Украинский клуб BMW E36

ltybc13 писал(а):Шишкин а ты не думал за двухмасс от е60 на N моторе или f серии? Может они уже по прочнее.

Я тебе больше скажу...он у меня даже есть. Но в БМВ тоже думали и там на колене другая разболтовка. 6 болтов вместо 8...

А, и да, я вообще не считаю что в F серии есть что либо прочнее. в G - да!

Печаль с разболтовкой.
Пересверлить?

ltybc13 писал(а):Печаль с разболтовкой.
Пересверлить?

И узнать что там разный венец под стартер или вылет?

Фигня это все. Новый демфер ходит 2 сцепления. А это для кого 100 а для кого 200к - мало? Я думаю норм. Я преследовал не экономию, а хотел более точное ближе к спортивному сцепление. А получил желе. Может когда то пильну этот маховик на спорт и кину какой то комплект не валео если подберу...

Мой комплект двухмасс от LUK по виду и одного сцепления не отходил.
Тупо новье на вид.
Есть подозрение что пiдробки много. Или брака.
Вот я в эту игру не захотел играть.
Двухмасс по оригиналу +17грн вроде. Не бюджетно.

iShishkin писал(а):

ltybc13 писал(а):Думал за Валео одномасс комплект.
Но отказался изза привязки к корзине диску по валео и находил инфу что слабые корзины в этом комплекте от валео.
Решил что заводское решение от м50 более гибкое в выборе зп.
И да. Считаю что двухмасс все же эффективнее гасит вибрации и ударные нагрузки.

Да, я как установил блокировку прям слышу как кардан и полуося выгребают... Возможно вернусь на демфер, но это не точно.

Перешел с двумассового маховика на одномассовый - разницы не заметил ни в чем

Дима ты на м50 маховик перешел или м30 или валео?

Dimon_VN писал(а):

iShishkin писал(а):

ltybc13 писал(а):Думал за Валео одномасс комплект.
Но отказался изза привязки к корзине диску по валео и находил инфу что слабые корзины в этом комплекте от валео.
Решил что заводское решение от м50 более гибкое в выборе зп.
И да. Считаю что двухмасс все же эффективнее гасит вибрации и ударные нагрузки.

Да, я как установил блокировку прям слышу как кардан и полуося выгребают... Возможно вернусь на демфер, но это не точно.

Перешел с двумассового маховика на одномассовый - разницы не заметил ни в чем

На 8ке все иначе - и коробка и вращение итд...

ltybc13 писал(а):Дима ты на м50 маховик перешел или м30 или валео?

Я ж написал - с демпфера на одномас
Одномассовый - кастом, снятый с м5

iShishkin писал(а):

Dimon_VN писал(а):

iShishkin писал(а):
Да, я как установил блокировку прям слышу как кардан и полуося выгребают... Возможно вернусь на демфер, но это не точно.

Перешел с двумассового маховика на одномассовый - разницы не заметил ни в чем

На 8ке все иначе - и коробка и вращение итд...

Не сильно понимаю в чём принципиальная разница, но ок. Я так, просто пример привел.

В равномерности вращения. 6 толчков на оборот или 8 - равномернее, меньше рывков + коробка под большой момент, большие подшипники и все крепкое.

Когда искал инф за валео одномасс то находил сравнение корзин валео и одномас от м50. То корзины валео по каким то критериям хлипкими. Не вдавался в детали. Просто отметил для себя итоги сравнения.

Dimon_VN писал(а):

ltybc13 писал(а):Дима ты на м50 маховик перешел или м30 или валео?

Я ж написал - с демпфера на одномас
Одномассовый - кастом, снятый с м5

Сорян, не вкурил вопрос до конца, это все на м62

посоветуйте на сток 2 мас маховик м52б28 какой комплект 240 сцепы брать (корзина+диск) ?
у корзины от м57 автоподвод есть. подойдет ли болтон комплект?

А на кой дизель?
У м54в30/25 240мм.

ltybc13 писал(а):А на кой дизель?
У м54в30/25 240мм.

давно натыкался на инфу, что от дизеля корзина якобы крепче и автоподвод есть. тот же м57.

Ньютонов в дизеле по больше конечно.
А разболтовка коленвала одинакова бенз дизель?