Закипела машина

[mossk]

Главное не сразу заливать ож,а сначала дать мотору самому остыть что-бы ничего не покрутило и не потрескалось.
У тебя радиатор не дырявый?

Радиатор вроде бы не дырявый, ничего сразу не заливал,подождал пока машина остынет под ноль.

[koroljov]

Мне тут один знайка подсказал, что это может лечь крышка радиатора, мол она может давление не сбрасывает.Вот у меня ни дыма нет ни жидкость вроде быстро не уходит, под машиной сухо. И машина греется чудным образом, едишь минут 10-15 всё ок, потом датчик резко вверх ползёт, но и как то очень быстро остывает.. Короче я к Сержанту в пятницу.Машину наверное на трос посажу, ехать страшно.

[mossk]

Ребята, а сегодня посмотрел в радиатор а он почти пустой.

[AlexKey]

Ребята, а сегодня посмотрел в радиатор а он почти пустой.

а вот это ваще опасочка ((
подумай - с чего датчику ОЖ брать показания?... не с воздуха ведь...
так что если на полупустой системе охлаждения покатался
и датчик добрался до красной зоны, то печаль
хотя... по-разному бывает... ))

[kst320]

Воздух в системе не весь не стравил вот и кипела. А крышку менять нужно каждые 40 тыс.

[Alexx-k]

Ребята, а сегодня посмотрел в радиатор а он почти пустой.

а вот это ваще опасочка ((
подумай - с чего датчику ОЖ брать показания?... не с воздуха ведь...
так что если на полупустой системе охлаждения покатался
и датчик добрался до красной зоны, то печаль
хотя... по-разному бывает... ))

Ага, прям КЭП-очевидность
Ток датчик стоит на моторе (на стрелку который), а на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, если он есть.

[AlexKey]

Ага, прям КЭП-очевидность
Ток датчик стоит на моторе (на стрелку который), а на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, если он есть.

та при чём тут?!
на радиаторе свой датчик на вентилятор
на двигателе, в ГБЦ, ДВА! датчика, один на мозги, второй на приборку
да не суть... принцип у всех один, термочувствительный элемент, и если нема жижи,
то просто так из воздуха, датчику сложнее взять истинные показания величины температуры ОЖ,
другими словами, ОЖ может уже кипеть, а датчики будут думать, что там скажем градусов 85°С

так шо всё верно сказал

о чём спор вообще? ))
я не КЭП... я Адмирал Ясенхуй

[mossk]

Ага, прям КЭП-очевидность
Ток датчик стоит на моторе (на стрелку который), а на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, если он есть.

та при чём тут?!
на радиаторе свой датчик на вентилятор
на двигателе, в ГБЦ, ДВА! датчика, один на мозги, второй на приборку
да не суть... принцип у всех один, термочувствительный элемент, и если нема жижи,
то просто так из воздуха, датчику сложнее взять истинные показания величины температуры ОЖ,
другими словами, ОЖ может уже кипеть, а датчики будут думать, что там скажем градусов 85°С

так шо всё верно сказал

о чём спор вообще? ))
я не КЭП... я Адмирал Ясенхуй

Ребята, так куда может деваться антифриз?

[crash3r]

ты машину отогнал на сто? двигло вскрыли? сколько можно переливать из пустого в порожнее одни и тежи вопросы уже три дня? ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ! тебе через интернет ее никто не починит!
Вылился или в масло или в горшки или на улицу или под ноги через печку твой антифриз... Но точно тебе скажет только полная диагностика причин и последствий произошедшего может быть немеряно...

[AlexKey]

Ребята, так куда может деваться антифриз?

1. испаряется - в процессе эксплуатации ОЖ понемногу тупо выкипает, это нормально
2. пробка радиатора - может пропускать очень сильно, не держит нужное давление, в итоге п.1, но с большей эффективностью, так сказать
3. течь - патрубки/сочленения/стыки/радиатор/трещины и тому подобное, причём возможно в огромном количестве мест, надо внимательно осмотреть весь силовой агрегат со всех сторон,
в том числе и в салоне проверить печку, потому как может течь радиатор печки, правда в таком случае
у тебя должны потеть стекла с образованием жирной плёнки, если конечно залита не вода, а антифриз
4. прокладка ГБЦ-блок - пробита прокладка, и ОЖ валит в цилиндры, где вместе с топливо-воздушной смесью "сгорает"

но судя по тому, что у тебя белый дым из трубы
то, как я уже говорил, скорей всего у тебя п.4 - ремонт мотора другими словами

[crash3r]

ххе превый ответ:

Если был перегрет двигатель, а после валит белый дым... то можно уже ничего не диагностировать...
Тупо снимай двигло, и в ремонт... в любом случае чтобы проверить головку на герметичность,
её надо демонтировать... а если окажется, что не голова, а пробитая прокладка головки
при любых раскладах готовься либо на ремонт своего пихла, либо на покупку другого
извини, что без утешений

