Украинский клуб BMW E36

sirius46 писал(а):

Andrey S16 писал(а):

sirius46 писал(а):Лучшая бюджетная подвеска по отзывам клиентов это v-maxx, желательно та, которая с рег. жесткости.
вот-
http://www.e36club.com.ua/forum/viewtop ... 22&t=21484

какая гарантия на комплект?
стойки разборные?
Спасибо!

личка.

Спасибо!

хочу винтовую подвеску, но блин какую брать-то?

Я поробовал FK Automotive, после стоковой конечно жестковато)), но свой кайф есть, робег 2к, рулится интерсно-но не для наших дорог мягко говоря P.S.Красота требует жертв-низкого полета

парни а какие лучше ставить опоры под винты? читал-читал так и не нашёл, и да, бюджет не большой

Если родные опоры еще живые, то и не трогайте их, пока не умрут.

Кстати испытал JOM blueline. Если кто хочет чуточку жестче чем сток, без зубодробильных ощущений - самое то. Довольно комфортный райд получается. Но после ТА-шек на своей Е36 - мне джомы мягкие слишком.

Пацентре, подскажите, хочу подвеску ниже стока, но чтоб и стаканы не порвало, есть мысли по ТА техникс, какой именно комплект взять чтоб поставить и не парится? (328 купе)

ROSS писал(а):Пацентре, подскажите, хочу подвеску ниже стока, но чтоб и стаканы не порвало, есть мысли по ТА техникс, какой именно комплект взять чтоб поставить и не парится? (328 купе)

ИМХО что-б не парится надо брать K&W v3

KW V3 круто конечно, но... ))
У кого есть фотки ТА техникс -40/-40 на машине?
Как считаете так норм будет? И впереди и сзади одинаковое занижение?

Ставил себе MTS еще на Е30. Сразу после установки был доволен как слон, подвеска работала, достаточная жесткость, радовал выбор высоты и вообще ощущения от управления автомобилем. Даже удалось засветился на Lowville 2013. Но так как после начал ездил не особо спокойно, не упуская возможности поднавалить на поваротах, разочерование пришло через 3-4к км. Стойки обмякли, появились черезмерные крены на поровотах, даже при езде в пенсионерском режиме. На 6к км окончательно просели задние пружины и запотели оба задних аморта. Провернуть регулировочный болт высоты стало возможно только при помощи газового ключа, проклиная все вокруг, и это при условии что они дважды обильно промазывались графитовой смазкой). Продержавшись еще какихто 2,5к км лопнула передняя (большая) пружина и подвеска умерла окончательно.

Итог: 8,5к км пробега до полной смерти подвески. Чисто из личного опыта.

Но есть и положительная сторона: Сейчас колбы от передний стоек служат отличным каркасом для настенной полки в гараже

Force писал(а):Но есть и положительная сторона: Сейчас колбы от передний стоек служат отличным каркасом для настенной полки в гараже

фото полки

Доброго времени!
Ребята а кто что об этих знает:
http://raceland.com/bmw-coilovers/e36-c ... overs.html

Force писал(а): Провернуть регулировочный болт высоты стало возможно только при помощи газового ключа, проклиная все вокруг, и это при условии что они дважды обильно промазывались графитовой смазкой).

всегда после регулировки заматываю резьбу изолентой и прихватываю хомутами потом она чистая без пыли и гязи

Alexx-k писал(а):

ROSS писал(а):Пацентре, подскажите, хочу подвеску ниже стока, но чтоб и стаканы не порвало, есть мысли по ТА техникс, какой именно комплект взять чтоб поставить и не парится? (328 купе)

ИМХО что-б не парится надо брать K&W v3

А что говорят о бильштайн b14? Может кто-то катал на таких?

Не совсем может по теме, но всё хочу посоветоваться: на машине катаюсь каждый день, но периодически езжу на любительский автослалом, где выявился один не приятный момент. При резких поворотах передок сильно проседает на внешнюю сторону (иногда даже цепляет крыло) и даже в затяжной дуге видно, что машина очень сильно заваливатся по передней подвеске. Сейчас установлены стойки KYB масло, пружины no name, стабилизатор 25.5. Для повседнева в принципе всё устраивает и делать из неё гонку (занижение, койлы и т.д.) не вариант. Что порекомендуете поставить (амортизатор - пружина) из стокового?

P.S. Было предложение от одного человека, поставить родные стойки в сборе от 2,5 дизель. Как поведёт себя машина? Может кто-то экспериментировал?

Lucky_Boy писал(а):Не совсем может по теме, но всё хочу посоветоваться: на машине катаюсь каждый день, но периодически езжу на любительский автослалом, где выявился один не приятный момент. При резких поворотах передок сильно проседает на внешнюю сторону (иногда даже цепляет крыло) и даже в затяжной дуге видно, что машина очень сильно заваливатся по передней подвеске. Сейчас установлены стойки KYB масло, пружины no name, стабилизатор 25.5. Для повседнева в принципе всё устраивает и делать из неё гонку (занижение, койлы и т.д.) не вариант. Что порекомендуете поставить (амортизатор - пружина) из стокового?

P.S. Было предложение от одного человека, поставить родные стойки в сборе от 2,5 дизель. Как поведёт себя машина? Может кто-то экспериментировал?

щас бы удивляться кренам на каябе

Если нет желания занижать машину и все-таки ездить активно, то тогда ставить Бильштайны Б6 и сток пружину. Они жестче чем сток, гораздо жестче, но они работают и на сжатие, а не только на разжатие, и не дают машине кренится.

.......

По опыту многих бээнводов эти винты очко очковое. Тупо выкинутые бабки

Kulichok писал(а):По опыту многих бээнводов эти винты очко очковое. Тупо выкинутые бабки