Эффект колеи

[Mario Lemieux]

Друзья, вчера сменил зимнюю резину (наконец-то) на летнюю с новыми дисками, с 15" перешел на 17". И сразу офигел - эффект колеи сильный. По ровной дороге все отлично, только появляются неровности, все - начинается борьба с рулем. Привык немного, но все равно.

Для справки: Резина Фулда Спортконтрол, 224/45 Р17, Диски 17", ширина 8, вылет 35.

Сам вопрос: от чего это зависит, подвеска, резина, профиль, вылет диска? Что менять, что регулировать? У меня на замену лежат амортизаторы ТА-Техникс, на буднях поставлю. Может развал нужно сделать?

Интересно мнение знатоков и не знатоков интересно не менее )

[DUSHMAN]

побочный эффект перехода с 15нах на 17 . низкий профиль, ширина диска и тд... пару дней и и перестанеш замечать . ну эта если с ходовкой все гуд .

[kravaz]

+1
я ещё колёса подкачал как надо и буквально черещ 2-3 дня всё ок стало

[Паша]

Я тоже постоянно после перехода с зимы на лето первые дни прозреваю, но потом привыкнешь.
Но это если с ходовой все нормально как написали выше.
Первым делом будешь менять аморты не забудь после этого сделать развал.
Я когда поставил себе толще передний и задний стаб у меня эффект колеи уменьшился.

[coupe]

на колейность влияет ширина, высота профиля, но больше всего вылет диска. я после перехода с 15" на 17" заметил калейность- привыкал к новому поведению авто. сейчас занизился, и нет никакой калейность, как танк, четкое прямолинейное движение.
ет35- не наше заводскому, тем более с 8" шириной. отсюда и поведение авто. красота требует жертв. приведи ходовку в норм состояние, развал- сход-- обязательно. и просто привыкай к новому поведению авто. на 17" послушания авто на порядок выше чем на 15".
да и не забываем о давлении в шинах.

[Kalya]

гуглите по слосочетанию "плечо обкатки"
на широких дисках не шутите с вылетами
изменение вылета наружу даже 5 мм на 36-й, с ее конструкцией передних поворотных кулаков очень сильно скажутся на уверенности прямолинейного движения
ну и как побочный эффект - значительное повышение граничных комфортных скоростей в поворотах )

[crash3r]

Дело привычки, на всех е36 такое... The Ultimate Driving Machine

[coupe]

Дело привычки, на всех е36 такое... The Ultimate Driving Machine

+1
у меня параметры 17" ширина 8" ет 35, понижение. пробовал на 16" заводские параметры ( по моему 45 стиль) мне мое в управлении нравится больше.
имхо.

[crash3r]

У меня параметры дисков такие же, 8" ЕТ35, резина 225/45 перед и 245/40 зад, качаю по 2,5 атм. Колья и другие неровности передаются очень сильно, но мне на это пох. Перед поворотами я жму не на тормоз, а на газ, и этот кайф компенсирует весь дискомфорт от той колейности... В БМВ комфорта нет, только драйв! и за это мы любим свои машины, а другие ненавидят!

[Mario Lemieux]

Ходовая в порядке. Тоже грешу на вылет, все-таки БМВ не просто так не рекомендует ставить не заводской.

Занижу, сделаю развал и посмотрю что к чему )

[Mario Lemieux]

Я тоже постоянно после перехода с зимы на лето первые дни прозреваю, но потом привыкнешь.

Паш, а у тебя какой вылет? Если не ошибаюсь, то на 17" должен быть 41.

[Alexx-k]

Я тоже постоянно после перехода с зимы на лето первые дни прозреваю, но потом привыкнешь.

Паш, а у тебя какой вылет? Если не ошибаюсь, то на 17" должен быть 41.

На вылет влияет ширина обода, а не диаметр диски. Если ширина одинаковая - то вылет должен быть одинаковый и на 14 и на 15 и на 19

[Mario Lemieux]

На вылет влияет ширина обода, а не диаметр диски. Если ширина одинаковая - то вылет должен быть одинаковый и на 14 и на 15 и на 19

Да, правду говорите. Просто я вспомнил документ рекомендуемых параметров для БМВ, так там сначала указывался радиус, а потом ширина. Если не ошибаюсть, то для троек 17" - это должны быть 8J, ET41, по-моему. 18" уже 47, ширину не помню. Опять же, по-моему )

[S@nEk]

На вылет влияет ширина обода, а не диаметр диски. Если ширина одинаковая - то вылет должен быть одинаковый и на 14 и на 15 и на 19

Да, правду говорите. Просто я вспомнил документ рекомендуемых параметров для БМВ, так там сначала указывался радиус, а потом ширина. Если не ошибаюсть, то для троек 17" - это должны быть 8J, ET41, по-моему. 18" уже 47, ширину не помню. Опять же, по-моему )

при радиусе 15 и ширине диска 7 дюймов, заводской вылет 45-47.

[Alexx-k]

На вылет влияет ширина обода, а не диаметр диски. Если ширина одинаковая - то вылет должен быть одинаковый и на 14 и на 15 и на 19

Да, правду говорите. Просто я вспомнил документ рекомендуемых параметров для БМВ, так там сначала указывался радиус, а потом ширина. Если не ошибаюсть, то для троек 17" - это должны быть 8J, ET41, по-моему. 18" уже 47, ширину не помню. Опять же, по-моему )

У мну 8Jx17 ET40 согласно каталога применяемости OZ. Колейность есть, но не сильно (мну так кажется, хотя "не сильно" у каждого свое).
После установки тормозов "побольше" пришлось поставить спереди проставки 8 мм, по ощущениям колейность немного снизилась.
Еще зависит от размера резины. Мну показалось что на комбинации 225/45 и 245/40 и 215/50 с 235/45 колейность минимальная.

[SERPROK]

Вся проблема из за твоего ет35, желательно иметь ет 41-45

[Mario Lemieux]

Вся проблема из за твоего ет35, желательно иметь ет 41-45

Я тоже так думаю. Интересно как тогда парни на ет20 гоняют? Имеется ввиду тройки с ет20, не пятерки.

[Серега]

Вылет меньший- меняется плечо обката
Профиль шины ниже - шина меньше подстраивается под профиль дороги, передавая нагрузки на ходовую часть и рулевой механизм. Что кстати снижает их ресурс

[bsvif]

У меня диски от Е90 style 154 7 x 16 ET34, резина 225/45/16, тоже колея ощущается немножко. После реставрации рулевой рейки ефект уменшился.

[SERPROK]

У меня была такая же проблема на дисках 17 8ж ет35 , поменял на ет41 и забыл о проблеме.