спустя три дня обсуждений пришли сюдаже

1. испаряется - в процессе эксплуатации ОЖ понемногу тупо выкипает, это нормально
2. пробка радиатора - может пропускать очень сильно, не держит нужное давление, в итоге п.1, но с большей эффективностью, так сказать
3. течь - патрубки/сочленения/стыки/радиатор/трещины и тому подобное, причём возможно в огромном количестве мест, надо внимательно осмотреть весь силовой агрегат со всех сторон,
в том числе и в салоне проверить печку, потому как может течь радиатор печки, правда в таком случае
у тебя должны потеть стекла с образованием жирной плёнки, если конечно залита не вода, а антифриз
4. прокладка ГБЦ-блок - пробита прокладка, и ОЖ валит в цилиндры, где вместе с топливо-воздушной смесью "сгорает"

но судя по тому, что у тебя белый дым из трубы
то, как я уже говорил, скорей всего у тебя п.4 - ремонт мотора другими словами

mossk, у тебя реально ник в тему, без обид


три дня обсуждений и ничего не сделано...

[Nosfer]

mossk, у тебя реально ник в тему, без обид


три дня обсуждений и ничего не сделано...

А Пятницо прийдет уже завтра!
Биригись!

[mossk]

mossk, у тебя реально ник в тему, без обид


три дня обсуждений и ничего не сделано...

А Пятницо прийдет уже завтра!
Биригись!

Я боюсь субботы( поедем на сто

[mossk]

ххе превый ответ:

Если был перегрет двигатель, а после валит белый дым... то можно уже ничего не диагностировать...
Тупо снимай двигло, и в ремонт... в любом случае чтобы проверить головку на герметичность,
её надо демонтировать... а если окажется, что не голова, а пробитая прокладка головки
при любых раскладах готовься либо на ремонт своего пихла, либо на покупку другого
извини, что без утешений

спустя три дня обсуждений пришли сюдаже

1. испаряется - в процессе эксплуатации ОЖ понемногу тупо выкипает, это нормально
2. пробка радиатора - может пропускать очень сильно, не держит нужное давление, в итоге п.1, но с большей эффективностью, так сказать
3. течь - патрубки/сочленения/стыки/радиатор/трещины и тому подобное, причём возможно в огромном количестве мест, надо внимательно осмотреть весь силовой агрегат со всех сторон,
в том числе и в салоне проверить печку, потому как может течь радиатор печки, правда в таком случае
у тебя должны потеть стекла с образованием жирной плёнки, если конечно залита не вода, а антифриз
4. прокладка ГБЦ-блок - пробита прокладка, и ОЖ валит в цилиндры, где вместе с топливо-воздушной смесью "сгорает"

но судя по тому, что у тебя белый дым из трубы
то, как я уже говорил, скорей всего у тебя п.4 - ремонт мотора другими словами

mossk, у тебя реально ник в тему, без обид


три дня обсуждений и ничего не сделано...

Ничего не сделано потому что работа

[Alexx-k]

mossk, у тебя реально ник в тему, без обид


три дня обсуждений и ничего не сделано...

На автару...

[crash3r]

Ничего не сделано потому что работа

дядь, ну реально, хватит тогда раздувать эти переговоры ниочем, съездишь на сто и отпишешь что там и как, а мы уже с интересом почитаем.

[Nosfer]

Дык а шо еще на работе делать как не в интернеты писать?!
Тю, Макс, ты странный!

[mossk]

Дык а шо еще на работе делать как не в интернеты писать?!
Тю, Макс, ты странный!

[SBUshnik]

Извиняюсь за "влезание" но вот проблема... сегодня ехал и повалил пар из под капота!!! открываю а там лопнул пластиковый патрубок справа от двигателя, на него одевается резиновый патрубок. машина чуть подостыла, патрубок помогли на место поставить и поехал дальше.. проехал около 10км и погнало температуру, до красной зоны не дошло, от рабочки до первой перегородки. стал, открыл, а там из под крышки бачка радиатора фугует антифриз... открыл крышку, он успокоился, подостыл и потом потихоньку дошкрябал в гаражи своим ходом.... теперь мозгую что случилось....
как вариант думаю могло погнать масло в антифриз и забить термостат, который в свою очередь привел к повышению давления...

[175]

Извиняюсь за "влезание" но вот проблема... сегодня ехал и повалил пар из под капота!!! открываю а там лопнул пластиковый патрубок справа от двигателя, на него одевается резиновый патрубок. машина чуть подостыла, патрубок помогли на место поставить и поехал дальше.. проехал около 10км и погнало температуру, до красной зоны не дошло, от рабочки до первой перегородки. стал, открыл, а там из под крышки бачка радиатора фугует антифриз... открыл крышку, он успокоился, подостыл и потом потихоньку дошкрябал в гаражи своим ходом.... теперь мозгую что случилось....
как вариант думаю могло погнать масло в антифриз и забить термостат, который в свою очередь привел к повышению давления...

Просто долей антифриза и прокачай воздушную пробку,и ищи где утечка антифриза изза этого что антифриз гдето подтекал создалось давление и сорвало патрубок