Украинский клуб BMW E36

p82988 писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=Y3mseiaZWjU лучший обзор е36

97й год, при этом озвучено 325
мотор м52, при этом озвучено и 192лс
ну и т.д.

ему бы самому разобраться шо к чему, а потом такие обзоры делать

С удовольствием смотрю все обзоры 36го кузова!
Думаю что есть немало людей которым было бы интересно увидеть что-то новое.

сможет ли не владелец е36 (не будучи Потаниным) рассказать про е36 больше и интереснее, чем владелец..

 Позвонил мне этот блоггер
ПО сути ему пофиг что за авто (имею в виду состояние и тд)
хочет снимать с 11 утра до 16 дня
С одной стороны теряешь массу времени и не ясно что в итоге выйдет (не Потанин так точно)
а с другой- видосик как память о машине будет

kravaz писал(а): Позвонил мне этот блоггер
ПО сути ему пофиг что за авто (имею в виду состояние и тд)
хочет снимать с 11 утра до 16 дня
С одной стороны теряешь массу времени и не ясно что в итоге выйдет (не Потанин так точно)
а с другой- видосик как память о машине будет

Ну, смотри, тебе решать. С одной стороны время, с другой - твоя машина на ютубе. Интересно, наверное, видеть свою машину в обзоре :-)))

jsn писал(а):сможет ли не владелец е36 (не будучи Потаниным) рассказать про е36 больше и интереснее, чем владелец..

Может, если под боком есть владелец, который надиктует текст. В простивном случае, автообзорщики были бы обрачены на обзор одной машины. Не все ж они рассказывают про то чем владеют/владели... И, при этом, порой выходит не плохо.

Dimon_VN писал(а):

p82988 писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=Y3mseiaZWjU лучший обзор е36

ему бы самому разобраться шо к чему, а потом такие обзоры делать

и колеса 19е

jsn писал(а):сможет ли не владелец е36 (не будучи Потаниным) рассказать про е36 больше и интереснее, чем владелец..

если снимать, что бы просто наснимать... то выйдет обычное серое ни о чем, которого полно в сети.
должна быть идея, которую хочется передать.
я так понимаю, этому блогеру пофигу - просто контент напилить.

вы же хотите показать чуток теории, какие они бывают, чем отличаются. и показать, почему на сегодня е36 все еще дает свой фан и за что их любят. это другой подход. долго ему придется текст "учить", что бы что-то получилось стоящее.
не знаю, как вы можете о тех ваших академиков смотреть и даже слышать.

вот Мельников, владеет е36 для фана. классно разложил суть ее по состоянию на сегодня. в том числе о рулежке на 19й минуте.
https://youtu.be/KRKuo08Ez0c?t=1145

а если чуть веселей, и что б спуститься на землю, что это уже просто старое авто, пусть и необычное, то вот:
https://www.youtube.com/watch?v=Fwf4UtFt5Pk&t=419s

Я тоже не понимаю на что смотреть у Академика и ему подобных.

Обзоры по любому авто - Ильдар Авто Подбор. Всегда заходит с истории марки, основания, эволюции итд. Конечно, у него потребительские обзоры, и ебнутый человек по конкретному авто расскажет лучше про авто...но это другой формат. Рассказы про построенные авто.

Я плюсую за то, что на Е36 должен быть рассказ с конкретной целью, про конкретно взятое авто с заходом на историю марки, двигателя и кузова.

прикольно все учат о чем и какой должен быть обзор, но сам обзорщик не читает эту тему, она нужна только чтобы подобрать авто для съёмок

jsn писал(а):прикольно все учат о чем и какой должен быть обзор, но сам обзорщик не читает эту тему, она нужна только чтобы подобрать авто для съёмок

Кто его знает, может и читает, ссылку я бросил. Краву он как нашел, не читая тему?

Нада узнать за бывшую е36, мож пойдёт

maxwheller писал(а):

jsn писал(а):прикольно все учат о чем и какой должен быть обзор, но сам обзорщик не читает эту тему, она нужна только чтобы подобрать авто для съёмок

Кто его знает, может и читает, ссылку я бросил. Краву он как нашел, не читая тему?

ну хз, ты ж его товарищ. если он сам читает тему, зарегистрировался чтобы получить телефон краваза, то мог бы написать "посоветуйте сюжет", или "у меня уже придуман сценарий", или "мне нужны машины во всех кузовах и я расскажу всю историю бмв" ну и так далее
лично моё мнение - в 2020 году просто обзор на е36 уже абсолютно не актуален. про сам кузов рассказали еще 20 лет назад, про то что он гниет 10 лет назад, про то что это один из самых дешевых фан-каров 5 лет назад, про бмв по цене жигулей в прошлом году..
п.с. единственное что лично я бы хотел увидеть от грамотного обзорщика - собранные воедино успехи е36 на сегодня, СРТ рассказали про одну машину на тыщу сил, а ведь на е36 во всем мире катают и дрифт, и драг, и ралли, и тайм-аттаки. при этом результаты очень крутые. вот глянуть такой ролик с собранной информацией о том кто где и как строит такие машины в мире и как на них выступает мне было бы интересно, а историю бмв и о том как после е30 появилась е36 уже не очень.

