Эффект колеи

**taras** 07 май 2012, 09:11

17,8,37 резина 205/50;225/45 колейности нет.стояли 225/45;245/40 эфект был...

**sendrod** 07 май 2012, 10:54

17,8ж,ет35,перед 225-45,зад 235-45,нормально ездит,конечно после пятнашек рельсовость появилась,но очень маленькая,состояние ходовой очень влияет на колейность

**crash3r** 07 май 2012, 11:42

taras писал(а):17,8,37 резина 205/50;225/45 колейности нет.стояли 225/45;245/40 эфект был...

Так оно и есть, чем шире шина тем она чувствительнее.
Просто у е36 очень чувствительная ходовка. Например у моего отца на Вольве ХС70 при заводском ЕТ48 для 7" ширины, стоят диски ЕТ40, и машина наоборот стала ехать более уверенно и устойчиво. А на е36 даже при разнице в 3 мм при ЕТ38 уже сильно проявляется этот эффект, а устойчивость в повороте при этом выше всяческих похвал.

И по заводским данным ЕТ41 для обода 7,5", а ЕТ41 для 8" уже совсем другие вещи...

**Mario Lemieux** 07 май 2012, 15:07

Дааа, в повороты она влетает идеально, был поражен эффектом )) Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

**Alexx-k** 07 май 2012, 15:20

Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

**fallen_angel** 07 май 2012, 15:56

Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

**Kulichok** 07 май 2012, 16:16

Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

И пассажиры немного начинают очковать, прикольно наблюдать за ними! :-D

**taras** 07 май 2012, 16:22

Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

top gear к обязательному просмотру...

**crash3r** 07 май 2012, 16:42

Mario Lemieux писал(а):Дааа, в повороты она влетает идеально, был поражен эффектом )) Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

ты только смотри не передави :-D

**Alexx-k** 07 май 2012, 18:56

taras писал(а):
Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

top gear к обязательному просмотру...

**rep_sol** 08 май 2012, 10:07

fallen_angel писал(а):
Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

можно подробней про ваши основы :sh_ok:

**Alexx-k** 08 май 2012, 10:49

rep_sol писал(а):
Alexx-k писал(а):
Mario Lemieux писал(а): Давишь на газ, а она еще лучше входит, ух!!

Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.

можно подробней про ваши основы

Ты про избыточную/недостаточную поворачиваемость и как оно связано с приводом автомобиля слышал?

Если простыми словами:
Пер привод - в повороте давишь на газ и траектория "распрямляется" = недостаточная поворачиваемость
Зад привод - в повороте давишь на газ и траектория "закручивается" = избыточная поворачиваемость

А вобще такие вещи двумя словами не опишешь и похорошему это все надо пробовать на площадке.

**Kalya** 09 май 2012, 10:18

Alexx-k писал(а):
rep_sol писал(а):[quote="Alexx-k]Это основы управления ЗАДНЕПРИВОДНЫМ автомобилем. Такие вещи желательно знать.[/quote]
можно подробней про ваши основы [/quote]
Ты про избыточную/недостаточную поворачиваемость и как оно связано с приводом автомобиля слышал?

Если простыми словами:
Пер привод - в повороте давишь на газ и траектория "распрямляется" = недостаточная поворачиваемость
Зад привод - в повороте давишь на газ и траектория "закручивается" = избыточная поворачиваемость

А вобще такие вещи двумя словами не опишешь и похорошему это все надо пробовать на площадке.[/quote]

ну немножко не так ))))
и то и другое на ровном газе
на одних настройках машина скользит мордой - недостаточная
на других - жопой: избыточная

а давишь на газ - это уже провокация и к управляемости имеет косвенное отношение )

**Alexx-k** 09 май 2012, 11:04

Ну на вонючку давить нужно с умом. Понятное дело что открывать в повороте полную дырку (при наличии запаса мощности) неизменно приведет к беде, а вот если правильно дозировать и вовремя работать на руле - то оно очень помогает быстро ехать по траэктории.

**taras** 09 май 2012, 18:08

top gear к обязательному просмотру...[/quote]
:facepalm:

[/quote]
а я думал топ гир это юмористическая передача...?

**sendrod** 10 май 2012, 08:00

вчера поставил 8ж р17 ет40,зад 235-45 перед 235-40 колейность поболе чем в купэ 235-45зад и 225-45перед на ет35

**coupe** 10 май 2012, 09:19

sendrod писал(а):вчера поставил 8ж р17 ет40,зад 235-45 перед 235-40 колейность поболе чем в купэ 235-45зад и 225-45перед на ет35

должно быть наоборот. проверяй схождение.
пс. хотя,если посадка купэ ниже, то может быть.

**crash3r** 10 май 2012, 10:59

sendrod писал(а):вчера поставил 8ж р17 ет40,зад 235-45 перед 235-40 колейность поболе чем в купэ 235-45зад и 225-45перед на ет35

так и должно быть: шина шире, профиль ниже, соответственно и чувствительность выше.

**Mario Lemieux** 15 май 2012, 17:45

Сделал развал, был немного сбит. Стало в разы лучше )

**Coyote** 15 май 2012, 17:52

Kalya писал(а):
а давишь на газ - это уже провокация и к управляемости имеет косвенное отношение )

Еще как имеет - тебе правильно пишут, только не объясняют - все дело в распределении веса

Когда ты давишь на газ - вес перемещается на заднюю ось - при торможении наоборот

Соответственно на заднам приводе если несет зад - ты добавляешь газ - придавливаешь колеса и они хватаются за покрытие

на переднем наоборот - тормозишь - прижимаешь передок

но чаще поворачиваемость недостаточная на гражданских машинах и несет морду - поэтому естественная реакция человека притормозить (когда не вписываешься в поворот) - отвечает взаимностью только на заднем приводе

ЗЫ. А вообще нефиг так ездить, чтоб машину несло, особенно по дорогам общественного пользования ;)

Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Re: Эффект колеи

Кто сейчас на конференции