мой вариант апгрейда тормозов

[Aleks1]

закупил
1. Brembo 4-х поршневые от е38
2. тормозные диски от М3 315х28 (в моем случае Zimmerman sport)
2. задние соответственно 312х20 + суппорта от М3
3. вакуумный усилитель тормозов с главным от M3
4. армированные тормозные шланги
5. спортивная тормозная жидкость
6. гидроблок АВС от М3

перед установкой суппортов от е38 перечитал много инфы, после примерки решил сделать по своему, созрела идея на "г" образный переходник на верхнее ухо, нижнее крепление на родном месте, суппорт в месте крепления ушей фрезернул на 4,5 мм для соосности с тормозным диском. хотя армированные тормозные шланги длиннее стока по длине их не хватает пришлось делать удлинители на трубки.










диски становятся от ЕТ40 и ниже, по диаметру еще не мерял, у меня 18"



с задними казалось все будет проще - суппорт от М3 становиться как родной, но тормозной диск упирается в защиту, которую пришлось снять, да и механизм ручника требует доработки, пока без него, скоро займусь



вакуумный усилитель тормозов с главным и гидроблок АВС от M3 стали как родные.

пока притираю, эффекта еще не почувствовал, но педаль тормоза стала информативнее

[FOX]

привет а что тебе дал гидроблок АВС от M3

[Aleks1]

привет а что тебе дал гидроблок АВС от M3

привет, поскольку у М3 гидроблок свой, значит и производительность у него другая, дабы избежать неправильности работы АВС решил заменить.

[kustom]

а че за колодки зеленеькие?

[Alexx-k]

ЗачеД
Надо-бы к тебе залезть в арочку, разглядеть там усе

[Aleks1]

а че за колодки зеленеькие?

ЕВС Green Stuff

[Aleks1]

ЗачеД
Надо-бы к тебе залезть в арочку, разглядеть там усе

спасибо! не знаю даже когда на встрече появлюсь, у меня сезон, работы много, подскажу что смогу, если кому нужна правильная установка обращайтесь в личку дам тел. Андрюхи, сделает все под ключ

[Aleks1]

мерял сегодня зимние железяки 16" ет34, на перед не налазят , буду на зиму примерять новые колесики

[wkiper1]

а не встают по вылету или суппорт до диска достаёт???

[SERPROK]

Блин, а чем тебе нехватало родных тормозов? За три года эксплуатации своей, ниразу не страдал от нехватки стоковых.

[GEKTOR]

Блин, а чем вам нехватало родных тормозов? За три года эксплуатации своей, ниразу не страдал от нехватки стоковых.

[RuslanZ]

Диски наши правильные Zimmmermann Sport

привозили недавно такую серию, а вот с колодками ты погорячился, нужно было другого производителя ставить.

Кстати по моему машинка знакомая? Бывшая Андрюхи?

[RuslanZ]

мерял сегодня зимние железяки 16" ет34, на перед не налазят , буду на зиму примерять новые колесики

Они тебе не станут так как ЕТ В Е34 меньше т е диски завалены в середину, а тебе нужны наоборот ЕТ больше так как в Е36 диски завалены на ружу.

[Aleks1]

Блин, а чем тебе нехватало родных тормозов? За три года эксплуатации своей, ниразу не страдал от нехватки стоковых.

а ты попробуй у М-ки тормоза сразу поймешь, откатал уже 1300 км. апгрейдом доволен, потратился не зря, "тормозов стало больше"

[Aleks1]

мерял сегодня зимние железяки 16" ет34, на перед не налазят , буду на зиму примерять новые колесики

Они тебе не станут так как ЕТ В Е34 меньше т е диски завалены в середину, а тебе нужны наоборот ЕТ больше так как в Е36 диски завалены на ружу.

чето ты запутался с вылетом???
ЕВС - сильная контора по тормозам

[Sergant]

мерял сегодня зимние железяки 16" ет34, на перед не налазят , буду на зиму примерять новые колесики

Они тебе не станут так как ЕТ В Е34 меньше т е диски завалены в середину, а тебе нужны наоборот ЕТ больше так как в Е36 диски завалены на ружу.