В обзор нужно обязательно включить экспертов с Болталки, тогда обзор будет пушка

SID_ писал(а):В обзор нужно обязательно включить экспертов с Болталки, тогда обзор будет пушка

jsn писал(а):п.с. единственное что лично я бы хотел увидеть от грамотного обзорщика - собранные воедино успехи е36 на сегодня, СРТ рассказали про одну машину на тыщу сил, а ведь на е36 во всем мире катают и дрифт, и драг, и ралли, и тайм-аттаки. при этом результаты очень крутые. вот глянуть такой ролик с собранной информацией о том кто где и как строит такие машины в мире и как на них выступает мне было бы интересно, а историю бмв и о том как после е30 появилась е36 уже не очень.

А что там есть от е36 в тех тачках? На дрифте даже рычагов нет уже...развальные + выворот, все кастом. Под капотом или Жз или ЛС или М60 по бездному... Так, чисто внешка.

Мне е36 инересна максимум стритовая...на околородном моторе итд. А куда лепить каркас ваще насрать...и о чем там говорить? О успехах конкретной мастерской в корчевании? Ну такое.

iShishkin писал(а):

jsn писал(а):п.с. единственное что лично я бы хотел увидеть от грамотного обзорщика - собранные воедино успехи е36 на сегодня, СРТ рассказали про одну машину на тыщу сил, а ведь на е36 во всем мире катают и дрифт, и драг, и ралли, и тайм-аттаки. при этом результаты очень крутые. вот глянуть такой ролик с собранной информацией о том кто где и как строит такие машины в мире и как на них выступает мне было бы интересно, а историю бмв и о том как после е30 появилась е36 уже не очень.

А что там есть от е36 в тех тачках? На дрифте даже рычагов нет уже...развальные + выворот, все кастом. Под капотом или Жз или ЛС или М60 по бездному... Так, чисто внешка.

Мне е36 инересна максимум стритовая...на околородном моторе итд. А куда лепить каркас ваще насрать...и о чем там говорить? О успехах конкретной мастерской в корчевании? Ну такое.

ну спорить бесполезно, каждому своё..
я вижу ролики где е36 прыгают по трамплинам европейский трасс в ралли и потом ускоряются чуть ли не на двух колесах, вижу как пареньки гоняют слаломы, а другие нарезают круги в тайм-аттаке и постоянно что-то меняют в подвеске/резине/развесовке. вижу две харьковские турбо-е36, на бмвшных м50 и м42, которые люто пуляют драг на подиум, а по вечерам катают дрифт для удовольствия. и я представляю сколько разных вариантов таких машин в мире, и мне это интересно...
в роликах того же Гердоса из пушки-гараж этапы постройки его м60 корч-седана очень забавные, все по бомжу и в результате куча эмоций.

Я согласен что обзоров много, согласен что каждый новый должен отличаться. Именно поэтому, я бы старался собрать все кузова, на крайняк без кабрика, но лучше с ним.
Я бы выстроил их в порядке компакт/седан/тур. И сбоку отлично было бы выдно как торчит за компактом жопа седана, а за седаном крыша туринга.
Рассказал бы бегло про особенности компакта, чем он отличается от остальных... потом он откатил бы - рассказал про седан, что он уже с полноценной ходовкой, был м3, ... потом откатил седан - то же самое про тур, про то что м3 в туре представлено не было, показал багажник, и все чем он отличается от седана - много базара не надо, так как от седана не так много отличий.
Про купе и кабрио рассказывал бы как про отдельную касту, так как там конфигурация кузова другая, нежели у предыдущих троих, про то что из-за этого короче торпеда - это тоже можно показать наглядно.
Тест драйв снимал бы на купе, хотя можно и на седане, но дучше на чем-то драйвовом, что с блокой и 2.8.

НО! Я понимаю, что врядли все кузова найдутся на обзор, и не факт что такой обзор будут снимать...

Но именно такого обзора я не видел, именно такой считаю самым наглядным и содержательным.

maxwheller писал(а):я бы старался собрать все кузова, на крайняк без кабрика, но лучше с ним.
Я бы выстроил их в порядке компакт/седан/тур. И сбоку отлично было бы выдно как торчит за компактом жопа седана, а за седаном крыша туринга.
Рассказал бы бегло про особенности компакта, чем он отличается от остальных... потом он откатил бы - рассказал про седан, что он уже с полноценной ходовкой, был м3, ... потом откатил седан - то же самое про тур, про то что м3 в туре представлено не было, показал багажник, и все чем он отличается от седана - много базара не надо, так как от седана не так много отличий.
Про купе и кабрио рассказывал бы как про отдельную касту, так как там конфигурация кузова другая, нежели у предыдущих троих, про то что из-за этого короче торпеда - это тоже можно показать наглядно.
Тест драйв снимал бы на купе, хотя можно и на седане, но дучше на чем-то драйвовом, что с блокой и 2.8.

задумка хорошая

Ну нах ваши прилизанные ляли обозревать. Пацан, который это посмотрит, потом такую не купит ибо их единицы. А купит обычную е36. И столкнется с кайфами. Как многие из нас.
Так какая польза от такого обзора?

Даешь обзор по фактам. Берите Аллу в обзор) Там потенциальный покупатель будет знать, с чем ему придется столкнуться