Украинский клуб BMW E36

У меня турбомотор на сименсе, все работает на родном расходомере, мозгах, катушках, форсах
Про «купить универсальный куль и пайпы и прикрутить» - поржал) так скажет только человек, который «универсальный пайпинг» не то что никогда не ставил, а даже более - никогда не интересовался что в комплекте)
О чем вообще спор? Цена трубопроекта в м52? Хороший - дорого, похуже - дёшево)

crash3r писал(а):http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=bmwturbo&part=1
6300$ и у м52б28 400-450 турбосил на маф эмуляторе.

хотя нет, ниже со звездочкой еще написано сколько надо доплатить еще по мелочи.

Да, и к слову о джейзетах Тут как бэ ценник сопоставим получается, турбировать бнв-шную рядную 6-ку беспонтово.

Rasp писал(а):

crash3r писал(а):почему то мне кажется что у всех этих блоков расстояния между центрами цилиндров одинаковые

У всех БМВшных блоков до N-серии, там уже не знаю дальше. Тут дело в другом - смотря что точить, про сплав тут правильно заметили, ну и там другие ухищрения бывают - типа гильзы с проточкой (типа подрезанные как рули у Ауди снизу), когда стенок не хватает, а просто в чугуне ты этот финт хрен повторишь, а гильзовать да еще так же не факт что получится

поправьте меня, если я ошибаюсь, но судя по wikimotors у N54 блок от М54, всё остальное перепилено под турбу вкупе с полностью новой головой.

Собственно, тем меня и привлёк варик с S52 - минимум переделок по трансмиссии чтобы оно поехало (с учётом того что всё уже установлено от 2.8).

crash3r писал(а):http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=bmwturbo&part=1
6300$ и у м52б28 400-450 турбосил на маф эмуляторе.

хотя нет, ниже со звездочкой еще написано сколько надо доплатить еще по мелочи.

И это ценник, учтите, турбогараж, с работой и тд, а если делать самому на даже допустим тех же деталях, можно уложится в более низкий ценник.

crash3r писал(а):http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=bmwturbo&part=1
6300$ и у м52б28 400-450 турбосил на маф эмуляторе.

хотя нет, ниже со звездочкой еще написано сколько надо доплатить еще по мелочи.

6300+1600+600+300=8800 и чую что это не окончательный прайс, бо перед этим надо вскрыть, глянуть/дифектовать сток, а потом накидывать.
А может уже S85 500л.с. по заводу и напуй те улитки. Только звук чего стоит.

Ну я трже считаю что дуть в бмв-мотор это утопическая и безперспективная затея. За эти деньги лучше свапать джея, так хоть перспектива есть на будущее.

crash3r писал(а):Ну я трже считаю что дуть в бмв-мотор это утопическая и безперспективная затея. За эти деньги лучше свапать джея, так хоть перспектива есть на будущее.

Всегда было интересно как потом с этим джэем тачку пепеоформлять

AlexTracer писал(а):Всегда было интересно как потом с этим джэем тачку пепеоформлять

Всегда было интересно, когда строят корчи, чем вообще думают и о чем.
Особенно о последующем переоформлении.

ltybc13 писал(а):

AlexTracer писал(а):Всегда было интересно как потом с этим джэем тачку пепеоформлять

Всегда было интересно, когда строят корчи, чем вообще думают и о чем.
Особенно о последующем переоформлении.

Мы тут вроде не про корчи говорим

AlexTracer писал(а):Мы тут вроде не про корчи говорим

А е36 с йототовским дрыгателем типо по ВИНу да по заводу.
Это корчелыдло и строят его для утех и понимание узаконивания если и приходит, то в момент выезда на дорогу.

AlexTracer писал(а):

crash3r писал(а):Ну я трже считаю что дуть в бмв-мотор это утопическая и безперспективная затея. За эти деньги лучше свапать джея, так хоть перспектива есть на будущее.

Всегда было интересно как потом с этим джэем тачку пепеоформлять

А с турбированным м50 как переоформлять тачку ты уже разобрался?)

mult писал(а):А с турбированным м50 как переоформлять тачку ты уже разобрался?)

Пусть докажут, что улитка не часть системы охлаждения

mult писал(а):

AlexTracer писал(а):

crash3r писал(а):Ну я трже считаю что дуть в бмв-мотор это утопическая и безперспективная затея. За эти деньги лучше свапать джея, так хоть перспектива есть на будущее.

Всегда было интересно как потом с этим джэем тачку пепеоформлять

А с турбированным м50 как переоформлять тачку ты уже разобрался?)

Блок по заводу ставился? Ставился. Хуле там ещё доказывать?

jz можно офрмить без проблем, просто не GTE а GE оформят и все)

AlexTracer писал(а):Блок по заводу ставился? Ставился. Хуле там ещё доказывать?

Есть НИИ на м.Берестейской.
http://www.insat.org.ua/phpfiles/menu/contact/
Там могут точно сказать, надо ли "улитки" не паЗаводу оформлять. И если надо, то сразу могут объяснить по какой причине и как это сделать.

pbr писал(а):jz можно офрмить без проблем, просто не GTE а GE оформят и все)

Ты ж вроде s50 даже оформить не можешь или не мог, а тат вообще японский мотор

AlexTracer писал(а):

pbr писал(а):jz можно офрмить без проблем, просто не GTE а GE оформят и все)

Ты ж вроде s50 даже оформить не можешь или не мог, а тат вообще японский мотор

Сань, мощность jz GE сопоставима с обычными серийными моторами, поэтому нет проблемы его вписать. Вот jz GTE не впишут.

Господа, оформляется и переоформляется все. Цена вопроса от 500$.

ust1m писал(а):Господа, оформляется и переоформляется все. Цена вопроса от 500$.

Да вон на примере е36 на v8 с житомира, она то переоформлена, но вопрос что будет завтра и не нагнут ли его за тачку в которой мотор не вписан

Допускаю, что если введут тех осмотр, то могут появится траблы, у тех у кого мотор не родной, особенно явно не родной - типо в8 в тройке. Хотя все зависит от того, какой это будет тех осмотр.

maxwheller писал(а):Допускаю, что если введут тех осмотр, то могут появится траблы, у тех у кого мотор не родной, особенно явно не родной - типо в8 в тройке. Хотя все зависит от того, какой это будет тех осмотр.

Понятное дело какой. За 500$