить таки наконец.
Нижние молдинги новые поставил . Центральные, новые не могу найти , оригинал больше 400 евро выходит (если правильно помню), а Тайвань за плюс-минус 100 долларов комплектом, что-то ни у кого нет по наличию. Или не везет в поиске.