наоборот

[Alexx-k]

Блин, а чем тебе нехватало родных тормозов? За три года эксплуатации своей, ниразу не страдал от нехватки стоковых.

а ты попробуй у М-ки тормоза сразу поймешь, откатал уже 1300 км. апгрейдом доволен, потратился не зря, "тормозов стало больше"

Тормозов много не бывает.
Серега ты же ездил по чайке, вспомни после какого поворота тормоза начинают плыть? У меня на стоке (спереди невент) после второг поворота начинали плыть, а к концу первого круга приходилось заранее пускать газ чтоб хоть чучуть мотором гасится. Тоже самое и в городе, днем в жару при активной езде тормоза начинали плыть достаточно быстро.
Я накатал уже тыщ пять, а может и больше, не засекал. Могу с уверенностью сказать что ещо ни разу тормоза не перегрелись и это при стоковых (ATE) колодках. Да нагрев чувствуется, но незначительно и нету эфекта "замыливания" колодок. Опять же у тебя толщина диска 22, а у М дисков 25 (у моих 30) за счет чего улучшена продувка полости диска. Это первое.
Второе: улучшеная динамика торможения. Я небуду писать про лучшую эффективность 4-х поршневых суппортов против скобовых. Просто упомни механику и понятие "плече силы". Так вот чем оно больше тем меньше надо усилие, а на дисках 315 (или 332 как у меня) плече больше чем на дисках 286. Кстати тормоза греются меньше и по этому то же.
На мой взгляд у такого кита есть только один минус. Это размер колодки. Она одна из самых маленьких у 4-х поршневых суппортов. У эво/сти колодка больше раза в полтора. Правда и стоят колодки эво/сти в двое дороже, а суппорта в трое.

[SERPROK]

Блин, а чем тебе нехватало родных тормозов? За три года эксплуатации своей, ниразу не страдал от нехватки стоковых.

а ты попробуй у М-ки тормоза сразу поймешь, откатал уже 1300 км. апгрейдом доволен, потратился не зря, "тормозов стало больше"

Тормозов много не бывает.
Серега ты же ездил по чайке, вспомни после какого поворота тормоза начинают плыть? У меня на стоке (спереди невент) после второг поворота начинали плыть, а к концу первого круга приходилось заранее пускать газ чтоб хоть чучуть мотором гасится. Тоже самое и в городе, днем в жару при активной езде тормоза начинали плыть достаточно быстро.
Я накатал уже тыщ пять, а может и больше, не засекал. Могу с уверенностью сказать что ещо ни разу тормоза не перегрелись и это при стоковых (ATE) колодках. Да нагрев чувствуется, но незначительно и нету эфекта "замыливания" колодок. Опять же у тебя толщина диска 22, а у М дисков 25 (у моих 30) за счет чего улучшена продувка полости диска. Это первое.
Второе: улучшеная динамика торможения. Я небуду писать про лучшую эффективность 4-х поршневых суппортов против скобовых. Просто упомни механику и понятие "плече силы". Так вот чем оно больше тем меньше надо усилие, а на дисках 315 (или 332 как у меня) плече больше чем на дисках 286. Кстати тормоза греются меньше и по этому то же.
На мой взгляд у такого кита есть только один минус. Это размер колодки. Она одна из самых маленьких у 4-х поршневых суппортов. У эво/сти колодка больше раза в полтора. Правда и стоят колодки эво/сти в двое дороже, а суппорта в трое.

Алекс у меня тормоза начинали тупить только под самый конец 15мин. заезда по кольцу. И тормоза всё ещё тормозили! Просто нужно смотреть за состоянием дисков и колодок, если вовремя не поменять, то два-три круга и гаплык.

[Aleks1]

Опять же у тебя толщина диска 22, а у М дисков 25 (у моих 30) за счет чего улучшена продувка полости диска.

повторяюсь у М3 е36 передний диск 315/28 !!!

[Aleks1]

Алекс у меня тормоза начинали тупить только под самый конец 15мин. заезда по кольцу. И тормоза всё ещё тормозили! Просто нужно смотреть за состоянием дисков и колодок, если вовремя не поменять, то два-три круга и гаплык.

я поменял новое на новое, так что есть с чем сравнивать